Situation für Private Ausbildung?

[jonas]

@sf260: Gebe dir nen guten Tipp:
Ruf´ mal bei Hr. Lenk von der Vermittlungsstelle für Luftverkehrsberufe des AA Frankfurt an, der ist jetzt sogar mit seinem Büro an den Airport Rhein-Main umgezogen. Der wird dir eine ziemlich anders klingende story verglichen mit deiner Einschätzung erzählen, was den aktuellen deutschen Arbeitsmarkt angeht!...von wegen keine erfahrenen arbeitslosen Natives mehr und so...
Dieser Mann hat die Zahlen, die nötigen Infos, um jeden Interessenten sehr schnell wieder auf den Boden der Realität zurückzuholen!

Ich war vor 2 Jahren auch bei ihm, hab´ mir nen Termin geben lassen und dann haben wir mal etwas geplaudert! Das war die Zeit, wo für mich eigentlich schon klar war, dass ich die Ausbildung privat kreditfinanziert durchziehe...Hatte mich zu dieser Zeit schon um alle notwendigen Kriterien gekümmert!
Nach ca. 30min bin ich rausgekommen aus seinem Büro und das erste, was ich gemacht habe, war, mir den Gedanken kreditfinanzierter ATPL SOFORT wieder aus dem Kopf zu schlagen...Der hat mir stories erzählen können, da hab´ ich mit den Ohren geschlackert!!!


http://www.pilots.de/ubb/NonCGI/Forum4/HTML/001854.html

[sf260]

Ich habe nicht gesagt, dass es keine mehr gibt, sondern nicht mehr viele!!!

[jonas]

Hmmm, weiß nicht! Das hört sich für mich deutlich optimistischer an als die Realität aussieht...Deine Einschätzung impliziert für mich einen Arbeitsmarkt für Piloten, auf dem die Newbies nach der Ausbildung eine reelle Chance haben, etwas zu kriegen! Dem ist aber leider mitnichten so...die meisten ATPLer werden ihre Ausbildung umsonst gemacht haben! Nur wenige schaffen es, am freien Markt Fuß zu fassen und das hat mehr mit Faktoren wie Glück und Vitamin B zu tun denn mit fliegerischem Können! Denn dieses im Zuge eines Auswahlverfahrens unter Beweis stellen zu dürfen, selbst dazu bekommen viele überhaupt erst gar keine Möglichkeit!!!
Atktuelles Original-Zitat aus einem Thread bei pilots.de: Schwierig ist es auf dem Arbeitsmarkt derzeit für alle, jeder kann es schaffen, die Mehrzahl wird scheitern...
Ich denke, dieser Satz beschreibt die aktuelle Situation am besten...

Gruß, jonas

[sf260]

Da hast du wohl Recht! Ich habe nie behauptet, dass jeder Neuling was kriegt. Ich sehe es in meinem Bekanntenkreis. Einige haben bisher nichts bekommen, andere haben was und fliegen bei Cirrus (oh ja, die viel gescholltene C9), AB, HLF,oder anderen.
Wie schon gesagt wurde, Vitamin B und etwas Glück gehören auch dazu.

[skypilot]

Oh ja, Vitamin B und Glück...wenn man das nur hätte...

Wobei das öfters heutzutage auch nur mehr die Chance auf eine Selektion bedeutet, von da an, ist man auf sich selbst gestellt. Aber immerhin. Vielen bleibt, aus nicht herausfindbaren Gründen, auch diese Türe verschlossen.

[jonas]

@sf260:
Also, HLF ist natürlich der 6er im Lotto mit Superzahl!!! Nur wer hat solch ein Glück, Timing, Firmenprofil, dass er in den Genuss eines guten Arbeitgebers kommt, von denen es in D leider nur sehr wenige gibt...wahrscheinlich ist dein Bekannter auch noch direkt von der Schule dort untergekommen. Diese Wahrscheinlichkeit ist ja noch geringer...alles in allem war also Fortuna ziemlich auf seiner Seite!!! Aber erstens bekommt die grosse Mehrheit leider nie die Chance, von HLF überhaupt erstmal für ein Auswahlverfahren berücksichtigt zu werden und zweitens erhält man eine Möglichkeit, bei solch einem "Ten-Bagger" zu landen, dann auch nur sehr selten, vielleicht 1-2 Mal in seinem ganzen Berufsleben! Und was, wenn es dann nicht klappt, zumal der psychologische Part des Auswahlverfahrens ja sogar von LH-Psychologen betreut wird. Will damit sagen, dass das geforderte Profil dem der LH wahrscheinlich sehr ähnlich ist!

Neben dem Glück muss aber auch das Timing passen, denn die Airlines stellen tendenziell im Herbst ein! Was aber, wenn man Anfang oder Ende des Jahres fertig wird? Oder wenn im Herbst einfach auch nicht eingestellt wird, so wie jetzt aktuell bei HLF oder AB? Über AB hiess es noch Anfang/Mitte des Jahres, dass im Herbst ein ganzer Schwung eingestellt werden sollte! Und was ist passiert? Nada!!!

Ich meine, die Frage ist doch, wie viele gute/durchschnittliche Arbeitgeber gibt es in D und wie realistisch ist die Wahrscheinlichkeit, dort mittelfristig unterzukommen???
Bei den meisten helfen Stunden nicht unbedingt zwingend weiter, dessen muss man sich auch bewusst sein! Nur mal als Beispiel: Es gibt sehr viele Piloten, die sehr gern bei HLF unterkommen würden. Und diese Piloten haben ein Jet-Rating current und 1000e Stunden und werden trotzdem noch nichtmal zur Selektion eingeladen! War erst vor kurzem ein entsprechender Thread HLF betreffend in einem anderen deutschen Pilotenforum

DAS ist die Situation, wie sie aktuell aussieht...da gibt es leider nichts dran zu beschönigen!

http://www.pilots.de/ubb/NonCGI/Forum4/HTML/004157.html

[sf260]

Mein lieber Freund Jonas, ich will nichts beschönigen. Ich kenne pilots.de, lese dort auch mit. Aber aussser Hapag gibt es ja in Deutschland und Europa auch noch andere Airlines. Klar ist es im Moment schwierig, wie auch in den letzten Jahren, aber irgendwann wird es auch mal wieder besser.

[Lh4139]

Abend,

um mal ein Beispiel zu nennen wieviel Glück manche Leute haben.
Ein Bekannter von mir hat ca.2000 seinen ATPL an der LGM abgeschlossen und sich dann ´direkt bei Hapag und AB beworben. Wurde dann von AB eingeladen und hat die ersten Tests absolviert. Als er dann zur nächsten Runde bei AB antanzen musste, traf er auf dem Flur einen ehemaligen Nachbar, welcher für AB arbeitete. Dieser hat dann kurzerhand seine Bewerbung ganz oben auf den Stapel gelegt(es müssen wohl einige Bewerbungen gewesen sein) und er wurde kurze Zeit später eingestellt. Da ist ja die Wahrscheinlichkeit im Lotto zu gewinnen fast noch größer

Naja, damals war er verständlicherweise überglücklich, heute machts ihm bei AB nicht mehr all zuviel Spass.

Daniel

[jonas]

[sf260]

Kein Problem, ist mir ja auch schon öfters hier passiert.
Ich wünsche euch ein schönes und ereignisreiches Wochenende mit vielen, vielen Fliegern.

[skypilot]

[jonas]