Lufthansa Piloten stimmen Streik zu

[d@ni!3l]

Auch wenn es jetzt ein paar Themen gleichzeitig werden :

Wie genau kann man sich das nun Vorstellen, wenn (externe) Ausbilder mitfliegen ( in dem Fall bei EW ):

Ist dann dieser "Experte" als dritter Mann/Frau im Cockpit bei einer "anzulernenen Crew" oder fliegt diese(r) als selbst aktiv als CPT mit?

[B1900D]

Ich habe mich schon zurückgehalten, weil die der Threadinhalt schon wie so oft, in der Scheiße versinkt....

Winti, mal ganz ehrlich, wo habe ich oder die anderen hier bitteschön geurteilt ?
NFFuture und KB (dessen Post für mich inhaltlich mal völlig am Ziel vorbeigeschossen ist) dürfen hingegen aber von sich aus behaupten, dass die Zusammenarbeit und die Teamarbeit bei LH besser ist als anderswo ? Checkt ihr denn gar nichts mehr ?

Für mich stellst Du Dich wegen solcher Posts geistig nicht so ganz auf die Höhe auf der sich ein Lufthanseat hier presentieren würde/sollte/möchte, denn die Arroganz die Lufthanseaten allgemein zugeordnet wird, bestätigt sich nur unnötig durch solche vorurteilhaften Aussagen und Meinungsunterstützungen - da muß ich selber auch nicht in einem LH Cockpit gesessen haben, weil die Diskussion an diesem Punkt doch für mich schon längst vorbeigezogen ist, nur verstehen manche das scheinbar nicht, weil sie in ihrer Denke stecken geblieben sind. Dann ist es eben so - aktzeptiert.

[EDDF]

Und wieder regen sich alle auf. Nur dem Lufthanseaten selbst geht die Diskussion am Allerwertesten vorbei. Der ist einfach gut und zufrieden mit sich selbst. Wären das die anderen auch, wär sich alles in Butter, oder?

Solange man nur gefühlte Statistik statt echter als Grundlage nimmt (woanders passiert ja auch nichts!), kommt man da mit seinen falschen Komplexen außer in Fäkalsprache nicht weiter.

[cengelk]

[Mr.Aviation380]

Ach... der deutsche Neid, beinahe hätte ich ihn vergessen.

[B1900D]

[B1900D]

[obstsalat]

Ach, Leute... lasst doch mal die Kirche im Dorf.

Natürlich kann jemand, der oberhalb der FQ noch nichts von der Airlinerei gesehen hat, kaum das Klima bei LH oder sonstwo beurteilen, noch kann er Vergleiche ziehen. Das Thema ist doch aber schon durch...

B1900D, sooo super kann deine Zufriedenheitauch sein, da du ja schon mehrfach deinen Wunsch nach Berücksichtigung bei JUMP etc. geäußert hast. Früher war es "niemals Airline" und mittlerweile hast du das mehrfach ganz anders geschrieben... Damit ich da nicht falsch verstanden werde: Ich werfe dir den Meinungswechsel nicht vor. Aber deiner eigenen Aussage der letzten Monate nach ist dein letztes Posting (super Kohle, alles schick) auch recht einseitig.

cengelk: Gern wird vergessen, woher vieles, was heute in der Airlinerei Standard ist und die "Safety Kultur" erhöht, kommt. Die "CF-Info" ist meiner Ansicht nach Audruck einer Sicherheits-/Firmenkultur, dich sich bei LH entwickelt hat und von der die ganze Branche profitiert. Und fairerweise muss man dazu sagen, dass sehr viele Ideen und Verfahren, die dort publiziert wurden, nicht vom Vorstand kamen, sondern aus der Pilotenschaft und ihren Vertretern. Dieses Engagement und diese Einstellung, Sicherheit tatsächlich vor die Wirtschaftlichkeit zu stellen, ist eben auch in der "Firmenkultur" der LH, hier insbesondere der Piloten, begründet. Dem jetzt durch die aktuelle Einstellung "die sind alle nur Ballast für die Firma" Steine in den Weg zu legen kann kaum vorteilhaft sein.

Vom KTV und dem Zugehörigkeitsgefühl der Piloten haben bislang immer BEIDE Seiten profitiert - das war nie nur eine Wohlfühlsache ohne Gegenwert für die Firma. Mag sein, dass man daran hin und wieder etwas justieren muss - aber doch nicht mit so einem versuchten Tief-/Rundumschlag, wie derzeit.

Für uns non-LH-Piloten: Wir haben durchaus vom Branchenprimus profitiert. Sei es Hinweise/Verfahren usw. der CF-Info o.Ä oder auch der Verweis auf die dort gezahlten höheren Gehälter. Wenn das beides wegfällt kann das auch für die anderen kaum gut sein.
Und: Die eigene Wertigkeit hängt doch Null vom höheren Vertrag/Gehalt der LH-Kollegen ab. Ich glaube nicht, dass ich in irgend einem Bereich ein schlchterer Pilot bin, als irgend ein Kollege von LH (hat auch nie jemand von denen behauptet). Klar hätte ich auch gern deren Konditionen - aber das geht bei meiner Firma nunmal nicht und das macht mich kein Stück weniger zufrieden. Unzufrieden wäre ich, wenn ich das Gefühl bekäme, meine GF würde so gegen mich arbeiten, wie bei denen derzeit.

[EDDF]

[quote="B1900D"]

[B1900D]

Obstsalat - zu Erklärung wie das kommt:

Ich habe persönlich job-mässig, nach einem recht lang anhaltenden Höhenflug, in der zweiten Hälfte von 2014 zum ersten Mal ein paar sehr heftige unerwartete "Turbulenzen" erlebt und so wurde mir die negative Seite der Natur meiner Nische der Luftfahrt, die ich vorher zwar durchaus ahnen konnte, jedoch immer wieder durch eine positve Einstellung ausgeblendet habe, wieder vollends bewusst und wurde somit durch praktische Erfahrung zur Re-Erkenntnis gezwungen, mich mit diesen Aspekten meines Berufes auseinanderzusetzen, was mir sicherlich in Zukunft bei ähnlichen Situationen hoffentlich weiterhelfen wird.

Warum ist es jetzt so schlimm, in solchen Zeiten dann auch einmal spaßeshalber herüber zu schielen und rhetorisch zu sagen - "oh, mit deiner Qualifikation, könntest Du dass ja vielleicht auch mal machen" - wenn die Eingangsvorraussetzungen erfüllt werden, was ja damals überhaupt noch nicht klar war: "why not ?"
Das ist allerdings besonders jetzt im Nachhinein trotz vorhandener Offenheit für Neues, nicht ganz ernst gemeint, weil klar ist, dass es aus verschiedenen Gründen nicht in Frage kommt. Manchmal ist aber auch der Gedanke an etwas sexier, als es in der Realität zu tun... sorry aber ich bin da auch nur ein Mensch. Deswegen sind solche Thesen dann nicht wirklich ernst zu nehmen und hier auf die Goldwaage zu legen...

Die Super Kohle somit hat auch wirklich ihren Preis... weswegen ich auch den Nachsatz hinzugefügt habe: Jeder Job hat seine Vor- und Nachteile. Nur hat das wirklich nichts mehr mit Neid zu tun, was aber nicht ausschließt, dass man sich manchmal, gerade in schlechteren Zeiten, etwas mehr Beständigkeit wünscht, was aber gerade in der BizAv ein Widerspruch in sich darstellt, weil es hier aus langer Sicht beständig unbeständig ist, dieses Risiko ist Teil des Geschäfts - damit muß ich leben. Deswegen freue ich mich gerade um so mehr, das 2015 bei mir wieder gebongt ist.

[Mr.Aviation380]

[B1900D]

Nee es dreht sich um cengelk - war mir schon klar, was jedoch ebenso bescheuertes rumgetrolle von Dir ist. Die 2c sparste Dir bitte nächstes mal denn es sind mittlerweile mindestens 4c bei Dir. Ausserdem hört sich cengelk für mich irgendwie nicht richtig "deutsch" an, mal so ganz nebenbei...

Wenn Dich meine Beiträge nicht interessieren, ignorier sie bitte. Ich bin nicht derjenige, der hier immer wieder alles auf die persönliche Schiene zieht... dass machen andere und wenn man dann darauf eingeht, dann kommen diese Leute plötzlich überhaupt nicht mehr damit klar. Dann kommen Sprüche wie: "Brauchst nicht glauben, dass sich die Welt nur um dich dreht...." - das brauchst Du mir in meinem Alter nicht zu sagen - weiß ich selber.

Nicht wahr Mr. Aviation380....