Applaus und Geklatsche bei der Landung

[Takara]

[Captain Liko]

So gesehen kann ich genauso sagen, der Job des Piloten ist es die Paxe SICHER von A nach B zu bringen, welches die Paxe mit dem Klatschen nach der sicheren Landung würdigen. Da finde ich jetzt ehrlich gesagt keinen grossen Unterschied dabei.

Ich finde die Diskussion in so fern endlos weil ich finde, dass man so pauschal nicht sagen kann in welchem Beruf Klatschen angebracht ist oder halt nicht.
Klatschen beim Fliegen oder auch beim Theater ist nunmal historisch gewachsen. Du kannst ja mal demnächst wenn Du Bus fährst auch einfach mal Klatschen wenn der Bus die Haltestelle anfährt. Im ersten Moment wirst du vielleicht belächelt, aber wer weiss vielleicht setzt es sich ja durch

Ob nun mit Klatschen oder nicht. Ich finde es nicht schlimm wenn man bei einer Landung klatscht. Zumal wie ich schon gesagt habe jeder Touri aus anderen Gründen klatscht und nicht unbedingt weil er den Piloten so geil findet.
Ich finde jetzt nicht, dass hier einige Auschlag bekommen müssen nur wei l die Paxe bei der Landung klatschen. Weil sogesehen könnte ich den Spies auch umdrehen und genauso beahupten, dass die Leute die so intolerant gegenüber sowas sind auch nichts im Cockpit verloren haben. Sage ich aber nicht
Jeder ist anders. Der eine hat Bock zu klatschen weil er es als ne tolle Leistung empfindet wenn der Pilot die Maschine landet. Der andere fliegt dreimal die Woche und empfindet als normal.
Wenn du ein paar Eingeborene aus Afrika, die ihn ihrem Leben zuvor noch nie Bus gefahren sind in einen solchen setzt, dann würden die dem Busfahrer vielleicht auch bei jeder Bremsung Applaudieren.

[aNd]

So kann man das durchgehen lassen Liko.

Ich wollte auch nie sagen, dass ich das extrem schlimm finde, wenn jemand bei der Landung klatscht.
Nur ich mache es halt nicht.

[bearbus]

Vielleicht gibts ja bald neben den Seat belt und No Smoking sings auch "no Clapping" sings XD

[MarcelL]

[B_ne]

Also ich find die Diskussion toll. So als Anregung: Man könnte/sollte noch ausdiskutieren,wie lange man klatschen sollte, wenn man denn klatscht und ob man länger klatschen sollte, wenn es windig ist.

[eTaFly]

Also ich denke, dass kann man nicht so pauschal sagen.... es kommt immer auf die Situation und die Bedingungen an. Ich bin in meinem Leben ungefähr 30x mit nem Flieger abgehoben, und hab bei jeder Landung mitgeklatscht.... Vielleicht aus Euphorie endlich am Ziel zu sein, oder auch weils alle Anderen auch gemacht haben (da macht man des als Kind schonmal gern mit). Letztendlich muss ich sagen find ich es auch etwas unnötig. Der Pilot weiss, ob er ne gute oder schlechte Landung hingelegt hat, da brauch ich ihm nicht klatschen. Und schließlich habe ich dafür bezahlt, dass er mich heil dort hin bringt, wo ich gerne hin möchte. Jedoch kommt es wie schon erwähnt auf die Umstände an. Bei einer Notlandung gehe ich mal davon aus, dass jeder bei noch so einer harten Landung glücklich ist, heil ans Ziel gekommen zu sein (oder optional generell am Boden zu sein).
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BU/FQ - ::: LH-Medical
Ab Initio frozen ATPL
CPL(A)-IR-MEP
Niki
COP IR A318/319/320/321

[MarcelL]

[Flzg]

Bei der Landung etwas fester aufzusetzen (mit einem "positiv touch down") ist - besonders unter schwierigen Bedingungen, wie high elevation und daher hoher ground speed, kurzer nasser Bahn bei hoher Landemasse, etc. - sicherer, als über die halbe Piste zu flaren und dann weich zu landen. Auch, damit die Elektronik rasch das Signal bekommt, am Boden zu sein und damit automatisch die gearmten Ground Spoiler aktiviert, Reverser freigibt, etc. Auch ist es gut, nach dem Landen der Main Gears rasch das Nose Gear auf die Bahn zu bringen, denn dann produzieren die Flügel keinen Auftrieb mehr, lastet daher ein höheres Gewicht auf den Main Wheels und kann mit diesen darum eine höhere Bremskraft auf die Bahn übertragen werden.