Pilotenmangel naher Osten/ Asien

[Master_Sinclair]

Hallo Zusammen!

Da ich hier bisher noch nicht häufig geschrieben habe, wollt ich mich nochmal kurz vorstellen, also ich heiße Alex und bin 19 Jahre alt und möchte wie viele andere hier auch natürlich Pilot werden

Außerdem muss ich echt mal ein großes Lob an dieses Forum sowie einigen Usern aussprechend, es ist wirklich sehr informativ und mir wurden schon einige Fragen beantwortet. Viele Nutzer sind sehr hilfsbereit und angagiert, so etwass finde ich echt prima.

Nun allerdings zu meinem Thema

Ich habe in der aktuellen AERO International gelesen, dass es laut Zukunftforschungen in den in den nächsten JAhren in Asien ein großer Pilotenmangel herrschen wird. Die Nachfrage nach den Piloten wird sich bei den meisten Fluggesellschaften angeblich verdreifachen, ich denke, dass dies mit der Globalisierung zu erklären ist. Laut dem Artikel macht man sich allerdings auch sorgen, dass man durch diese Expansion die NAchfrage, zum teil auch an Ingeneuren, nicht decken kann und zuviel unqualifiziertes Personal eingestellt wird. Angeblich ist es heute schon oft der Fall, dass Piloten aufgrund des Mangels von anderen Fluggesellschaften abgeworden werden. Des Weiteren wurde das Höchstalter für Piloten auf 65 erhöht, vorher betrug es 60 Jahre.

MAn versucht sogar schon Europäer in den Regionen als Piloten einzustellen.
Und hier würde mich mal interessieren, was ihr dazu sagt, oder gar mehr wisst. Ich finde es klingt eigentlich sehr interessant, ich persönlich hätte durchaus das Interesse für die Fliegerei auch ins Ausland zu gehen. Ich denke schon, dass die ein oder andere Flugesellschaft sich attraktive Jobangebote für Europäer ausdenkt.

Wie sieht ihr das?

Gruß

Alex

[sf260]

Aber alles wohl nicht für Anfänger und um die gehts hier ja meistens!

[pilot#1]

servus!
also ich hab den artikel auch gelesen und bin ebenfalls daran interessiert, ggf. ins ausland zu gehen.
also es ist schon so, dass die großen airlines im ausland meistens einen ganzen batzen erfahrung on type verlangen, wobei ich meine gelesen zu haben, das es in indien wohl so ist, dass sich langsam ein nachwuchspilotenmangel einstellt und man in darüber nachdenkt, erfahrene piloten aus dem ausland anzuwerben. das problem ist nur, dass man in indien mit keinesfalls so atraktieven gehältern, sozialleistungen, und lebensbedingungen werben kann, wie das z.b. in den emiraten der fall ist. hier erwartet einen steuerfreies gehalt, bezahltes wohnen, usw. daher wird jemand mit hübschen 3000std. on type wohl eher nach dubai wechseln und sich dort die sonne auf den bauch scheinen lassen, als ins versmogte bombay zu ziehen. daher bleibt den airlines aus indien nichts anderes übrig, als auch um jobsuchende nachwuchspiloten zu werben, von denen es in deutschland usw. ja reichlich gibt, die bis auf ein paar stunden seneca fast keine erfahrung besitzen und sich über jede chance irgendwie flugerfahrung sammeln zu dürfen freuen. auf den seiten von z.b. jet airways steht, dass sie nach "skilled pilots" suchen, aber auf der seite von air berlin steht ja schließlich auch mind. 300std. on type und dennoch stellen sie reihenweise "bruchpiloten" ein
daher denke ich, dass man als neuling durchaus gute chancen in indien hat, um eben einfach stunden sammeln zu können, damit man sich auf dem heimischen und internationalen markt anschließend besser positionieren kann. mit mind 1000std. hat man dann ja auch nochmal die chance zur lh zu kommen und ansonsten stehen einem mit nem batzen an stunden eigentlich alle türen offen!

greez
max (pilot#1)
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[sf260]

Also das mit Indien sehe ich bisher nicht ganz so optimistisch wie du. Da belibt erstmal abzuwarten, was die Zukunft bringen mag. Ob ich bereit wäre nach Indien zu gehen, könnte ich im Moment absolut nicht sagen.
Bisher langt mir eine gewisse indische Airline einmal die Woche in FRA vollkommen aus.

[Master_Sinclair]

Hey!

Jepp es ist genauso wie du geschrieben hast pilot, in dem Text stand auch, dass man die Mindeststunden von 500 auf ein sehr geringes Minimum beschränken will.
Der schlechte Lebensstandard scheint wirklich ein sehr großes Problem zu sein, deswegen überlegt man wohl schon, ob man nicht die Europäer in Europa wohnen lässt und für die Flüge quasi "abholt ". Ich glaube diese Methode ist gar nicht mal so selten, habe letztens noch von einem LH-Pilot gehört, der in New York wohnt.

Was mich natürlich auch interessant ist, ob sich einige Geselschaften auch an den Ausbildungskosten beteiligen würden.

[pilot#1]

[stoffel]

[pilot#1]

servus!
was den pilotenmangel angeht, so habe ich geschrieben, dass sich dieser langsam, bzw. allmählich einstellt! soll also heißen, dass dieser mangel noch gar nicht vorhanden ist und erst in zukunft vorhanden sein wird. das gesetz was du angesprochen hast existiert, das ist vollkommen korekt, aber wenn du den artikel gelesen hättest, so wüsstest du, dass selbst von der regierung eingeräumt wurde, dieses gesetzt im ernstfall ausser kraft zu setzen. somit wäre dann für nff's wie uns der weg frei. dieses gesetz existiert in verschärfter form übrigens auch in china, wo man als ausländer momentan überhaupt keine chance hat, wenn man mal von hong kong absieht. doch selbst china denkt darüber nach dieses gesetzt zu lockern und ggf ausser kraft zu setzen.
das es momentan in indien eher an cpt's mangelt ist ebenso korekt (s.o. - erfahrene gehen lieber in die emirate). da man in zukunft aber weiterhin expandieren möchte, werden f/o's immer schneller, also mit weniger erfahrung bereits zum cpt befördert. wo man bei der lh noch 8-10 jahre warten muss um auf dem liken stuhl platz nehmen zu dürfen, werden die jetzigen f/o's in indien bereits nach 2-3 jahren, also sobald der atpl unfrozen ist (ab 1500std. glaub ich), zum cpt befördert. der nff bedarf wird dann, wenn im eigenen land nicht ausreichend vorhanden, durch ausländer gedeckt werden.
soviel dazu, kritik ist jedoch weiterhin erwünscht

(mein 100ster beitrag )

greez
max (pilot#1)
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[stoffel]

Hmm CPT soweit ich weiß ab 3000TT und 500 on Type.
Ben?? Oder sonst wer, der das weiß?
Upgradings so grade am Minimum gibts ja selbst in Deutschland zur Zeit viel. Oder schau dir Ryanair an.
Lufthansa ist da sicherlich mehr oder weniger als Ausnahme zu betrachten. Zumindest in Deutschland.

Wie dem auch sei. Danke für die Aufklärung bezüglich des Gesetzes...

Schön abend noch
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