Heathrow's hero pilot Peter Burkill is on the dole

[cremaster]

http://www.mirror.co.uk/news/top-stories/2010/03/21/heathrow-s-hero-pilot-peter-burkill-is-on-the-dole-115875-22126308/

Ohne Kommentar. Wer weiß, was wirklich passiert ist.

[sky_girl08]

Hier der Link zu seiner Website und auch eine Leseprobe aus seinem Buch

http://www.peterburkill.com/upcoming-book.html


... werd ich wohl demnächst bestellen, das muss ich unbedingt lesen
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to fail is hard, but still much better than never having tried

[Mace]

[Skyblue]

[flapsup]

Was in dieser Branche abgeht, findet man in keinem anderen Berufsfeld glaube ich. Es ist einfach menschenunwürdig: Die vielen Knebelverträge, unseriöse Flugbetriebe usw....
Manchmal frage ich mich ernsthaft, wie man nur so "blöd" sein kann wie wir und diesen Beruf noch ergreifen möchte.
Ist wohl wie mit den Frauen..Man weiß, dass es mit Unannehmlichkeiten verbunden ist und stürzt sich trotzdem ins Abenteuer Hauptsache dicke Dinger..äh Triebwerke.

[Mace]

[cremaster]

Was mir komisch vorkommt ist das er "volunatry redundancy" nimmt? In so einer Situation wäre ich nicht "freiwillig" gegangen. Eventuell war der Druck zu gross, oder er ist gegangen worden, oder er hat sich eingebildet er findet sofort was neues. Wie auch immer.

Sullenberger feiern sie als Held, weil sich jeder einen Birdstrike vorstellen kann und er die Kiste sauber in den Hudson ditcht. Ihn hier nicht, weil sich keiner einen verstopften Fuelfilter vorstellen kann. Wenn dann noch die Kollegen übel nachreden, ist das Dilemma komplett.

[Mace]

Ja,
wie gesagt,das Zünglein an der Waage sind eben die Medien,aber auch Land und Leute...
Die Europäer sind nicht so heldenvernarrt wie etwa die Amis,dann auch noch ein altgedienter Air Force Pilot und New York setzt dem ganzen Spektakel noch die Krone auf,wers ne Boeing und kein Airbus gewesen und hätte der F/O den "Ditchbutton" gedrückt und das Flugzeug net Kernschrott,wärs die perfekte Filmvorlage gewesen...+extra Sahnehäubchen mit Kirsche

Aber so war es eben net,er hat wohl wirklich geglaubt woanders n Job zu bekommen,obwohl er ja eigentlich net von BA weg wollte...
Und wenn man nach der Untersuchung anstatt Schulterklopfen der Anerkennung,auf einmal ne tuschelende Besatzung vor sich hat,von wegen man sei ja der erstarrte Bruchpilot vom Dienst...tja dann isses ne echt fiese Angelegenheit...

BA übrigens hat vorsätzlich während der vorübergehenden Suspension,Gerüchte streuen lassen,weil sie schon recht früh darüber informiert worden waren,daß es KEIN Pilotenfehler war.Is natürlich immer blöd für ne Gesellschaft...^^

Aber wie gesagt,von den armen Schweinen gibts ne Menge, Mr Sullenberger und Mr Pearson haben eben Glück gehabt,wohingegen die Herren Piché (+Crew) und der Typ der ebenfalls seine Maschine damals in Indonesien erfolgreich notgewassert hat kaum jemals groß erwähnt wurden...

Wie gesagt,wenn keiner ne Erfolgstory raus machen will ,weil gerad vlt ma wieder anderes zB DSDS etc wichtiger ist,dann verschwindet man aus den Geschichtsbüchern bevor die Tinte getrocknet ist...thats life...



Greetz
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"Die fetten Jahre sind vorbei"

SWISSAIR-STORY

[grabows]

traurig um den mann, hat ne überaus gute leistung gemacht und statt ein wenig anerkennung letztenendes einen beruflich wie privaten crash kassiert. ich glaube das niemand einen trubel wie her sullenberger braucht aber ein internes entlasten oder einfach mal ein tanke tut nach einer solchen situation sicherlich gut. beschämend für BA, auf die ich eigentlich im europäischen vergleich immer große stücke gehalten habe, genau wie auf herrn walsh, das sie einen piloten mit langjähriger karriere und reputation so hängen gelassen haben.

wäre sicherlich ein gutes ostergeschenk, das buch...
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386. NFF // FO A320