Air Berlin kauft dba

[ready for take-off?]

Weiß jemand, ob die 40 von dba bestellten 737NG abgenommen werden, denn AB und dba wollte ihre geleasten 737 abschaffen -> also hätte die Airline auf Dauer 40 737 und 60(stimmt die Zahl ) A320. Doch das währe auf Dauer, für ´nen low-costler teuer zu betreiben.
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See beyond the ordinary

[Flughund]

Ich habe gelesen, dass AB die bestellten Flugzeuge der dba zu 100% übernehmen will, um die geleasten Maschinen abzulösen.

Aber mal ne andere Frage: Wenn ohnehin schon Kunden von LH zur dba im Inlandsverkehr abgewandert sind, warum ist LH dann nicht schon mal auf die Idee gekommen die dba zu kaufen? Vielleicht gab es da ja auch Ãœberlegungen...
Sicherlich decken sich die Streckennetze nicht wirklich, da sie ja auch von LH bedient werden, aber man hätte dadurch einen Konkurrenten weniger und nebenbei noch ein paar Flugzeuge und Slots (insbesondere in München)...
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"Niemand kann einem garantieren, dass man ein Ziel nach einer bestimmten Zeit erreicht, aber man wird nie ein Ziel erreichen, das man sich nie gesetzt hat."

[Scoop]

Hat die Lufthansa in München nicht so ziemlich das ganze Terminal 2? Dachte ich jedenfalls.

[ready for take-off?]

[aNd]

Ja vom Terminal 2 finden nur flüge von der Star Alliance statt. Aber die meißten Anteile gehören Lufthansa, auch wenn man rein geht sieht man im prinzip nur Lufthansa abfertigungen, check ins, läden, banner etc. Auch wenn man zum beispiel mit Thai airways fliegt wird alles von Lufthansa Service gemacht.

[EDDH RWY 23]

bleib bei meiner meinung, es wird sich nicht gross was im inner deutschen verkehr ändern!erstens wer langstrecke mit lh bucht wird ja wohl auch denn zubringer buchen,wesentlich leichteres umsteigen, zb in muc von t1 bis zum lh terminal ist das schon ne reise für sich,passiegr x müsste auch wieder neu einchecken,preislich gibt es dann auch kurzfristig in dland keine grossen preis unteschiede egal ob kunde bei lh oder dba bucht,man darf nicht vergessen das Airlines fast nur mit kurzfristiogen buchung gewinn machen,weil die um einiges teurer sind!meiner meinung nach wird lh viel grösser probleme mit ek bekommen,lh macht das grüsste geschäft auf der langstrecke!

gruss

[EDDH RWY 23]

bleib bei meiner meinung, es wird sich nicht gross was im inner deutschen verkehr ändern!erstens wer langstrecke mit lh bucht wird ja wohl auch denn zubringer buchen,wesentlich leichteres umsteigen, zb in muc von t1 bis zum lh terminal ist das schon ne reise für sich,passiegr x müsste auch wieder neu einchecken,preislich gibt es dann auch kurzfristig in dland keine grossen preis unteschiede egal ob kunde bei lh oder dba bucht,man darf nicht vergessen das Airlines fast nur mit kurzfristiogen buchung gewinn machen,weil die um einiges teurer sind!meiner meinung nach wird lh viel grösser probleme mit ek bekommen,lh macht das grüsste geschäft auf der langstrecke!

gruss

[Lufthansa 301]

Neuformation in der deutschen Luftfahrt
ERSTELLT 24.08.06, 07:00h


Der Reisemarkt wird aufgemischt: Wird TUI überleben?


http://www.ksta.de/html/artikel/1156330306188.shtml

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If there is no Boeing,
I´am not going!