Japan: 737-800 nach Landung ausgebrannt

[Chris-KA]

Auf dem südjapanischen Flughafen Naha (Provinz Okinawa) ist eine Boeing 737-800 der China Airlines nach der Landung ausgebrannt und auseinandergebrochen. Die Maschine kam aus Taipeh.

Alle 157 Passagiere und die Besatzung konnten die Maschine rechtzeitig verlassen. Ein Crewmitglied und ein Bodenarbeiter wurden verletzt, zwei Passagiere wurden ins Krankenhaus gebracht.

http://www.rtl.de/news/rtl_aktuell_videoplayer.php?article=14&pos=10

http://www.aero.de/news.php?varnewsid=4425
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Forza Karlsruh'

[Typhoon88]

aus der rechten Seite läuft Kerosin aus und das linke Triebwerk explodiert? Einfach so??

Klingt iwie komisch ^^

[danielson]

China Airlines halt..
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Wer kämpft, kann verlieren. Wer nicht kämpft, hat schon verloren.

[worldoffe]

habs vorhin im TV gesehen.

[Matze1987]

omg... 5 jahre alt und "vor kurzem vorschriftsmäßig gewartet"
da bin ich ja mal gespannt woran das lag, bei der gute Wartung

aber gaanz kurz vor der explosion springen noch die Piloten ausm Cockpit - is einfach n Abenteuer, das Pilotendasein
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ABI 2007
BU: 13./14.09.07
FQ: 19./20.11.07

AB: 18./19.05.08 (Interview)
Swiss: <?>

[DocGerd]

[edit]
Auf Wunsch des Autors gelöscht.

[Typhoon88]

irgendwie ist das alles da komisch...würd mich nicht wundern wenn da kleine grüne Männchen durchs Bild huschen würden

[DocGerd]

[edit]
Auf Wunsch des Autors gelöscht.

[Typhoon88]

hehe und da fragt man sich sonst wo solche Actionszenen sonst zustande kommen

[blablubb]

@doc

....ja - klingt komisch - ist aber so (oder wie die maus zu sagen pflegte*G*)


andere länder - andere sitten sag ich da nur.

oder zwei gründe die eine mögliche (sehr wahrscheinliche) ursache bilden:

1) kerosin auf triebwerksteile die NICHT brennkammer heißen - aber trotzdem 700 oder mehr grad celsius heiss sind - da ist der gute alte zunderschwamm und seine eigenschaften ein SCHEISS dagegen und die 90 gesetzlichen sekunden zum evakuieren eine ewigkeit....

2) jeder flughafen hat ja eine (oder mehrere - z.b. ppr -- "on request") rescue and fire fighting categorie - danach sollte international der standard der "dienstleistung" geregelt sein. trotzdem ist es möglich, dass auf einem flughafen im "süden" die feuerwehr nach dem funkspruch: mayday mayday schnickschnack - we had an takeoff abort due to blast tires - runway is blocked - please inform firebrigade.... die feuerwehr ganze 7 ja s.i.e.b.e.n. minuten bis zum flieger braucht obwohl die gleiche rff hat wie köln. und witzigerweise sagt mir mein gefühl (auch wenns vielleicht totaler mist ist, da mir diesbezüglich keine infos vorliegen) das die feuerwehr in köln egal für welchen fall KEINE 7 minuten bis ans ende der active rwy braucht.

aber wie heißt es so schön - andere länder - andere sitten. oder einfach nur sehr ungesicherte info-lage, da wir ja nicht wissen können, ob irgendjemand (z.b. per funk) frühzeitig die sachlage an die authorities weitergegeben hat - oder ob die froh waren ihre memory items zu machen und dann abzuhauen.... und riechen kann die feuerwehr ja wohl eher schlecht, dass irgendwo ein lfieger steht der brennt....

zur rff:

grad bei google:

http://www.caa.co.uk/default.aspx?catid=375&pagetype=90&pageid=4746

http://www.geocities.com/profemery/aviation/ARFF.htm

grüße

[TXL]

[sf260]

Das ist halt wieder dieses "Die Lufthansa ist die einzige gute Airline auf dieser Welt Getue" hier im Board!
Und grade bei der Sicherheit hat sich bei Ci einiges getan!