 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
iron_dragon
Captain
Anmeldungsdatum: 31.01.2008
Beiträge: 84
|
 Verfasst am: Mo Aug 25, 2008 4:34 pm Titel: Was ist das da hinten am Flugzeug? |
 |
|
tach zusammen!
also kann mir jemand sagen was das gaaanz hinten am flugzeug (der dunkle punkt am schnittpunkt der drei heckflossen) ist? irgendwas strömt da aus (sieht man im bild nicht) - etwas heißes  - aber wo kommt es her und warum ....?
http://www.schoolgate.ch/_upload/gallery/folder_21/thumbsbig/Lufthansa_flugzeug.jpg
_________________
fq: 9./10. 09.08  |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Joblin
Captain
Anmeldungsdatum: 10.01.2008
Beiträge: 215
|
| Verfasst am: Mo Aug 25, 2008 4:41 pm Titel: |
|
|
| Bin mir nicht ganz sicher was Du meinst, aber ich denke Du meinst die APU (auxiliary power unit). |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Scoop
Captain
Anmeldungsdatum: 26.07.2006
Beiträge: 1145
Wohnort: Muc
|
| Verfasst am: Mo Aug 25, 2008 5:30 pm Titel: Re: Was ist das da hinten am Flugzeug? |
|
|
| iron_dragon hat folgendes geschrieben: | | (der dunkle punkt am schnittpunkt der drei heckflossen) |
Merk Dir mal "Höhen- und Seitenruder" für die FQ. Könnte nützlich sein.
Der Auspuff hinten is von der APU. Die läuft aber im Flug normaler Weise nicht. |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dima
Captain
Anmeldungsdatum: 10.12.2006
Beiträge: 355
|
| Verfasst am: Mo Aug 25, 2008 5:43 pm Titel: |
|
|
Vielleicht haben die siese noch an kurz nach dem Start, oder erst vor kurzem ausgeschaltet 
Hier scheint die APU auch in der Luft zu laufen:
Nach dem Manual zufolge kann die APU bis zu einer bestimmten Höhe und Geschwindigkeiten laufen, ist kein Problem.
Vermutung: Packs off, damit die Triebwerke mehr Leistungen bringen, und die Klimaanlage von der APU laufen lassen?
_________________
Dieses Profil wurde auf Wunsch des Besitzers gelöscht |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Patrik
Captain
Anmeldungsdatum: 22.04.2005
Beiträge: 401
Wohnort: Dortmund
|
| Verfasst am: Mo Aug 25, 2008 5:47 pm Titel: |
|
|
Kann ich mir nicht vorstellen, weil ich mal gehört, habe, dass die APU grundsätzlich bei Flügen von mehr als einer halben Stunde abgeschaltet werden soll.
_________________
Schöne Grüße! |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
flydc9
Captain
Anmeldungsdatum: 30.06.2008
Beiträge: 719
Wohnort: N050°W030°
|
| Verfasst am: Mo Aug 25, 2008 5:57 pm Titel: |
|
|
| Patrik hat folgendes geschrieben: | | Kann ich mir nicht vorstellen, weil ich mal gehört, habe, dass die APU grundsätzlich bei Flügen von mehr als einer halben Stunde abgeschaltet werden soll. |
wenn man sie braucht, kann die APU auch den ganzen Flug über laufen. Im Normalfall wird sie aber nach dem Anlassen ausgeschaltet, weil man sie nicht benötigt und sonst nur unnötig Sprit verbraucht wird |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Joblin
Captain
Anmeldungsdatum: 10.01.2008
Beiträge: 215
|
| Verfasst am: Mo Aug 25, 2008 5:59 pm Titel: |
|
|
....
Zuletzt bearbeitet von Joblin am Fr Feb 06, 2009 12:00 am, insgesamt einmal bearbeitet |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
iron_dragon
Captain
Anmeldungsdatum: 31.01.2008
Beiträge: 84
|
| Verfasst am: Mo Aug 25, 2008 6:16 pm Titel: |
|
|
cool ja hab gerade bei wikipedia nach APU geguckt. das ding meine ich
danke für die antwort - ich frage mich schon seit 16 jahren was das ist 
_________________
fq: 9./10. 09.08 |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
iron_dragon
Captain
Anmeldungsdatum: 31.01.2008
Beiträge: 84
|
| Verfasst am: Mo Aug 25, 2008 6:23 pm Titel: Re: Was ist das da hinten am Flugzeug? |
|
|
| Zitat: | | Merk Dir mal "Höhen- und Seitenruder" für die FQ. Könnte nützlich sein. |
führ' mich doch bitte nicht hier so gnadenlos vor 
_________________
fq: 9./10. 09.08 |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Scoop
Captain
Anmeldungsdatum: 26.07.2006
Beiträge: 1145
Wohnort: Muc
|
| Verfasst am: Mo Aug 25, 2008 6:53 pm Titel: |
|
|
Sorry, als ich Deine Signatur mit dem FQ Termin gesehen habe, konnte ich einfach nicht anders.
Wünsch Dir trotzdem ganz viel Erfolg! |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
|
| Verfasst am: Mo Aug 25, 2008 7:56 pm Titel: |
|
|
Bei der 747-400 darf die APU bis max. FL200 laufen - Bleedair liefert sie nur bis FL 150.
So schöne Kondensstreifen gibt es in FL150-200 eigentlich noch nicht.
Der 5. Kondensstreifen scheint eher am Rumpf-Flügelübergang oder am Höhenruder zu entstehen.
Gruß, Marcus |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
three-stripes
Captain
Anmeldungsdatum: 26.07.2008
Beiträge: 165
|
| Verfasst am: Mo Aug 25, 2008 8:10 pm Titel: |
|
|
| ***EDIT** |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
Wiki
Chat
FAQ
Suchen
Benutzergruppen
Einloggen, um private Nachrichten zu lesen
Login
Registrieren
