Sichtkontrolle vor dem Flug

[Romeo.Mike]

Moin,

ich würd auch als Pilot ne Runde drehen, also ich wollte eigentlich nur klar machen dass man der Verantwortung die man hat sich auch bewußt sein soll.
Also auch wenn in den USA vieles viel zu locker in der VFR Fliegerei gehandhabt wird, so haben ein Freund von mir und ich aufgrund dieser Vorabbesichtigung schon 4 Flüge gecancelt und diese immer als Wichtig angesehen. Und wir sind wenn's hoch kommt zusammen höchstens 30 Stunden geflogen.


Gruß

Romeo Mike

[sf260]

Würden und tun ist ein Unterschied!
Wenns draussen kalt und regnerisch ist kommt net mehr jeder raus.
Ich meine, mir persönlich ists egal.ob der Pilot sich sein Flugzeug nochmal anschaut oder net. Viele handeln wohl nach dem Motto: Naja, die Technik war ja grade erst dran, dann wird schon alles ok sein.
Und auch wenn sich der Pilot die Maschine vorher anschaut,dann hat er keine Gewissheit, ob das Flugzeug letztendlich "verkehrssicher" ist. Denn wir sind ja noch dran! Wie schnell kann es passieren, dass einer mit ner Treppe unter den Flächen durchfährt und vergisst, wie hoch sein Anhängsel ist: *Krach* Auch ein gepächwagen kann mal dagegenkrachen oder etwa ein paxbus fährt gegen das Tragflächenende!
Alles schon passiert!

[Romeo.Mike]

Moin,

na noch muss ich ja im Konjunktiv schreiben.
Aber klar kann auch nach der Kontrolle des Piloten noch was passieren kann. Aber bei der Besichtigung verhält sich das ja wie bei der Teamarbeit, zwei Köpfe sehen mehr als einer.
Sagen wir es mal so, solange ich nicht PAX auf dem Flug bin soll's mir auch egal sein.


Gruß

Romeo Mike

[sf260]

Als Paxe kriegst du des ja net mit!

[Romeo.Mike]

Moin,

sag das nicht, als PAx bei Ryan bekommt man das schon mit wie intensiv der Pilot da prüft, denn man steht doch schon etwas länger in der Schlange vor dem Flieger und auf der Treppe in den Flieger.


Gruß

Romeo Mike

[sf260]

Bei Ryanair ist was anderes! Aber bei ner "normalen" Airline wird das gemacht, bevor die Paxe einsteigen!

[Megaliner]

Tach auch

Also wenn bei uns, in Finkenwerder, Flieger zum Flug gehen ,wird immer ein kompletter walk around gemacht. Egal ob es ein normaler Testflug, Delivery oder die Tls-Chatrter sind. Nur die Belugacrews sehen das nicht ganz so eng. Bei den Testflügen wird der walk-around vom FI gemacht und bei den Deliveries habe ich mir angewöhnt, wenn ich Follow-Me oder Headset mache auch noch einmal einen w.a. zu machen.
Allerdings haben wir bei uns auch nicht den Streß und Zeitdruck wie auf einem Verkehrsflughafen. Und es sind weniger Leute die am und ums Flugzeug herrum arbeiten, was alles übersichtlicher macht.


@ Moonlight: Bewerbe dich doch bei uns, beim Ground Support, da kannst du auch so etwas ähnliches wie Rampagent machen oder Follow-me, Tankwagen, Schlepper und Enteiser fahren. Oder Beluga be und entladen.

MfG Jan

[Moonlight]

Hi Megaliner,

also wenn ich das in deinem Beitrag richtig verstanden hab, dann meinst du mit Finkenwerder wohl Hamburg. Das ist ein schönes Angebot, aber ich wohn leider in Baden-Württemberg und das ist nunmal das andere Ende von Deutschland
Aber wenns bei euch einen Ferienjob für die Sommerferien gibt, würde sich eher was machen lassen, glaube ich

Trotzdem danke
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~ Wenn die Zeit kommt, in der man könnte, ist die vorüber, in der man kann ~

[Megaliner]

Hallo

@ Moonlight: Mit Finkenwerder meine ich nicht HH-Fuhlsbüttel, sondern den Flughafen den Airbus nutzt und dort zu Hause ist.


MfG Jan

[Moonlight]

Ja, ich weiß schon, aber deswegen ist das Ganze trotzdem oben im Norden, Ecke Hamburg oder so. Hab den Namen Finkenwerder mal irgendwo auf ner Approach Chart von EDDH gesehen
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