Unterschied Airbus und Boeing von außen

[soulmate]

mal ne blöde frage : muss man sich in der FQ wirklich in so nem detailreichtum mit den jets auskennen ?
Wenn ja, dann bin ich wohl geliefert, denn ich hab Anfang September

Edit : oh ok, hab in andren threads glaub schon ne antowrt gefunden....naja,wird schon schief gehen

[Scoop]

Ich glaub nicht, dass da so detailiert gefragt wird. Würde ich zwar hoffen, da ich inzwischen recht fit bin auf dem Gebiet, aber naja, hehe.
Wann genau hast Du FQ? Am 5.+6. September z.B. sind wir bisher zu zweit. (siehe Termin Forum)

[Rob85]

Hi Leute.
Habe aufmerksam eure Threads gelesen. Hilft einem auch echt gut weiter. Und ein riesen Lob an Romeo.Mike. Du solltest mal ein Buch schreiben "Basiswissen für die LH-Tests" *g*

Nun meine Frage:
Ich habe die Beschreibung von Romeo.Mike studiert. Mir fällt aber eines noch recht schwer. Der Unterschied zwischen A300 - A320 und A330
Ich meine zu sagen, dass der eine etwas bulliger ist usw hilft recht wenig, weil man ja selten Vergleichsbilder dabei hat.
Danke shconmal für die Antowort
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BE-33
PA-42
B737 -300 -500 -700NG -800NG
A320 -321 -319

[Boeing777]

A300: Der Boden und damit auch die Fensterlinie steigt im hintere Teil leicht an, nach oben und unten gezogene (Fence-??) Wingletskein Fly by Wire Steuerhörner im Cockpit

A320-Serie: Im Gegensatz zum A300 kein Widebody, also Single Aisle Bestuhlung, gleiche Wingletform wie der A300, Fly by Wire Kein Steuerhorn, sondern Sticks.

A330/340: 2 bzw. 4 Triebwerke(A340), nach oben gewölbte Winglets, beim 330er im Vergleich zum Rumpf zu kleine Triebwerke(zumindest die von der LH), Fly by Wire(s.o.).
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Wir können nicht zweimal in den selben Fluss steigen, denn neue Wasser sind inzwischen herangeströmt und auch wir selber sind beim zweiten Mal schon andere geworden - alles fließt nichts besteht. (Heraklit - der dunkle Philosoph)

[Rob85]

Hi
Ja gut... Ich habe da noch ein par Indizien, vielleicht kannst du mir sagen, ob das so geht: (Nur auf die LH-Flotte bezogen)
- Winglets A300 und A319/320/321 gleich, A330 so hochgebogene Winglets.
- nur beim A300 ist die zweite Tür "in" der Lufthansa Schrift, also zwischen den "f" und "t" lettern. Bei A320ern und A330 ist die zweite Tür immer dahinter
- A319 hat einen Notausgang auf Flühelhöhe
- A320 hat zwei Notausgänge nebeneinander auf Flügelhöhe
-> einzigste Unterschied A321-A330 Winglets !?!?

Kann man das so sagen?
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[Romeo.Mike]

Moin,

die Winglets zwischen A300 und A320 sind keinesfalls gleich. Die vom A300 und A310 sind flacher als die vom A320. Die vom A320 sind im Verhältnis höher.

Es gibt zwischen dem A321 und dem A330 schon noch Unterschiede. Der A330 ist zum Beispiel ein Wide Body und hat dadurch einen größeren Rumpf.

Ebenfalls kann man zwischen A321 und A330 bei der Lufthansa das am Fahrwerk erkennen. Das Hauptfahrwerk des A330 hat 4 Reifen pro Seite und der A321 bei der Lufthansa 2 Reifen pro Seite.

Einfach mal die zwei Bilder hier anschauen und dann wirst du bestimmt diese und einige andere Unterschiede erkennen. (u.a. dass der A330 die Internetantenne auf dem Dach hat, die der A321 nicht hat, dann dass der A321 einen Static Port unter dem Cockpitfenster hat, der beim A330 hinter der ersten Tür sitzt, dass der 321 4 gleich große Türen hat, der 330 hat 3 gleich große und hinter der Tragfläche eine Verhältnismäßig kleinere Tür,

http://www.airliners.net/open.file/1086371/L/ (A321)

http://www.airliners.net/open.file/1006701/L/ (A330)


Aber mach dich diesbezüglich nicht verrückt, es ist kein Drama solche Dinge nicht zu wissen.


Gruß

Romeo Mike

[Boeing777]

[Rob85]

Hi
Danke für die rasche Antwort. Hat mir schon geholfen.
Das wird schon mit der Zeit. Airliners hab ich auch schon "geplündert" *g*.

Nochmal Danke für eure Aufmerksamkeit. Bis später
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[Romeo.Mike]

[D-AIRS]

Moin,

mittlerweile stehen auf dem Schrank im Interviewraum auch Modelle. Die sind aber alle ganz einfach zu erkennen, obwohl nicht alle von der LH sind.
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352. NFF www.352nff.de

[Boeing777]

Dürfte wohl auch immer auf den Maßstab ankommen.Allerdings kann ich auf den von Dir verlinkten Bildern keinen Static Port etc. erkennen... .
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Wir können nicht zweimal in den selben Fluss steigen, denn neue Wasser sind inzwischen herangeströmt und auch wir selber sind beim zweiten Mal schon andere geworden - alles fließt nichts besteht. (Heraklit - der dunkle Philosoph)

[Romeo.Mike]

Moin,

ist korrekt, dafür werden hier ja recht viele Details gesammelt um im Fall der Fälle dann auch mal Flieger so voneinander unterscheiden zu können. Als ich damals diesen Beitrag verfasst hatte ging es auch primär darum Flugzeuge auf Fotos im Detail zu erkennen. Wer genau aufgepasst hat sieht auf den Bildern auch dass die Triebwerke beim A330 korrekt (weil es noch ein A332 ist) und beim A321 falsch dargestellt sind. Es lassen sich auf den Modellen sicherlich einige Fehler erkennen, bei Bedarf kannst du ja einen neuen Beitrag aufmachen wie man die Herpa Modelle voneinander unterscheiden kann, dann bleibt dieser Beitrag den Fotos erhalten.


Gruß

Romeo Mike