Einige Fragen zu Physik/Technik

[Cool Hand Luke]

http://de.wikipedia.org/wiki/Joule-Thomson-Effekt

Stark vereinfacht gesagt: Wenn Luft sich ausdehnt, wird sie kälter. Wird Luft komprimiert, wird sie wärmer.

[musikus]

gut, verstanden, was der herr thomsen mir da sagen möchte, danke

aber warum meine fomel nicht funktioniert (V prop. zu p + T) verstehe ich immer noch nicht. das volumen das ein paar atomen zur verfügen steht ist doch jetzt um einiges größer, der druck ist sehr klein, dann müsste T der groß werden.... erkennt irgendwer meinen denkfehler

ach und die frage mit dem benziner und diesel steht immer noch danke
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[Cool Hand Luke]

Ich zitiere mal Wikipedia:

[musikus]

erstmal danke das du dir so viel mühe gibts mir zu helfen

also zu der motorfrage: in den cbts muss man ja einmal sagen, ob das ein benziner/diesel und 2-takt/4-takt ist. der unterschied zwischen 2-takter und 4-takter ist einfach, aber der unterschied zwischen benziner und diesel ist ja nur das es einmal ne zündkerze und einmal ne glühkerze gibt, oder gibt es sonst noch ein detail wodran man das an einem bild erkennen kann?

jetzt noch mal zu dem gas
also ich habe schon verstanden was der herr thomsen da sagst, das leuchtet ja auch alles ein, aber es gibt eben auch diese andere gleichung wenn ich mich nicht ganz irre, aber warum gilt die hier nicht?
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[Juan Carlos Plath]

[musikus]

du musst dir das ja so vorstellen, dass das wasser durch das rohr fließen muss. wenn der radius aber jetzt versechfacht wird, dann versechfacht sich nicht die fläche der rohrer, die wird 36 mal so groß:

A = pi * r^2

da wir die beiden flächen ja jetzt nur vergleichen wollen, können wir das pi weglassen, somit würde dann hinterher da stehen:

0.5^2 * x = 3^2

x = 36

somit bietet das neue rohr eine 36 mal so große fläche, wo das was pro minute durchfließen kann.

hoffe es war verständlich.
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[Juan Carlos Plath]

Ja danke! Super verstanden.

JC
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[musikus]

kein dingn
hast du denn eine lösung für mein problem mit den motoren?
wie unterscheidet man einen binziner von einem diesel? bzw. wie unterscheide ich eine zündkerze von einer glühkerze?
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[Juan Carlos Plath]

Leider nicht, sorry!

JC
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Longing for the skies!

[Cool Hand Luke]

Viertakt-Benziner: Das Kraftstoffluftgeschmisch wird angesaugt, komprimiert, gezündet und ausgestossen.
Der Zündfunke der Zündkerze zündet das Kraftstoffluftgemisch. Der Funke entsteht zwischen Elektroden.

Ein Dieselmotor ist ein Selbstzünder. Anders als beim Benziner wird im ersten Schritt nur Luft (und kein Kraftstoff!) in den Zylinder gesaugt, im zweiten Schritt komprimiert (und durch den steigenden Druck um mehrere hundert Grad erwärmt) und erst im dritten Schritt wird der Diesel eingespritzt, der direkt während des Einspritzvorganges verbrennt. Beim Starten eines kalten Diesels wird die Luft aus verschiedenen Gründen nicht ausreichend stark erwärmt, um den Kraftstoff selbstständig zu zünden. Da springt dann die Glühkerze mit ihrer > 1000° C heissen Spitze ein.

Die Spitze einer Glühkerze erinnert heutzutage am ehesten an einen großen Nippel:


Eine Zündkerze erkennt man recht einfach an den Elektroden:



Gute Nacht!

[flyingLuce]

ja zu den motoren:

ich hab mir das klar gemacht in dem ich mir die funktion von glühkerze und zündkerze überlegt habe:

glühkerze ist ja quasi nur zum wärmen da

zündkerze zündet das gemischt durch einen überspringenden funken also muss irgentwo so ne kleine lücke sein(sieht man auch auf dem bild wollte es nur ganz vereinfacht erklären)

zu dem fisch:

ich sehe das so: der wasserspiegel bleibt gleich (aber das boot kommt leicht aus dem wasser)

man stelle sich vor der fisch sei ein rießiger wal. er drückt mit seiner gewichtskraft das boot nach unten drückt und somit den wasserspiegel nach oben. wenn er aber statt auf dem boot im wasser ist hebt er auch da um den gleichen anteil den wasserspiegel, da er genauso viel wasser verdrängt;)

[banks]

ist zwar schon ein weilchen her seit die frage gestellt wurde, hier trotzdem mal mein senf dazu:
es ist ziemlich wurscht welche farbe der laser oder der ballon hat, der äusserste bekommt die meiste energie ab und hat auch die grösste spannung, daher wird immer der ässerste zerreissen.
erst wenn der äusserste weg ist steigt die spannung an dem inneren weil der innendruck nicht mehr durch den aussendruck( also zwischen den ballons) kompensiert wird.