Datei mit Technikgeräten für die FQ

[nikolask]

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[bigred]

Vielen Dank
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BU: 30./31.01.08 --> --> FQ: 1./2.09.08 --> --> MED: 1. Oktober 2008 --> --> 378. NFF

[Domte]

Tja da werden die sich aber freuen (ich meine die, die extra Threads aufgemachst haben, in denen man doch alles für sie zusammentragen soll, sodass sie nur noch abgrassen können), aber trotzdem Danke, dass du es der Allgemeinheit zur Verfügung stellst.
Wie gehts jetzt weiter bei dir? Swiss, AirBerlin ...?

[nikolask]

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[mischy]

@nikolask: danke vielmals. die pdf erleichtert es mir doch ungemein und so brauch ich meinen nachbarn, der auch techniker ist, nicht immer zu löchern. danke also nochmal (auch von ihm )

[O-LEe88]

echt ultra lässig... danke für die arbeit

[RayBan]

Vielen vielen Dank, ist auch so mal interessant.
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Per Aspera Ad Astra

[moranepilot]

Danke für die sehr nette Zusammenfassung.
lg

[deZogger]

danke,

aber beim ABS ist der Bremsweg nicht kürzer, er ist länger. Sonst super!
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MfG deZogger

[moranepilot]

Das kann ich nicht ganz bestätigen. Unser Physiklehrer hatte es damals so erklärt:

Man stelle sich einen Schlitten auf Schnee vor: Um den Schlitten erst einmal in Bewegung zu bekommen brauch man mehr Kraft als ihn zu ziehen, wenn er schon auf dem Schnee gleitet. Genauso ist es beim ABS. Es wird gebremst bis das Rad blockiert, dann sofort wieder los gelassen und wieder gebremst bis das Rad blockiert (wenn ich mich richtig erinnere 12 Mal pro Sekunde).

Auch bei Wikipedia steht, dass es in manchen Fällen zu einer Verlängerung kommen kann, üblicherwiese jedoch eine Verkürzung des Bremsweges eintritt.

[Dima]

Genau, man muss zwischen Gleitreibung (ohne ABS) und Haftreibung (bei ABS) unterscheiden

Haftreibung > Gleitreibung

Aber es ist in der Theorie kürzer deswegen, weil man die Zeiten nicht beachtet, wo das Rad sich bisschen weiter dreht. Also ist nicht die ganze Zeit Haftreibung vorhanden. Deswegen ist in der Praxis ABS nicht kürzer als ohne ABS. (Siehe ADAC "Pisa"-Quiz)
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Dieses Profil wurde auf Wunsch des Besitzers gelöscht

[Amok]

Der Bremsweg ohne ABS ist tatsächlich kürzer. Das setzt allerdings ein wichtiges Paramater voraus: den Fahrer.

Solange man es schafft, die Räder nicht in die Gleitreibung zu zwingen, hat man die maximale Bremsleistung und somit die maximale Verzögerung. Da solche Fahrer allerdings im normalen Strassenverkehr eher weniger zu finden sind (eher in Monte Carlo), kann man sagen, das der Bremsweg ohne ABS ungefähr gleich bis minimal länger ist.