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speed1302
NFFler
Anmeldungsdatum: 18.06.2006
Beiträge: 18
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 Verfasst am: So Jul 16, 2006 10:47 pm Titel: Checklisten??? |
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Meint ihr man kommt an Checklisten von einem Airbus ran ?
habe schon bei google geckugt jedoch ohne Erfolg
MFG
Speed |
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Amok
Captain
Anmeldungsdatum: 02.06.2006
Beiträge: 2464
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Speedbird715
Captain
Anmeldungsdatum: 17.08.2005
Beiträge: 196
Wohnort: 15nm E EDGS
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| Verfasst am: So Jul 16, 2006 11:18 pm Titel: |
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| Code: | SAFETY CHECK
Landing Gear Lever........................................Down
Engine Master Switches....................................Off
START CHECKLIST
Logbook...................................................Checked
Circuit Breakers..........................................Normal
ADIRS.....................................................NAV
Oxygen....................................................On
Emergency Lights..........................................Armed
Pressurization............................................Auto
Engine/Wing Anti-Ice......................................Off
Air Conditioning..........................................Set
Electrical................................................Set
Hydraulics................................................Set
Fire Pushbuttons..........................................In
Instruments...............................................Flags Normal
Altimeters................................................Set
ECAM......................................................Doors, Status Checked
Fuel......................................................Check Release Minimum, Check Fuel on Board
Anti-Skid/Nose Wheel Steering.............................On
Gear......................................................Down & Green
Switching.................................................Normal
Takeoff Warning...........................................Checked
Engine Master Switches....................................Off
MCDU......................................................Set
FINAL ITEMS BEFORE GATE DEPARTURE
ADIRS.....................................................Align Lights Out
Beacon....................................................On
Fuel Pumps................................................Auto & On
Sliding Windows...........................................Both Locked
Doors.....................................................All Green, Slides Armed
BEFORE TAXI CHECK
Engine/Wing Anti-Ice.......................................Off (On)
ECAM Status................................................Checked
Wave Off...................................................Received
TAKEOFF CHECK
Allowable Takeoff Weight (166,400 lbs).....................Checked
Flaps......................................................Set 1+F or 3+F, Green
Trim.......................................................Set
APU........................................................Off
Controls...................................................Free & Normal
Thrust Mode................................................Take Off (Flex Set)
V Bug + __ kts.............................................Checked & Set
FINAL TAKEOFF ITEMS (at runway)
Packs......................................................On (Off)
Takeoff Memo...............................................All Green
Engine Mode Selector.......................................Ignition
Flaps......................................................Set 1+F or 3+F
Transponder................................................Code Set, Auto
CLIMB CHECK
Landing Lights.............................................Retract
Packs......................................................On
Gear.......................................................Up
Engine Mode Selector.......................................Normal (Ignition)
Flaps......................................................Up
Speed Brakes...............................................Disarmed
AT 18,000 ft MSL
Altimeters.................................................Standard (29.92)
DESCENT CHECK
Pressurization.............................................Checked
Allowable Landing Weight (141,900 lbs).....................Checked
APPROACH CHECK (10,000')
Altimeters.................................................Set
V Bug + __ kts.............................................Set
ECAM Status................................................Checked
Approach Briefing (IFR/VFR)................................Complete
LANDING CHECK
Approach Freq & Courses(ILS,ADF,MARKERS)...................Set
RADIO ALTIMETER............................................Set
Altimeter..................................................Set
Auto Brakes................................................Armed
Engine Mode Selector.......................................Ignition
Missed Approach Procedure..................................Checked
FINAL LANDING ITEMS
Gear.......................................................Down
Flaps......................................................Set 3+F/4+F Green
Speed Brakes...............................................Armed
AFTER LANDING CHECK
Landing Lights.............................................Retract
Engine/Wing Anti-Ice.......................................Off
Engine Mode Selector.......................................Normal
Flaps......................................................Up
Speed Brakes...............................................Disarmed
Radar......................................................Off
APPROACHING THE GATE
APU........................................................Start
AFTER PARKING AT GATE
Beacon.....................................................Off
Fuel Pumps.................................................Off
Engine Master Switches.....................................Off
Brakes.....................................................Off
SECURING CHECK
ADIRS......................................................Off
Oxygen.....................................................Off
Exterior Lights............................................Nav On
APU Bleed..................................................Off
Integral Lights............................................Off
Transponder................................................Standby
Emergency Exit Lights......................................Off
APU Master Switch..........................................Off
Battery 1 & 2..............................................Off |
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speed1302
NFFler
Anmeldungsdatum: 18.06.2006
Beiträge: 18
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| Verfasst am: Mo Jul 17, 2006 12:18 am Titel: |
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| danke danke |
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Graf Zeppelin
Captain
Anmeldungsdatum: 06.06.2006
Beiträge: 443
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| Verfasst am: Mo Jul 17, 2006 10:20 am Titel: |
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Eine Sache fehlt, glaub ich.
Auto Breakes auf RTO, also Startabbruch vor dem Start. |
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Boeing777
Captain
Anmeldungsdatum: 16.01.2006
Beiträge: 532
Wohnort: Ruhrgebiet
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| Verfasst am: Mo Jul 17, 2006 11:11 am Titel: |
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Wird daran liegen, dass es eine Airbus- Checklist ist und die RTO- Stellung nur bei Boeing vorhanden ist.Zumindest was die beiden Volumenhersteller angeht.
Schlagt mich, wenn ich mich irre  !!
_________________
Wir können nicht zweimal in den selben Fluss steigen, denn neue Wasser sind inzwischen herangeströmt und auch wir selber sind beim zweiten Mal schon andere geworden - alles fließt nichts besteht. (Heraklit - der dunkle Philosoph) |
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Graf Zeppelin
Captain
Anmeldungsdatum: 06.06.2006
Beiträge: 443
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| Verfasst am: Mo Jul 17, 2006 2:01 pm Titel: |
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Oh.
Wusste ich gar nicht.
Und wie macht Airbus das mit dem Bremsen bei Startabbruch? |
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Firefoxx
Captain
Anmeldungsdatum: 03.07.2005
Beiträge: 172
Wohnort: Bremen
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| Verfasst am: Mo Jul 17, 2006 3:09 pm Titel: |
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| Autobrakes auf MAX (wird nicht zum Landen, nur für den Takeoff benutzt). |
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eclipse500
Gast
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| Verfasst am: Di Jul 18, 2006 6:30 am Titel: |
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| Firefoxx hat folgendes geschrieben: | | Autobrakes auf MAX (wird nicht zum Landen, nur für den Takeoff benutzt). |
max kann man doch auch zum Landen verwenden, wird nur nicht empfohlen |
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Firefoxx
Captain
Anmeldungsdatum: 03.07.2005
Beiträge: 172
Wohnort: Bremen
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| Verfasst am: Di Jul 18, 2006 12:22 pm Titel: |
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| eclipse500 hat folgendes geschrieben: | | max kann man doch auch zum Landen verwenden, wird nur nicht empfohlen |
Also hochoffiziell ist das eigentlich nicht vorgesehen...
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 348. NFF |
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luggggi
Captain
Anmeldungsdatum: 13.11.2005
Beiträge: 290
Wohnort: Innsbruck
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| Verfasst am: Di Jul 18, 2006 1:00 pm Titel: |
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und wieso nicht?
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"Listen, you hear it? --- Carpe --- hear it? --- Carpe, carpe diem, seize the day boys, make your lives extraordinary." |
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Firefoxx
Captain
Anmeldungsdatum: 03.07.2005
Beiträge: 172
Wohnort: Bremen
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| Verfasst am: Di Jul 18, 2006 1:16 pm Titel: |
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| Ich hab ja auch noch kein Typerating, das müsste Bonänsa vielleicht mal erklären, aber soweit ich weiß hat es ganz einfach mit der HOT BRAKES-Warnung zu tun, dass du die Bremsen nicht überhitzen lässt. Außerdem hat's ja noch was mit Passagierkomfort zu tun, und du hast ja auch noch die manuellen Bremsen, mit denen du noch mehr als MAX verzögern kannst. Eine Überhitzung der Bremsen will man eben vermeiden. |
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