A340-600 Approach

[Daniel Jackson]

<---Das fand ich auch ziemlich komisch. Ist da was kaputt gegangen?

[Bonänsa]

[Speedbird715]

[Bonänsa]

Ah. Ja... das macht mehr Sinn.

[R2D2,5]

Hi. Leider schon etwas älterer Thread, aber ich glaube hier bin ich am besten aufgehoben.
Ich suchen die gemeinte ansage (400, 300, 100 above, 200, Minimum, 100, 50, 40, 30, 20, 10, Retard) als audio... hab die schonmal als klingelton gehört und würds gerne selber haben... jemand ne ahnung wos das gibt?
danke

[ChristophW]

Sind wir hier bei Jamba ?

Spaß beiseite Wo es den Klingelton gibt weiss ich nicht, aber wenn du schon ein neueres Handy besitzt, welches MP3s als Klingelton verwenden kann, lade dir das besagte Video vom Anfang herunter. Benutze die Tonspur und konvertiere sie als MP3.

[R2D2,5]

das besagte video? ich seh da nur nen link zu a340.net ... da gibts zwar viele videos aber das rauschen im hintergrund ist ein wenig zu stark für einen klingelton (o:
vielleicht hat ja noch einer ne lösung (:

[Daniel Jackson]

Du kannst dir auf www.flightsim.com mal einen A320 runterladen...in dem Soundordner findest du die Dateien, ganz ohne Rauschen.

By the way, da ja der Thread wieder aus der Versenkung geholt wurde, kann ich gleich die Chance nutzten und eine weitere Frage zum Airbus-Approach stellen:

Nachdem Ausrufen "Retard" folgt eine Nummer...ten oder six oder sonst eine Zahl zwischen 1 und 10.
Soll das ein Indiz dafuer sein, wie hart die Landung nun tatsaechlich ist?
Also 10 fuer eine Bilderbuchlandung und 1 fuer eine "Bruchlandung"?

[Firefoxx]

Ein Landequalitätsbewerter, das wär lustig.

Nee, das ist die Radio Altitude in Fuß, also wie viele Füsse es nun tatsächlich noch zwischen Runway und Unterseite des Hauptfahrwerks sind. Damit koordiniert man die letzten vertikalen Meter vor dem Aufsetzen. Wird wegen der Genauigkeit und dem Bezug zur Runway-Höhe über dem Meeresspiegel nicht barometrisch, sondern mit Radar (dem LRRA) gemessen. Die Radio Altitude wird auch im PFD angezeigt.
_________________
348. NFF

[eclipse500]