Wide Body

[Highflyer]

jepp!

gibt da so ne Kategorisierung (Small* - Medium - Heavy),
wenn ich mich nicht irre. Je nach dem, wie stark die Wirbelschleppen des Fliegers sind. Ein Sonderfall: Die B757 ist so weit ich weiß kein Wide Body und fällt trotzdem unter die Kategorie "Heavy", da sie durch ihre aerodynamische Struktur doch recht große Verwirbelungen auslöst. Gibt auch ne Version mit Winglets... voilà:
Boeing B757 mit Winglets


*kann auch sein, dass es "Light" ist.

LG
Highflyer

[Pascal]

Alles über 136t MTOW ist Kategorie Heavy, die 757 gehört dazu wie schon gesagt da sie ähnliche kritische Wakes produziert.
Die Ami's wollen das im Sprechfunk auch haben nach dem Callsign den Zusatz "Heavy"

[AlphaNovember]

Ich meine auch nur in den USA, oder? Hängt das eig. wirklich von den Wirbelschleppen ab? Denn die entstehen ja durch den induzierten Widerstand und der ist doch abhängig vom Profil (Größe, Art) und Geschwindigkeit, oder?


EDIT: Wikipedia hat mich eines Besseren belehrt!