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baddi
Captain
Anmeldungsdatum: 30.08.2008
Beiträge: 602
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 Verfasst am: Mo Dez 01, 2008 4:38 pm Titel: |
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xxx
Zuletzt bearbeitet von baddi am Fr Aug 12, 2011 6:17 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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guhu
Captain
Anmeldungsdatum: 10.02.2007
Beiträge: 481
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| Verfasst am: Mo Dez 01, 2008 4:43 pm Titel: |
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| ... wenn du mal was nicht beantworten kannst ist das auch kein Ausschlusskriterium.. hauptsache du zeigts technisches Verständnis und versuchst zumindest ne Lösung zu finden.. |
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Schienenschreck
Moderator
Anmeldungsdatum: 01.09.2008
Beiträge: 3244
Wohnort: ZZ9 Plural Z Alpha
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| Verfasst am: Mo Dez 01, 2008 4:56 pm Titel: |
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Naja, die wollen halt feststellen, ob Du technikinteressiert, bzw. neugierig nach der Funktionsweise von technischen Anlagen bist.
Meiner Meinung nach (aus den Wiki-Artikeln etc.) schwierig zu verstehen:
- Die LED (n/p-dotierte Schichten usw.).
- LCD (zwei Polarisationsfilter, die 90° zueinander liegen, dazwischen der Kristall, der bei Spannung das Licht passend dreht).
Was noch unklar ist:
- Sidestick... müssten da nicht immernoch 2-3 (Schiebe-) Potentiometer drin sein? Im Airbus-Sidestick ist ja ein Magnet eingebaut, der für die Nullstellung sorgt, sind dort auch noch Potentiometer drin? Viele Informationen dazu findet man ja nicht.
Aber Quantencomputer? Lernt man etwas darüber überhaupt einmal im Physikunterricht?
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...mit Lizenz zum Fliegen
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MaxB
Captain
Anmeldungsdatum: 02.07.2008
Beiträge: 100
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| Verfasst am: Mo Dez 01, 2008 5:10 pm Titel: |
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Da sich der Quantencomputer im Anspruch doch sehr von den anderen technischen Systemen unterscheidet, tippe ich dass es ein Scherz war. Ich glaube es muss sich auch ein Technik interessierter Bewerber nicht schämen, wenn er den Quantencomputer nicht erklären kann  |
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O.B.
Captain
Anmeldungsdatum: 22.05.2007
Beiträge: 1348
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| Verfasst am: Mo Dez 01, 2008 5:23 pm Titel: |
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| Schienenschreck hat folgendes geschrieben: |
- Sidestick... müssten da nicht immernoch 2-3 (Schiebe-) Potentiometer drin sein? Im Airbus-Sidestick ist ja ein Magnet eingebaut, der für die Nullstellung sorgt, sind dort auch noch Potentiometer drin? Viele Informationen dazu findet man ja nicht. |
Also wenn man in der FQ gefragt wird was ein Sidestick ist verlangt keiner nen Monolog über Potentiometer. ^^
"Sidesticks gibt es im Airbus, im Gegensatz zum klassischen Yoke werden die Steuerbefehle elektronisch verarbeitet und nicht direkt weitergegeben."
...und da könnte man ja noch ein wenig erklären, dass das direkt mit fly-by-wire zusammenhängt und fertig ist.
Und beim Kühlschrank das System Wärmetauscher zu erklären ist doch auch nicht so schwer, man muss ja eben nicht jede Einzelheit wissen, es geht darum zu zeigen, dass man technisches Verständnis hat und die Prinzipien kennt.
Genau wie bei der LED.... dotierte Schichten... auch hier geht es nur ums Prinzip: Im Gegensatz zur Glühbirne ist eine LED ein Halbleiter aus Silizium, verbraucht wesentlich weniger Strom und hält deutlich länger als eine klassische Lampe.
Auch hier kann man noch erwähnen dass sie nur mit Gleichstrom funktioniert, etc. ...aber es geht eben wieder ums Prinzip.
Wurde übrigens gefragt was die alpha-floor protection beim Airbus ist. Hatte das in der Aufregung mit der Pitch und Bank Protection im Normal Law verwechselt.... naja, nachdem ich dann schon meinen Glückwunsch Zettel in der Hand hatte hab ich dem Cpt. noch gesagt, dass ich da Blödsinn erzählt hab.
(normalerweise muss man das aber nicht wissen, war nur weil ich vom meiner Fliegerei bei VATSIM erzählte)
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nikolask
Captain
Anmeldungsdatum: 05.09.2007
Beiträge: 386
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| Verfasst am: Mo Dez 01, 2008 5:40 pm Titel: |
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Zuletzt bearbeitet von nikolask am Mo März 14, 2011 1:23 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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Speedbirdy
Captain
Anmeldungsdatum: 11.10.2008
Beiträge: 1797
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| Verfasst am: Di Dez 02, 2008 12:21 am Titel: |
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| Ganz besonders fies sind immer die Fragen gemäß dem Motto: "Ist das jetzt ein Airbus oder eine Boeing"... |
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Morphin
Captain
Anmeldungsdatum: 16.07.2007
Beiträge: 287
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| Verfasst am: Do Dez 04, 2008 7:05 pm Titel: |
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ausserdem wollt ich so anmerken (auch wenn manche denken werden dass ich "panik mache"... ) vorsicht mit dem was ihr hier zum Thema Testinhalte, etc... postet. Man sollte nur im Hinterkopf behalten dass wir alle unterschrieben haben nix konkretes zu den tests usw. von uns zu geben 
greetz
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380.NFF, AERO-BETA, OLT |
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guhu
Captain
Anmeldungsdatum: 10.02.2007
Beiträge: 481
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| Verfasst am: Fr Dez 05, 2008 1:31 am Titel: |
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| Morphin hat folgendes geschrieben: | ausserdem wollt ich so anmerken (auch wenn manche denken werden dass ich "panik mache"... ) vorsicht mit dem was ihr hier zum Thema Testinhalte, etc... postet. Man sollte nur im Hinterkopf behalten dass wir alle unterschrieben haben nix konkretes zu den tests usw. von uns zu geben
greetz |
das ist doch nix konkretes.. sind doch nur vermutungen was gefragt werden könnte.. |
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Chicagotronic
Captain
Anmeldungsdatum: 18.06.2009
Beiträge: 92
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| Verfasst am: Di Dez 21, 2010 4:21 am Titel: |
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Gibt es eigentlich auch "zu viel Wissen"?
... à la "WAS für ein Freak? WAS zur Hölle?" seitens der Auswahlkommission?
Ich falle zB öfters negativ mit Dingen wie der Stringtheorie auf und schocke ungewollt Leute, die dann müssen-wir-das-wissen-???-panisch reagieren^^
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Erstflug (Avo Samburo): 17.07.10 ♥
BU: 2./3.08.10 Jepp! Trotz Physik! xD Ha!
Traineeship LG: 09/2010 - 12/2010
FQ: 1./2.03.11 Bestanden!  |
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Karnivour
Captain
Anmeldungsdatum: 02.05.2010
Beiträge: 87
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: Di Dez 21, 2010 1:03 pm Titel: |
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es müssen auch nicht zwangsweise Technikfragen sein, mir wurde eine z.B. Alltagssituation geschildert auf die ich reagieren sollte.
Ich denke es kommt darauf an, was für Schwächen die Kommision erkannt hat und ob sie es für nötig hält nochmals darauf einzugehen um Zweifel zu beseitigen.
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vogelmann
Captain
Anmeldungsdatum: 20.03.2003
Beiträge: 2165
Wohnort: HH
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| Verfasst am: Di Dez 21, 2010 8:09 pm Titel: |
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Gibt doch X Erfahrungsberichte aus den FQs (inklusive meinem ), in denen das alles beschrieben steht.
Also ich meine die "richtigen", nicht wieviele bestanden haben sondern mit Inhalt. |
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