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B753 Captain

Anmeldungsdatum: 19.10.2008 Beiträge: 129 Wohnort: Deutschland  |
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flapfail Goldmember

Anmeldungsdatum: 23.03.2008 Beiträge: 6914 Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb  |
Verfasst am: Di Feb 10, 2009 10:08 pm Titel: |
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war doch ne astreine Leistung.!!
Dafür lernt man fliegen.
Wenn die Seitenwindkomponente nicht über dem Herstellerlimit war, ists ok gewesen |
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O.B. Captain


Anmeldungsdatum: 22.05.2007 Beiträge: 1348
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Verfasst am: Di Feb 10, 2009 10:10 pm Titel: Re: Böen in Bilbao (10.02) |
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| B753 hat folgendes geschrieben: |
Warum wird hier nichr durchgestartet?? |
Wird doch ?! ...auch wenn die Maschine schon eine Weile am Boden war. _________________ A320 |
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B753 Captain

Anmeldungsdatum: 19.10.2008 Beiträge: 129 Wohnort: Deutschland  |
Verfasst am: Di Feb 10, 2009 10:18 pm Titel: |
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| flapfail hat folgendes geschrieben: | war doch ne astreine Leistung.!!
Dafür lernt man fliegen.
Wenn die Seitenwindkomponente nicht über dem Herstellerlimit war, ists ok gewesen |
Ja, eigentlich richtig!
Nette Grüsse
753 |
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fleafly Captain


Anmeldungsdatum: 25.07.2006 Beiträge: 1039 Wohnort: Salzburg AUT  |
Verfasst am: Di Feb 10, 2009 11:18 pm Titel: Re: Böen in Bilbao (10.02) |
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| O.B. hat folgendes geschrieben: | | B753 hat folgendes geschrieben: |
Warum wird hier nichr durchgestartet?? |
Wird doch ?! ...auch wenn die Maschine schon eine Weile am Boden war. |
der flieger der "durchstartet" ist aber eine 738 die einen normalen start durchführt
für einen go around ist die maschine zu lange am boden _________________ FO DH8 > FO B737NG > Capt A320 |
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O.B. Captain


Anmeldungsdatum: 22.05.2007 Beiträge: 1348
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Verfasst am: Di Feb 10, 2009 11:25 pm Titel: |
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Ach je, hast natürlich recht. Hatte ein paar Sekunden vom Video übersprungen und damit den Schnitt verpasst...  _________________ A320 |
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frumpy Captain


Anmeldungsdatum: 29.05.2007 Beiträge: 683
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Verfasst am: Mi Feb 11, 2009 8:49 am Titel: |
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Faszinierend, wieviel Seitenkraft die Fahrwerke aufnehmen können. Die hatten nach der Landung bestimmt ein paar tote Fliegen an den Seitenfenstern  _________________ http://free.pages.at/dlrdownloads/ |
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EDDF Gast
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Verfasst am: Mi Feb 11, 2009 9:58 am Titel: |
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Also die Frage nach dem Durchstarten ist durchaus berechtigt und die erste Landung alles andere als stabil. Garnicht mal so weit von Hamburg entfernt - immerhin mit Grab aufgesetzt...
Ich würde mir das so nicht anschauen, geb aber zu, dass Airbus gerade in der Situation (strong Gusts bis zum Boden) unangenehm zu handeln ist.
Witzig ist der Text drunter: "ATR 42-320" - interessant  |
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frumpy Captain


Anmeldungsdatum: 29.05.2007 Beiträge: 683
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Atlas Captain

Anmeldungsdatum: 03.11.2006 Beiträge: 104
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Verfasst am: Mi Feb 11, 2009 11:02 am Titel: |
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| Na, da ist das Basler Ballett ja nochmal mit dem Schrecken davon gekommen... |
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ratzfatz Captain

Anmeldungsdatum: 16.07.2006 Beiträge: 1213 Wohnort: FRA  |
Verfasst am: Mi Feb 11, 2009 4:51 pm Titel: |
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| Bissken lang ausgeflared, erst beim 2500' Punkt audgesetzt...Da muss man dann schauen, wieviel Bahn noch übrig ist. |
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B753 Captain

Anmeldungsdatum: 19.10.2008 Beiträge: 129 Wohnort: Deutschland  |
Verfasst am: Mi Feb 11, 2009 7:12 pm Titel: |
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| ratzfatz hat folgendes geschrieben: | | Bissken lang ausgeflared, erst beim 2500' Punkt audgesetzt...Da muss man dann schauen, wieviel Bahn noch übrig ist. |
Hallo
da war mit Sicherheit nimm so furchbar viel Bahn vorhanden, nach dem Abbremsen!
Zumindest was der A320, also die erste Landung angeht. Der andere war ja ne B738, etwas schlecht anzusehen, hatten wohl vorher schon ein Go Around!
Abendliche Grüsse
B753 |
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