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Romeo.Mike Captain


Anmeldungsdatum: 04.02.2003 Beiträge: 4355
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Verfasst am: Fr Apr 17, 2009 10:15 am Titel: |
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Moin,
das galt jetzt auch pauschal nicht unbedingt nur dir, sondern denjenigen die halt von solchen Flügen träumen, um denen ein realistisches Bild der Ausbildung zu geben.
Das Ausbildungsprogramm ist stramm und hart, es erlaubt jedoch (noch) ab und an (aber halt nicht täglich, eher ein- bis zweimal pro Phase) ein Highlight was für die Motivation auch arg wichtig ist.
(Und 5 Sterne Hotels hast du auch nicht unbedingt auf der Linie, da ist eher Novotel und Co angesagt )
Gruß
Romeo Mike |
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EDML Moderator

Anmeldungsdatum: 19.09.2007 Beiträge: 4193
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Verfasst am: Fr Apr 17, 2009 10:55 am Titel: |
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Außerdem geht es nun mal nicht um Streckenflug - der ist nicht weiter kompliziert sondern darum Anflüge zu machen. Es macht natürlich schon Sinn, mal ein paar unterschiedliche Plätze zu sehen und evtl. sogar mal selbst zu erfahren wie so etwas im Ausland läuft - mehr aber auch nicht.
Gruß, Marcus |
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Himmelsstuermer NFFler

Anmeldungsdatum: 26.01.2009 Beiträge: 21 Wohnort: Zürich  |
Verfasst am: Fr Apr 17, 2009 11:32 am Titel: |
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Romeo.Mike, hab' ich "nur 6 Flüge draussen" richtig verstanden? Nur 6 Flüge im richtigen Cockpit, den Rest im Sim?
gruss
christian _________________ "Flying is learning how to throw yourself to the ground and miss."
DOUGLAS ADAMS |
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ratzfatz Captain

Anmeldungsdatum: 16.07.2006 Beiträge: 1213 Wohnort: FRA  |
Verfasst am: Fr Apr 17, 2009 11:49 am Titel: |
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So ist es. Vier davon Training, zwei sind Checks.
Für die Citation wird der "Draußenanteil" soweit ich weiß um eine Mission aufgestockt. Das sollen dann aber die ersten Citation-Flieger bestätigen, wenns soweit ist  _________________ 320 |
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flapfail Goldmember

Anmeldungsdatum: 23.03.2008 Beiträge: 6912 Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb  |
Verfasst am: Fr Apr 17, 2009 4:59 pm Titel: |
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| Romeo.Mike hat folgendes geschrieben: |
( da ist eher Novotel und Co angesagt )
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Igitt
| Himmelsstuermer hat folgendes geschrieben: | Romeo.Mike, hab' ich "nur 6 Flüge draussen" richtig verstanden? Nur 6 Flüge im richtigen Cockpit, den Rest im Sim?
gruss
christian |
wieviel wird im Sim gemacht? |
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Rapha Captain

Anmeldungsdatum: 23.10.2007 Beiträge: 274
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Verfasst am: Fr Apr 17, 2009 8:43 pm Titel: |
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| Es werden 120 Stunden im FNPT absolviert (60PF,60PNF). |
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TheMaD Captain

Anmeldungsdatum: 13.03.2008 Beiträge: 280
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Verfasst am: Sa Apr 18, 2009 12:53 pm Titel: |
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| Rapha hat folgendes geschrieben: | | Es werden 120 Stunden im FNPT absolviert (60PF,60PNF). |
Was heißtn das? PF, PNF??? |
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Aussie_Flo Gast
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Verfasst am: Sa Apr 18, 2009 1:00 pm Titel: |
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PF -> pilot flying
PNF -> pilot not flying |
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flapfail Goldmember

Anmeldungsdatum: 23.03.2008 Beiträge: 6912 Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb  |
Verfasst am: Sa Apr 18, 2009 2:54 pm Titel: |
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| TheMaD hat folgendes geschrieben: | | Rapha hat folgendes geschrieben: | | Es werden 120 Stunden im FNPT absolviert (60PF,60PNF). |
Was heißtn das? PF, PNF??? |
der PNF wird bei vielen Airlines aus "assisting pilot" genannt.
(PNF hört man meist bei der LH)
Auch Wiki spricht vom assisting pilot... z.B.:
"Der Copilot (engl. assisting pilot) geht mit dem Piloten (engl. flying pilot) letztmalig die Landechecklisten durch, und holt sich bei bewachten Flugplätzen die Freigabe zur Landung (landing clearance)."
Umgangssprachlich halt...  |
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closed Gast
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Verfasst am: Sa Apr 18, 2009 4:52 pm Titel: |
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| flapfail hat folgendes geschrieben: |
der PNF wird bei vielen Airlines aus "assisting pilot" genannt.
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oder auch für den Pilot non Flying "Pilot monitoring" |
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Auron Captain

Anmeldungsdatum: 06.04.2008 Beiträge: 464
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Verfasst am: Sa Apr 18, 2009 9:24 pm Titel: |
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| Zitat: | | "Der Copilot (engl. assisting pilot) geht mit dem Piloten (engl. flying pilot) letztmalig die Landechecklisten durch, und holt sich bei bewachten Flugplätzen die Freigabe zur Landung (landing clearance)." |
naja, manchmal ist ja auch der captain der PNF bzw. Assisting Pilot und nicht immer der copilot. _________________ www.be-lufthansa.com |
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Speedbirdy Captain

Anmeldungsdatum: 11.10.2008 Beiträge: 1797
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Verfasst am: Sa Apr 18, 2009 9:31 pm Titel: |
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| flapfail hat folgendes geschrieben: | der PNF wird bei vielen Airlines aus "assisting pilot" genannt.
(PNF hört man meist bei der LH)
Auch Wiki spricht vom assisting pilot... z.B.:
"Der Copilot (engl. assisting pilot) geht mit dem Piloten (engl. flying pilot) letztmalig die Landechecklisten durch, und holt sich bei bewachten Flugplätzen die Freigabe zur Landung (landing clearance)."
Umgangssprachlich halt...  |
Nur als Frage, woher stammt den Zitat? Bei Wikipedia steht es im Moment ziemlich richtig und zwar (auszugsweise) so:
"In der Regel ist es dem Flugkapitän bei den Flügen erlaubt, seine Verantwortung für den Flug gleichermaßen in Abwechslung mit dem Ersten Offizier zu teilen. Hierbei liegt die Hauptverantwortung jeweils bei demjenigen, der soeben die Aufgabe als „fliegender Pilot“ („flying pilot“) wahrnimmt, während der andere als „nichtfliegender Pilot“ („non flying pilot“) bezeichnet wird. Dies betrifft lediglich die Verantwortung für den Flug, die Verantwortung für Flugzeug, Crew und Passagiere verbleibt dennoch beim Flugkapitän." und das steht hier http://de.wikipedia.org/wiki/Erster_Offizier_(Luftfahrt)
Back to topic: Dann lasst uns doch mal sehen, was die ersten Citation-Kurse berichten. Auch auf der Cheyenne war die Zielauswahl sehr unterschiedlich von Fluggruppe zu Fluggruppe, wie die verschiedenen Aussagen hier ja belegen. |
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