Vermisste Boeing 777 vom Malaysia Airlines

[Alice D.]

Soweit ich weiß, kann man das automatische Rausfallen der Sauerstoffmasken blockieren. Selbst wenn sie runterkommen, würde der Sauerstoff nur für eine begrenzte Zeit reichen.

Das mit dem Parabelflug ist geil. Seatbelt sign off, push nose over
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[Subi88]

Mit einem Parabelflug schaltest du aber auch keine 230 Leute aus, selbiges gilt für ein kurzzeitiges (!)Steigen auf 45000ft. Und gerade im Reichweitenrandbereich macht ein älteres Primärradar auch gerne mal einen Fehler von mehreren 1000 Fuß. Ich glaube da irgendwie nicht so dran.

Bezüglich der neuen Satellitenortung habe ich einen interessanten Link gefunden, der eigentlich alles sehr gut erklärt:
http://tmfassociates.com/blog/2014/03/24/understanding-the-satellite-ping-conclusion/

Interessant ist auch die Schlussfolgerung, dass nach den vorliegenden Daten ein Flug nach Heading (z.B. kein Waypoint mehr gespeichert) ausgeschlossen werden kann. Bedeutet im Umkehrschluss: Es wurden Waypoints quer übers Meer bis zur Absturzstelle einprogrammiert.

[Alice D.]

Vielleicht hatten die einfach einen fiesen Defekt, alle Leute bewusstlos, Autopilot vorher noch ausgeknipst und der flog dann eben steuerungslos weiter. Ich kenne nicht alle Fakten, habe aber das Gefühl das hier gern versucht wird einen Hijacker oder Piloten für die ganze Aktion verantwortlich zu machen, um ein Riesendrama zu erzeugen.
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[LH3591]

Wozu vorher tausende Kilometer ins Nichts fliegen, wenn das war sich das Leben zu nehmen?

[EDML]

[Alice D.]

Ich flieg nich nur am Simulator, 1. Solo in Buckeye

Keine Ahnung wie stabil eine 777 ist, aber prinzipiell gehe ich von aerodynamischer Stabilität ala Cessna aus, wohl geringer. Ich habs vorher schonmal geschrieben, es gab z.B. 1988 eine MiG-23 die mal nach Ausschuss des Piloten über Polen bis nach Belgien rüber ist und dort abstürzte... das waren ~2000km.
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[hiTCH-HiKER]

[Subi88]

[Alice D.]

Kann man so oder so sehen, ich war nicht mit drin.^^ Eine steuerungslose Maschine kann auch mal links, mal rechts fliegen, im Mittel geradeaus. Und der initiale Kurswechsel... kann auch von den Piloten initiiert worden sein. Wenn dann nach und nach die komplette Elektrik ausfällt - Transponder und ACARS hängen ja auch nur an irgendeinem Bus und haben keine eigene Stromversorgung. Ich will wirklich nicht ins Detail gehen, weil die Möglichkeiten viel zu groß sind - ich meine nur das wir momentan zu wenig belastbare Fakten für jede Theorie haben.
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[EDML]

[FlameZz]

Hallo,
ich habe gerade folgendes im Focus Liveticker gelesen:

Die US-Flugaufsicht FAA hat als Reaktion auf das bisher ungeklärte Verschwinden der Boeing777-200 von den Radarschirmen einen sofortigen Software-Tausch bei einigen Boeing -Jumbos angeordnet. Die derzeitige Software könne zu Fehlern bei der Schubumkehr und damit zu einem unkontrollierten Flugverlauf führen, teilte die FAA am Dienstag mit. Betroffen seien Boeing-Maschinen der Typen 747-8 und 747-8F mit Triebwerken von General Electric. Bei der 747-8 handelt es sich um die neueste Version des Jumbo-Jets.

Ich (als nicht so ein technisch besaiteter Mensch) würde diese Nachricht gerne verstehen:
Heißt das, dass die Software dazu führen kann, dass der Flugverlauf unkontrolliert und willkürlich so abläuft, wie es eben von der Software vorgegeben wird?
und warum stellt die FAA das erst jetzt fest?

[flapfail]