Flugzeugmuster/flugzeugtyp

[creekgod]

hey an alle, wie ist denn das eigentlich, wenn man pilot wird.....
ISt die ausbildung dann spezifisch auf ein muster gerichtet?! oder kann man,alle flugzeugtypen fliegen?!

Also z.B wenn ich auf eine B737 ausgebildet bin?!
Kann ich dann einen airbus fliegen?! und wenn nein, kann man sich aussuchen, was fuer einen tyspen man fleigen will, bzw. die ausbildung darin machen kann?!

Natuerlich nur dann, wenn die airline verschiedene flugzeugtypen besitzt

DAnke fuer die antworten

[Africanchill]

also verwende mal die suchfunktion da wirst du bestimmt mehr finden als du lesen kannst...

ich kann dir kurz die grundformen sagen also es ist so es type ratings gibt, die machst du nach deiner ausbildung und die qulifizieren dich einen bestimmten flugzeug typ (zb. a320-xxx) zu fliegen und diese type ratings machst du meistens bei einstellung einer airline so wie sie es brauchen. bei lh isses so wenn du die ausbildung dort machst suchst du dir raus ob du 320 oder B737 willst...

mfg africanchill

[closed]

Also, man nennt das Type Rating. Man darf nicht einfach jedes Flugzeug fliegen.

http://de.wikipedia.org/wiki/Type_Rating

Bei manchen Airlines hat man das Glück, dass man sich den Flugzeugtyp wünschen darf, siehe Lufthansa etc. Dann macht man am Ende der Ausbildung das type rating für (auf Lufthansa bezogen) Boeing 737, A320 oder A300. Ist natürlich von Airline zu Airline unterschiedlich.
Guck sonst auch mal hier, da stehen auch einige Infos zu unterschiedlichen type ratings und dem mixed fleet flying

http://pilotenboard.de/viewtopic.php?t=13834&highlight=a330+a340+type+rating

-edit- da war mal wieder einer schneller

[creekgod]

ahh dankeschoen,
also im simulator fleige ich die 737.
Spricht mich einfach mehr an.

Wíe isn das bei ''Echten'' Flugzeugen, was ist einfacher zu fliegen, oder wird bevorzugt?

das koennen mir jetzt vielleicht nur piloten beatworten aber danke schonmal.

Als ich bei Lufthansa technik mein praktikum gemacht habe, meinte einer der mechaniker, das Boeing fliegen schwerer sei...

Und, dass das Cockpit des Airbus A320 besser oder einfacher sei und auch technisch besser fuer den piloten sei?!
WAs sagt ihr dazu?

[Pascal]

[Dima]

Die Tupolev 154 alleine zu fliegen ist schwer Alles andere ist ein Kinderspiel!
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[creekgod]

hey, wieso isn das so?!
Kannst das begründen?!
was wuerdet ihr/du denn nehmen, wenn ihr euch entscheiden koenntet?!
Airbus (320) oder Boeing (737)

[Captain Oveur]

Ich glaube, da scheiden sich die Geister!
Ich selber bevorzuge Boeing. Zum einen bin ich halt eingefleischter Boeingfan und zum anderen ist mir ab A320 zu viel in die Hände der Computer gelegt worden. Außerdem mag ich den Sidestick nicht.
Aber das ist halt meine Meinung, mit Sicherheit werden sich auch genug finden, die eben genau diese Punkte bevorzugen. Am Ende musst du für dich allein sehen, was dich mehr anspricht!

[Joblin]

Ich bin auch eine Boeing Fliegerin und möchte eigentlich - wenn es sich vermeiden lässt - nie Airbus fliegen.

Mag den Sidestick auch nicht

[sandmann]

naja, wenn du so ein total bockiges flieschgerät unterm hintern hast, das mal so gar nicht will, wie du, dann macht es bestimmt nicht mehr soviel spass ^^

[tankman]

mein gott - wieder diese diskussion...
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[STR84]

bei lh sind die boeing 737er eben schon um einiges älter als die A320er, siehe z.b. glass-cockpit. deswegen könnte man für lh schon sagen, dass es sich im airbus leichter fliegen lässt. das cockpit einer 737-300 sieht ja wirklich aus wie aus der vorkriegszeit, alles analoge anzeigen...
naja, uralte diskussion, is wohl auch ne geschmackssache.
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http://meine.flugstatistik.de/STR84