Für die LH-Passage brauchen Sie ab sofort nur noch 250 Flugs

[michmr]

Hi Leuz,

Für die Passage wurden wohl die Flugstunden auf 250 runter gesetzt.

Lizenz:
Für LH Passage, LH Cargo, Germanwings und LH CityLine:
europ. JAR ATPL(A) oder CPL(A)-IR, ATPL theory credit und MCC.
Für LH CityLine und Germanwings ist die Bewerbung auch schon 2-3 Monate vor CPL(A)-IR, ATPL theory credit ohne MCC möglich.

Flugstunden:
Für die LH CityLine und Germanwings ist keine Mindestflugstundenzahl erforderlich.
Für die LH Passage: 250 Stunden Flugerfahrung.
Für die LH Cargo 1.000 Stunden Flugerfahrung auf Jet-Aircraft / Turboprop in der
kommerziellen Luftfahrt

Schulabschluss:
Für die LH Passage, LH Cargo und Germanwings: Allgemeine oder
fachgebundene Hochschulreife (Fachhochschulreife reicht nicht aus)
Für die LH CityLine: Allgemeine oder fachgebundene Hochschulreife oder
Fachhochschulreife

Größe:
Für die LH Passage, LH Cargo und Germanwings:
Körpergröße zwischen 1,65 und 1,98 m
Für die LH CityLine: Körpergröße zwischen 1,60 bis 2,10 m

Sonstiges:
Deutsch und Englisch fließend in Wort und Schrift
Gutes Sehvermögen (+/-3 Dioptrien)
Staatsangehörigkeit eines EU-Landes oder eine Aufenthaltsberechtigung oder
eine unbefristete Aufenthaltserlaubnis für die Bundesrepublik Deutschland

Besitz eines uneingeschränkten Reisepasses
Medical Klasse 1 / Deutschland


Will ja nicht immer drauf rumtrampeln, aber ich finde es ja schon lustig, dass LH mehr Wert auf den Schulabschluss legt als auf Flugerfahrung. Ich würde an deren Stelle die Voraussetztung bei den RE´s auf FHR setzten und schauen, ob ich nicht ein paar Piloten von AB o.A. gewinnen könnte.
Meine Meinung!

[Sotrax]

Noch lustiger find ich immer, dass für Cityline Fachhochschulreife ausreicht. Was für ne tiefere Logik steckt da dahinter? Für die doofe Cityline reichts allemal? Ich verstehs nicht

[closed]

[D.Düsentrieb]

Das mit den 250 Stunden ist aber schon seit nem halben Jahr. Siehe hier.

[Simulator]

Cityline ist nicht im KTV, ich denke mal das kommt daher.

Ob Sinn und Unsinn darüber lässt sich streiten genauso wie über den DLR Test usw. Es sind nun mal die Anforderungen die man erfüllen muss...

[closed]

[Simulator]

Naja, mehr oder weniger schon denke ich.

Hat vielleicht auch viel damit zu tun die Bewerberzahlen etwas zu drücken...

Könnte viele Gründe geben.

Sicherlich kann man aber nciht sagen das ein Pilot mit Abitur besser ist als einer ohne, wenn du keins hast mach es doch einfach nach!!!!

MFG

[closed]

[Echo-Sierra]

Die Stunden sagen auch nicht immer alles...


Lieber 200h Raw Date Erfahrung auf der Linie als 500 h FMS Fliegerei. Aber dafür gibt es ja dann die Screenings.
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A320

[michmr]

@D.Düsentreib
Sorry, hab das vor nem halben Jahr leider nicht gesehen.

@Echo-Sierra
Geb ich dir Recht! Aber du erhöhst doch in Zeiten eines angeblichen "Pilotenmangels" die Zahl potentieller Bewerber. Zumal,
wie bereits ein Vorredner bemerkte, dass man nicht besser oder schlechter fliegen muss aufgrund des Schulabschlusses.

Man müsste auch mal prüfen, wieviele Piloten es tatsächlich ohne Abi gibt.
Wenn die Zahl bei ein paar wenigen Prozent liegt bringts wahrscheinlich eher nichts. Gibts dazu Schätzungen ?

[samona82]

@enjoi

bei der AB brauchst du auch allgemeines Abi übrigens. Haben die uns auf dem Infotag jedenfalls so gesagt. Bzw "die Brechtigung an einer Universität studieren zu dürfen"
_________________
BU: 06./07.12.07
FQ: 12./13.02.08 -> SIM
28.05.08: Medical
FCA Kurs 02 ab 28.Juli 08

[SwimmingKraut]

nein, fachabi reicht aus: