DCT Verhältnisse

[Machhein]

Für mich ist der DCT immernoch so etwas ganz mystisches undurchschaubares wenn einzelne Straßen in verschiedenen Verhältnissen beladen werden sollen...

Wenn z.B. 60 im Verhältnis 1:2 beladen werden soll muss man doch 60/3 und dann mal 2 weil von den drei Dritteln zwei auf der Straße liegen!
Oder nicht?
Kann mir das mal einer vorrechnen damit das auch eine Dummer versteht ^^
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FO A340

[fleafly]

der linke hätte dann 20, der rechte 40 zu beladen

es liegen alle 60 auf der straße, das verhältnis gibt an wie von wem beladen wird.
1/2 ... ein teil vom 1. spieler zwei teile vom 2. spieler

müsst ihr hald reden "straße 3 soll im verhältnis von 1/2 beladen werden, ich belade straße 1 mit 20, sie beladen straße 2 mit 40 bitte"
wenn du der teamleiter für straße 3 bist

so hab ich das noch im kopf
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FO DH8 > FO B737NG > Capt A320

[m1gu3l]

der leiter ist der erste und der lotse der 2.

das heist bei einem Gewicht von 60 und einem verhältnis 1:2 --> Leiter 20 / Lotse 40


mfg

[SeNsAtIoN]

[Machhein]

Alles klar danke für die Hilfe! Muss ich dann in Solodurchgängen immer davon ausgehen dann ich leiter bin? Weil dann können ja nicht 60 auf der Straße liegen wenn man alleine ist und in einem Verhältnis beladen soll. Wie wirds da gemach?
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FO A340

[Matze1987]

im solodurchgang hast du die volle Verantwortung, es gibt also kein Leiter/Lotse. So wie ich das in Erinnerung habe, gabs da dann auch keine Meldungen mit Verhälnissen (würde sonst ja auch keinen Sinn machen) - nur eben so sachen wie Staße 3 nur zu 50% usw
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ABI 2007
BU: 13./14.09.07
FQ: 19./20.11.07

AB: 18./19.05.08 (Interview)
Swiss: <?>

[Machhein]

Achso in der Trainingssoftware kommt das nämlich auch in den Solodurchgängen vor und das hat mich schon sehr verwirrt ^^
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FO A340

[Matze1987]

tja, damals, als ich FQ hatte, gabs so einen DCT-"Sim" noch nicht

Wie gesagt soweit ich mich erinnern kann war das so wie beschrieben, wäre natürlich gut, wenn das noch ein weiterer ex-FQler verifiziert, mein Gedächtnis ist auch nicht das beste
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ABI 2007
BU: 13./14.09.07
FQ: 19./20.11.07

AB: 18./19.05.08 (Interview)
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