JV zwischen AF, AB, AZ und EY

[d@ni!3l]

ja meinte als bsp . düsseldorf und berlin fallen weg. aber es müssen also andere städte herhalten, für die paris dann fortan als drehkreuz dienen soll. is mir halt so als bsp eingefallen

naja, zeit ist geld... und sowohl familien die in urlaub fliegen mit kindern und koffern steigen nicht gern so oft um als auch geschäftsleute, die im flieger schlafen wollen, was nicht geht wenn man ständig umsteigen muss. denke also da müssten SEHR DEUTLICHE preisunterschiede sein, damit das gebucht wird - und ich wüsste nicht, wie man die erreichen wollte ...

[Speedbirdy]

Heutzutage sucht der Geschäftsmann seinen Flug nicht selber aus. Das entscheidet die Firma. Wenn die einen günstigen Vertrag mit Air Berlin haben oder das Ticket eben günstiger ist, dann fliegt der dort mit!

Umso mehr Optionen man als Airline hat, umso besser! Ob das jetzt immer sinnvoll im Einzelfall ist, lässt man einfach den Kunden entscheiden.

Was denkst du denn, warum in der Branche keiner mehr Gewinn macht und das Personal kein Geld bekommt? Wegen des Preiskampfs der Airlines. Lieber einen Passagier mehr selber transportiert, als Gewinn damit gemacht.

[d@ni!3l]

der wird aber nach so nem flug in die abteilung gehen und dort sturm laufen ...

aber stimmt, ist mir auch aufgefallen. hab just for fun mal bei AB nach flügen von DUS - abu dhabi geguckt. es gibt dort die möglichkeit DUS-MUC-TXL-abu dhabi zu fliegen. bescheuert sowas...

[joyflight]

das diktat des marktes ist heute ganz einfach: alle wollen billig!
da ist es sowohl dem chef in der firma, als auch dem familienvater für den urlaub schnurzpiepsegal was die untertanen für ideen und wünsche haben: geld regiert die welt.

und je mehr luftsteuern und lybien embargos wir bekommen, desto noch mehr wichtig ist es, alles billig, billig, billig zu machen.

die die aufs geld weniger achten - die bekommen von netjets und co auch ihre sparmöglichkeiten
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[d@ni!3l]

aber wie soll eine strecke, die durch mehrmaliges umsteigen mehr flughafengebühren und treibstoff verbraucht günstiger angeboten werden können !?

[Speedbirdy]

Durch weniger Gewinn...? Aus Deutschland heraus spart man auch die Öko-Treibstoff-was-auch-immer-Gebühr.

[d@ni!3l]

eher gar kein gewinn bei den kosten, denn die werden höher sein... auch ohne öko zuschläge - halt mehr für flughafenausgaben und personal. denn das wird bei AF teurer sein als bei AB schätz ich

[Speedbirdy]

Darum geht es aber im Endeffekt nicht - Hauptsache die Leute fliegen nicht mit Lufthansa oder jemanden sonst.

[d@ni!3l]

also andere "sterben" lassen bis man irgendwann allein da steht und so als monipolhalter überleben ?

[n3toX]

[d@ni!3l]

[n3toX]