Ohhhh man :D Bilderbuchlandung

[DocGerd]

[edit]
Auf Wunsch des Autors gelöscht.

[thesilent]

mach ihn ja nicht kaputt

[Captain Michael]

Der Hauptgrund liegt vor allem darin, die Piloten geschult im landen zu halten. Man stelle sich einen kompletten Autopilotenausfall vor und 2 Piloten, die immer nur ihrer Maschiene beim landen zugesehen haben und selbst nicht mehr richtig in Übung sind. Das wäre ein Sicherheitsrisiko.

Auf amerikanischen Flugzeugträgern gibt es schon längst bestens entwickelte Leitstrahlen für perfektes Autoland. Aber wehe, es fällt mal aus. Dann sollten die Piloten immer noch in der Lage sein, die teure f-18 per Hand zu landen. Deswegen wird die Landung bei normaler Sicht immer per Hand durchgeführt.
Trivial, aber logisch

[Pascal]

[thesilent]

ja, das mit dem "verlernen" hab ich mir auch schon gedacht. uebung macht eben den meister

[damarges]

Reverse muss man selbst machen? Wo ich doch dachte, dass dürfte man mittlerweile auch nicht mehr ohne die Zustimmung des Computers

[DocGerd]

[edit]
Auf Wunsch des Autors gelöscht.

[commander]

Diese ganze CATII/II operation ist für den Flughafen sehr aufwendig und teuer.
_________________
So long Commander

[ready for take-off?]

[scr]

[Pascal]

Jupp ist korrekt, gibt dann halt chocks (diese meist gelben Blöcke) und teilweise sogar Brake Fans (Gebläse zur Kühlung) wenn die Bremsung heftiger war.
A320 haben die Dinger teilweise sogar fest verbaut an den Reifen.
In der Winterkälte freuen sich aber die Loader.

[damarges]

Tja großes Flugzeug, große Dimensionen! Sehr erstaunlich!