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crane_wing
Captain
Anmeldungsdatum: 12.11.2006
Beiträge: 112
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 Verfasst am: Do Apr 12, 2007 6:08 pm Titel: |
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| FlyRay hat folgendes geschrieben: | | Ist es denn sinnvoll oder eher blöd wenn man das Zwischen A320 und A340 fliegt? Was meint ihr dazu? |
Da denk ich mal, das hängt auch davon ob, wie lernbegeistert man ist. Nen Bekannter von mir macht grade A340 TR und hat vorher A320 geflogen. Und obwohl die Cockpits ja eig ziemlich ähnlich sind, meint er es ist höllisch viel, was man da neu lernen muss.
Und da A320 und MD11 ja doch ziemlich verschieden sind, wirds bestimmt nicht gerade leichter... |
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ILS
Captain
Anmeldungsdatum: 28.02.2007
Beiträge: 384
Wohnort: Stuttgart
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| Verfasst am: Do Apr 12, 2007 6:28 pm Titel: |
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Die Grenze für einen verstärkten Flug liegt bei 4100 NM.
Es gibt viele Strecken (bei der Passage) die nur zu zweit geflogen werden. In Stunden kann man so ca. 8 1/2 bis 9 Stunden sagen... |
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ready for take-off?
Captain
Anmeldungsdatum: 08.01.2006
Beiträge: 762
Wohnort: flying upside down in the sky
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| Verfasst am: Do Apr 12, 2007 6:52 pm Titel: |
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| ILS hat folgendes geschrieben: | Die Grenze für einen verstärkten Flug liegt bei 4100 NM.
Es gibt viele Strecken (bei der Passage) die nur zu zweit geflogen werden. In Stunden kann man so ca. 8 1/2 bis 9 Stunden sagen... |
Danke - für die genauen Infos
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See beyond the ordinary |
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eclipse500
Gast
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| Verfasst am: Do Apr 12, 2007 8:02 pm Titel: |
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| FlyRay hat folgendes geschrieben: | Bei der Passage Langstrecke sind es immer 3 Piloten, bin ich mir ziemlich sicher, aber wo da genau die Grenze ist weiss ich nicht.
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Das ist nicht Richtig, bei der Passage wird die Langstrecke oft auch nur mit 2 Piloten geflogen. (Die Grenze ist die Großkreisdistanz von 4200NM - erst darüber gibts nen 3. Piloten) |
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FlyRay
Captain
Anmeldungsdatum: 19.11.2006
Beiträge: 273
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| Verfasst am: Sa Apr 14, 2007 1:21 pm Titel: |
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Da habe ich mich wohl vertan, ich dachte die Grenze liege tiefer. 
edit: Ich habe da mal gerade geguckt nach Chicago sind es laut Passage 4336nm sind!? Ist bei LH-Crago vielleicht ne andere Granze? Oder fliegen die bei der Passage da auch nur zu Zweit hin? |
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ILS
Captain
Anmeldungsdatum: 28.02.2007
Beiträge: 384
Wohnort: Stuttgart
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| Verfasst am: Sa Apr 14, 2007 4:04 pm Titel: |
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| Auf dem Jumbo zu zweit, auf dem 340 zu dritt (weil so spät am Tag) |
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eclipse500
Gast
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| Verfasst am: Mo Apr 16, 2007 3:16 pm Titel: |
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| FlyRay hat folgendes geschrieben: | Da habe ich mich wohl vertan, ich dachte die Grenze liege tiefer.
edit: Ich habe da mal gerade geguckt nach Chicago sind es laut Passage 4336nm sind!? Ist bei LH-Crago vielleicht ne andere Granze? Oder fliegen die bei der Passage da auch nur zu Zweit hin? |
Cargo fliegt sicher nur zu zweit.
Bei LH sind es beim frühen Abflug (LH430 ) nur 2 Piloten, bei der späten (LH432) 3 Piloten . (alles wird von der Personalvertretung verhandelt und sind Sondervereinbarungen) |
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Flzg
Captain
Anmeldungsdatum: 29.09.2006
Beiträge: 318
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| Verfasst am: Mi Apr 18, 2007 10:55 am Titel: |
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| Auf MD-11 bei LCAG gibt es auch durch SFO verstärkte Flüge. Die Regelung bezieht sich auf die voraussichtliche Flugdienstzeit und auf die Abflugzeit (Tag- oder Nachtflug). |
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