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DanTheMan Navigator
Anmeldungsdatum: 17.06.2014 Beiträge: 40
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Verfasst am: Fr Feb 09, 2018 4:54 pm Titel: |
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kirax hat folgendes geschrieben: | Ganz ehrlich würde ich mich auch nicht zu sehr davon beeindrucken lassen, evtl den Fuß in der Tür bei EW zu haben, wenn man bei der EFA den ATPL macht. Sowas haben schon viele Schulen versprochen... |
Der Vorteil bei der ATPL Lufthansa Group ist, dass es durch die EFA/LH vorfinanziert wird.
Hat man beim selbstfinanzierten ATPL Kurs der EFA nicht. Noch dazu zahlt man dann 80k€ statt 60...
Dass du dann auch noch die Option auf EW für den direkten Einstieg hast, ist noch das i-Tüpfelchen |
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Charlie Hotel Captain
Anmeldungsdatum: 12.09.2014 Beiträge: 483 Wohnort: HAJ |
Verfasst am: Sa Feb 10, 2018 1:45 pm Titel: |
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kirax hat folgendes geschrieben: | Für EW muss man allem Anschein nach keinen Nachwuchs züchten. Die kommen von allein. |
Das ist genau der Punkt, das tun sie nicht. Deshalb wird EW die auslaufenden Kurse von AB übernehmen und den EFA-Kursen in Frankfurt eine vorselektierte und vorfinanzierte Ausbildung mit guter Aussicht auf Übernahme ermöglichen. Damit steht man finanziell und perspektivisch doch deutlich besser da als bei einer freien Flugschule, wie Dan schon sagte. _________________ FO 737/777 |
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tröte87 Gast
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Verfasst am: So Feb 11, 2018 11:11 am Titel: |
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Charlie Hotel hat folgendes geschrieben: | kirax hat folgendes geschrieben: | Für EW muss man allem Anschein nach keinen Nachwuchs züchten. Die kommen von allein. |
Das ist genau der Punkt, das tun sie nicht. Deshalb wird EW die auslaufenden Kurse von AB übernehmen... |
Woher weisst du das? |
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Charlie Hotel Captain
Anmeldungsdatum: 12.09.2014 Beiträge: 483 Wohnort: HAJ |
Verfasst am: So Feb 11, 2018 12:19 pm Titel: |
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Ich gehe davon aus, sonst würde man vermutlich nicht so viel Aufwand betreiben und Geld in die Hand nehmen um den eigenen Nachwuchs sicherzustellen. _________________ FO 737/777 |
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gnarlberg Captain
Anmeldungsdatum: 05.04.2013 Beiträge: 429
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Verfasst am: So Feb 11, 2018 1:01 pm Titel: |
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tröte87 hat folgendes geschrieben: |
Woher weisst du das? |
Das weiss man, offiziell ist aber nichts. _________________ Orange is the new Yellow |
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flapfail Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008 Beiträge: 6799 Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb |
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benoit Senior First Officer
Anmeldungsdatum: 20.05.2015 Beiträge: 52
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Verfasst am: Fr März 16, 2018 10:50 am Titel: |
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Weiss jmd wieviele LH Group Schüler es insgesamt bei der EFA gibt ? (Ohne AUA) |
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Charlie Hotel Captain
Anmeldungsdatum: 12.09.2014 Beiträge: 483 Wohnort: HAJ |
Verfasst am: Fr März 16, 2018 11:41 am Titel: |
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Meinst du Bremen alleine, oder plus Frankfurt und Zürich? _________________ FO 737/777 |
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benoit Senior First Officer
Anmeldungsdatum: 20.05.2015 Beiträge: 52
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Verfasst am: Fr März 16, 2018 11:45 am Titel: |
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Ich meine die MPLer sorry😅. Also die die jzt mit der LHG MPL Ausbildung anfangen haben und die die damals die LHG ATPL angefangen hatten als es noch keine MPL gab und deren Ausbildung jzt in eine MPL Ausbildung umgewandelt wird. (Also praktisch alle die möglicherweise bei LH LHC AUA eingestellt werden könnten) |
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LHbobby737 Navigator
Anmeldungsdatum: 24.01.2018 Beiträge: 34
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Verfasst am: Fr März 16, 2018 12:02 pm Titel: |
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Letztes Jahr haben sich gerade mal 37 Schüler darauf eingelassen. Dieses Jahr hat noch gar kein Kurs begonnen. Der erste startet im April und wird relativ groß mit 20-24 Schülern. Liegt daran, dass dann 4 Monate Pause war.. Danach ist einer für den 1. Juni geplant, der bis jetzt nur knapp halb so groß ist wie der Aprilkurs. Viele GQs sind bis dahin nicht mehr geplant.. |
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benoit Senior First Officer
Anmeldungsdatum: 20.05.2015 Beiträge: 52
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Verfasst am: Fr März 16, 2018 1:59 pm Titel: |
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Alles klar danke🙂 so ein Erfolg hat diese MPL Ausbildung anscheinend wirklich nicht. |
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Sierra_Mike Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 11.03.2018 Beiträge: 11
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Verfasst am: Fr März 16, 2018 5:25 pm Titel: |
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Vor einigen Tagen wurden den FQ/GQ-Positiven nähere Informationen zum neuen MPL-Lehrgang geschickt. Da die Informationen auf der EFA-Webseite recht spärlich sind, hier die wichtigsten Infos für alle MPL-Interessenten:
- Für die Ausbildung (ohne Typerating) betragen die Kosten 80.000 €.
- Scheidet man aufgrund mangelnder Leistung aus der Ausbildung aus, muss man die bis dahin angefallenen Kosten teilweise oder sogar ganz (bei nicht bestandenen (Wiederholungs-)Prüfungen beim LBA) tragen.
- Es gibt die Möglichkeit, die 80.000 € bis maximal 4 Jahre nach Abschluss der Basic-Phase zu stunden, in Ausnahmefällen bis zu 6 Jahre.
- Sollte man nach den 6 Jahren kein Arbeitsvertragsangebot einer LHG-Airline erhalten haben, kann eine individuelle, abweichende (ggfs. reduzierte) Rückzahlung vereinbart werden.
- Man ist verpflichtet, sich auf offene Ausbildungsstellen für das Typerating innerhalb der LHG zu bewerben und die entsprechenden angebotenen Verträge zu unterzeichnen.
- Die 80.000 € werden sofort fällig, falls man ein Typeratingangebot einer LHG-Airline innerhalb eines Jahres nach Abschluss der Basic-Phase ablehnt.
- Hat man nach einem Jahr keinen Typerating-Platz gefunden, übernimmt LAT das Typerating (aber nur, wenn man bis dahin kein Angebot einer LHG-Airline abgelehnt hat).
- Für das Typerating fallen weitere Kosten an, die zu tragen sind, wenn ein Arbeitsplatzangebot einer LHG-Airline abgelehnt wird, man innerhalb von einem Jahr bei einer LHG-Airline kündigt oder ein fliegerisches Arbeitsverhältnis außerhalb der LHG aufnimmt.
Der Schulungsvertrag enthält keinen expliziten Bezug zu einer Anstellung bei LH, CLH und AUA. Es ist immer von der Lufthansa Group die Rede. |
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