Air Berlin eröffnet Flugschule

[markus87]

[sf260]

Naja, net jeder muss unbedingt ne Bonnie fliegen Das verteuert die Ausbildung ganz schön!

[FoxDelta]

... schon um Logie in PHX bereinigt

Was ich noch zum Thema AB sagen wollte: die viele Arbeit schockt mich nicht! Gerade am Anfang ist es doch sauwichtig Stunden zu schrubben (nat. nicht über die Grenzen der Leistungsfähigkeit) und dafür wäre es doch eigentlich genial!
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BU: 17. + 18.5. ->
FQ: 01. + 02.8. ->
Med: ? ->

[Amok]

[sf260]

Naja, das ihr da nur Stunden schrubben wollt, würd ich aber mal net so offiziell sagen Wer weiss, vlt. lesen die hier mit und das könnte euch später zum Verhängnis werden. Denkt mal drüber nach!

[LaRs1985]

So nachdem ich gestern Abend noch auf einem Geburtstag war nach der Roadshow melde ich mich erst jetzt zu Wort

Die Roadshow an sich selber war recht flüssig vorgetragen , was mich ein bisschen gestört hat war das einem das Fliegen erstmal von den Kinderschuhen erklärt hat und das sicher auch viel verschönert wurde.

Wie z.b. schon angesprochen das einem erst gesagt wird das das Typerating in den 60000€ included ist aber ein R/E gleich mal 5k € mehr als Einstiegsgehalt bekommt.

Abschliessend sehe ich es eigentlich als Gelegenheit einen guten Einstieg in die Luftfahrt zu finden und gleich mal auf einem A320 oder einer 737 Stunden zu sammeln .... Es ist nicht mein Ziel mit 65 noch bei der AB zu fliegen

P.S.: Bin noch mit dem Kerl mit dem Bart Bus gefahren , fande dann im nachhinein das er eigentlich ganz sympathisch war

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Das einzig gefährliche am Fliegen, ist die Erde.

[FoxDelta]

[sf260]

Die suchen aber wohl eher Leute, die länger dort belieben. Die wollen die Piloten emotional an die AB binden, weil wie wir ja alle wissen, hat AB eine sehr hohe Fluktuation. Und das hier ist ein Versuch, dem entgegenzuwirken!

[FoxDelta]

Da stimme ich dir in allen Punkten zu! Die suchen Sie ja gezielt im AC Leute, die zum Firmenprofil passen und du musst deine Motivation gerade bei AB zu arbeiten schon begründen.

Aber mit Stunden schrubben meinte ich nicht, sofort zum ersten Termin zu kündigen, sondern wie gesagt kann es bei hohem Bedarf schon sein, dass du dann entspr. nach 3- 3 1/2 Jahren zum Cpt. upgegraded wirst, und warum sollte man dann die Firma wechseln? Der Vortragende hat gem. seiner Historie das Upgrade übrigens auch nach <4Jahren bekommen

Greetz,
FOX
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BU: 17. + 18.5. ->
FQ: 01. + 02.8. ->
Med: ? ->

[ebeem]

Also bei DEN Stewardessen und solchen sympathischen Kapitaenen wuerd ich echt laenger bei der AB bleiben. ...Schade is natuerlich nur,dass man keine Langstreckenziele anfliegen wird....
Was ich auch noch toll find is,dass man von Anfang an Air Berliner is,Beobachtungsfluege macht und n Paten Kapitaen hat,so dass man im Laufe der Ausbildung in den Betrieb hineinwaechst und so den Airliner Alltag schon frueh kennenlernt.
Aber was ich ehrlich gesagt nich so toll find is,dass man schon nach 3,5 Jahren Kapitaen werden kann,insofern der Bedarf & die Eignung vorhanden is.
Ich finds besser,wenn man erst nach 8-12 Jahren Kapitaen wird,so wies bei der LH der Fall is,weil dann hat man sich den Status WIRKLICH HART erarbeitet und verdient.Natuerlich sind 3-4 Jahre auf Linie auch kein Spaziergang,aber es is halt schon noch was Anderes als fast n Jahrzent bei ner Airline zu arbeiten.

[jonas]

[FoxDelta]