Air Berlin eröffnet Flugschule

[FoxDelta]

[Daniel Jackson]

[Flzg]

Finde das Airberlin-Angebot eine Unverschämtheit.

Mal überspitzt:

Airberlin braucht Piloten und findet immer weniger, die bereit sind, zu Airberlin-Konditionen zu fliegen.

Also wird jetzt die Werbetrommel gerührt, den ATPL an der Schule zu erwerben, an der man selbst beteiligt ist, allerdings ohne jegliche Garantien.
Und die Ausbildung soll der Schüler in jedem Fall zu 100 % selbst zahlen; der Schüler trägt das Risiko alleine.

Wenn es dann wieder genug verzweifelte, hochverschuldete, arbeitslose Piloten in Deutschland gibt, denen der Verfall der Lizenz droht, werden sich auch wieder genug finden, die zu Airberlin-Konditionen zu fliegen bereit sind.

[Maverick1984]

Das Angebot ist für fliegerische Verhältnisse Fair. Du zahlst eine normale Ausbildung, und hast damit eine gute Chance für einen Job der für Anfänger Ideal ist. Wenn du genug Stunden hast, nutzt du sie genauso aus , wie sie dich ausgenutzt haben, und gehst zu Ryanair, oder anderen Fluggesellschaften.

Vorteil du hast genug Stunden auf einer 737 oder einem A320, um einen sehr guten Job weltweit zu bekommen. Denke als Anfänger direkt so eine Maschine fliegen zu dürfen ist schon was.
Da finde ich das Angebot von Hapag eher unfair, da sie auch noch für ihre höheren Ansprüche mehr Geld sehen wollen.

[Flzg]

Würden Unternehmen wie Airberlin Gehälter zu marktüblichen Bedingungen zahlen, liefen ihnen nicht alle Piloten mit etwas Flugerfahrung weg.

[pilot#1]

moin!

[Maverick1984]

Du hast das Problem genau erfasst!!!

[Amok]

wer aber denkt das man bei lufthansa ne ruhige kugel zu moderatem gehalt fliegt ist genauso auf dem holzweg

im sommer gehts immer drunter und drüber, egal wo, ein ganzes land will schließlich in den urlaub

[pilot#1]

[R2D2,5]

Quelle: ddp

Air Berlin sucht 180 Nachwuchspiloten

3.11.2006, Hamburg (ddp-nrd). Die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft Air Berlin sucht dringend Nachwuchs für die Cockpits ihrer Maschinen. Für die kommenden zwei Jahre brauche die Airline 180 Piloten, teilte die Agentur für Arbeit am Freitag in Hamburg mit. Fluggesellschaft und Arbeitsagentur gehen deshalb in der nächsten Woche in der Hansestadt gemeinsam auf Werbetour.

«Der Flugverkehr verzeichnet national und international hohe Zuwachsraten", sagte Hamburgs Arbeitsagentur-Chef Rolf Steil. Ob Frachtgut- oder Personenbeförderungen - auf dem Rollfeld bewege sich alles nur mit gut qualifizierten Piloten. Die Ausbildung beginne im Frühjahr 2007. Gesucht würden insbesondere Schulabsolventen mit allgemeiner Hoch- oder Fachhochschulreife, Studenten, aber auch Realschüler mit abgeschlossener Berufsaufbildung im technischen Bereich.

[Arthur Dent]

Moin!
Ich war gestern in Düsseldorf auf der Roadshow und möchte auch ein wenig zum Gesamtbild hinzufügen.

Zunächst muss ich sagen, dass ich dank Stau am Kamener Kreuz und in Wuppertal (wer kennt sie nicht, die schöne Stadt... ) die erste Stunde der Show verpasst habe.
Zu irgendwelchen wirtschaftlichen Daten und Umläufen kann ich also nix sagen. Ich habe gerade die letzte Folie eines Umlaufplanes mitbekommen.

Los ging's bei mir mit einem Interview eines 29 jährigen Kapitäns, der seit 3,5 Jahren bei AB fliegt. Ehrlich gesagt hat mir das relativ wenig gebracht, es ging hierbei eher darum den Beruf und die Aufstiegschancen "am lebenden Beispiel" darzustellen. Über den Sinn und Unsinn des Ganzen lässt sich streiten, es war halt dazu gedacht "den Mund wässrig" zu machen.

Jetzt einfach mal ein paar Stichpunkte, ich muss hier ja keinen Groschenroman schreiben :

1. Bewerbung/Ausbildung:
- für 2007 sind 5 Klassen à 12 Schüler geplant, der erste Kurs soll Ende des 1. Quartals beginnen, danach im Abstand von 2 Monaten
- für die darauffolgenden Jahre soll marktangepasst ausgebildet werden, man geht z. Zt. "von einer Korrektur nach oben" aus
- weiterhin Einstellung von Ready Entries, denen auch weiterhin Rating, Line Training etc. finanziert wird. Allerdings soll der Grundstock von Cockpit-Personal in Zukunft aus den eigenen Kursen gedeckt werden, so dass Ready Entries nur noch bei nicht ausreichendem Nachwuchs genommen werden.
Vorsicht, letzteres wurde etwas vage formuliert. Den Wortlaut weiß ich nicht mehr genau. Im Zweifelsfall nochmal bei AB nachfragen

- Assessment in Hamburg durch die Firma "Interpersonal"
1. Tag: Leistungsassessment (Englisch, Mathe, Psychomotorische
Koordinierung, Mehrfachbelastung, Wahrnehmung) ...)
2. Tag: - motorische Eignung
- Gruppen-AC
- Interview (Haiptaugenmerk: Motivation, Identifikation mit AB)
- Kosten für's Assessment: 400,- €; bei Bestehen gibt's die zurück
- Medical kann auch NACH dem Bewerbungsverfahren eingereicht werden, es muss NICHT bei Bewebung vorliegen.
- nach der Bewerbung gibt's im Internet einen Link zu diversen Ãœbungsaufgaben, damit man sich ein Bild von den Tests machen kann
- Beginn des AC: Januar

- Ausbildung mit Mentorenprinzip (wie bei Hapagfly)
- AB gibt vor welches Typerating man bekommt (je nach Bedarf)
- 24 Monate Ausbildung mit Off-Blöcken zum Eigenstudium zwischendurch

2. Finanzen

-nach Übernahme: LOL-Versicherung nach einem Jahr Zugehörigkeit von AB finanziert

- 60.000 € Eigenanteil, 20.000 € sind bei Lehrgangsbeginn fällig. Enthalten in den 20.000 € ist der PPL-A sowie die ATPL-Theorie
- falls nachgeschult werden muss (wg. verpatzter Prüfung) ist eine Wiederholung in den 60.000 € mit enthalten, sprich nicht noch mehr Kosten. Ob sich dies auch auf die Praxisausbildung bezieht weiß ich nicht

- Jeder soll übernommen werden und nach Supervision direkt einen "unbefristeten Vertrag" erhalten, eine schriftliche Garantie gibt es nicht

- die Finanzierung der Ausbildung ist "eine Einzelfallentscheidung". Auf drängendes Nachfragen lies sich der Herr zu der Aussage hinreißen, dass im absoluten Einzellfall eine Abzahlung der 60.000 € auch nach Beginn des Arbeitsverhältnisses möglich sei. Eine pauschale Aussage wollte er nicht machen, es würde mit jedem ein individueller Zahlungsplan abgemacht




Soweit ein paar Stichpunkte von mir.
Bewerten will ich das Ganze jetzt nicht groß, ich würde manche Aussagen aber mit Vorsicht genießen. Schließlich war das Ganze auch eine Werbeveranstaltung. Zum Teil kam mir das alles ein wenig abgehoben vor, zum Teil wurde auf genaueres Nachfragen nicht wirklich eingegangen. Viel wurde geschönt - is aber klar, ist ja Werbung.
Zudem wurden auch viele Basics erläutert ("was heißt ATPL",...), da davon ausgegangen wurde, dass auch totale Laien im Publikum sitzen.
Mein Infotag bei den Hansens war vor Jahren aber auch nicht groß anders. Viel weite Welt, tolle Uniform und alles schön. Das war schließlich auch Werbung. Muss man auch mit Vorsicht genießen. Auch wenn's die Lufthansa ist.

Soweit für heute, ich muss jetzt schlafen.

Viele Grüße vom
Arthur Dent

[kelle]

@ Arthur Dent

Schöner Erfahrungsbericht, werde am Mittwoch in Hamburg die
Info-Veranstaltung besuchen.
Wurde was dazu gesagt, ob's im AC ein Simulatorflug gibt oder
nur Gruppenspiele plus Interview?
War's wieder so, wie im vorherigen Erfahrungsbericht, wo am Ende
nur noch wenige Interessierte da waren?

Gruss,

kelle