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EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
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 Verfasst am: Sa März 15, 2014 2:24 pm Titel: |
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| gliderjulie hat folgendes geschrieben: | | Der benötigte Bremsweg ist doch bestimmt wesentlich kürzer. Wenn man bedenkt dass der Pilot viel Simulator geübt hat, könnte er das Ding auch auf halber Strecke landen. Also auf jedem abgelegenen oder stillgelegten Flugplatz... |
So wenig ist es dann auch nicht. Die Regel wäre in 66% der verfügbaren Strecke. Wenn man davon ausgeht das die kürzeste Bahn auf der so eine 777 regulär landet rd. 2200m hat dann kommt man auf rd. 1.500m. Das ist dann aber die echte Landedistanz.
Gruß, Marcus |
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loewe007
Captain
Anmeldungsdatum: 06.12.2011
Beiträge: 898
Wohnort: EDDW
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| Verfasst am: Sa März 15, 2014 2:30 pm Titel: |
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| EDML hat folgendes geschrieben: |
Ich bin nach wie vor sicher das Ding liegt irgendwo im indischen Ozean auf dem Meeresgrund. |
Dem stimme ich zu. |
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gliderjulie
Navigator
Anmeldungsdatum: 02.05.2007
Beiträge: 35
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| Verfasst am: Sa März 15, 2014 4:42 pm Titel: |
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Ok, also haltet ihr das für komplett unmöglich?
Auch wenn das Flugzeug mit (fast) Leergewicht landen würde, evtl. auf einer Wasserlandebahn und also über Wasser ausschweben könnte?
Irgendwie würde doch alles andere keinen Sinn machen, dieses ganze geplante Hin und Her/ vor dem Radar abhauen. Das macht doch niemand der das Ding einfach nur versenken will. |
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gliderjulie
Navigator
Anmeldungsdatum: 02.05.2007
Beiträge: 35
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| Verfasst am: Sa März 15, 2014 5:00 pm Titel: |
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Great Coco Island nördlich der andamanen hat zum Beispiel so eine Piste. Bei Google Maps in der Satellitenansicht gut zu erkennen...
Zuletzt bearbeitet von gliderjulie am Sa März 15, 2014 5:02 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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Skyrock
Captain
Anmeldungsdatum: 05.04.2012
Beiträge: 649
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| Verfasst am: Sa März 15, 2014 5:01 pm Titel: |
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| gliderjulie hat folgendes geschrieben: | Ok, also haltet ihr das für komplett unmöglich?
Auch wenn das Flugzeug mit (fast) Leergewicht landen würde, evtl. auf einer Wasserlandebahn und also über Wasser ausschweben könnte?
Irgendwie würde doch alles andere keinen Sinn machen, dieses ganze geplante Hin und Her/ vor dem Radar abhauen. Das macht doch niemand der das Ding einfach nur versenken will. |
Wie kommst du drauf, dass die mit Leergewicht landet? Schmeißen die die Paxe auf dem Weg raus? Die hatten 239 Leute + Gepäck + Fracht mit.
Du kannst mit einer 777 zwar auf kurzen Pisten landen, aber weniger als 1600-1800m sind auch bei der nicht drin. Immerhin ist das keine Cessna. |
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gliderjulie
Navigator
Anmeldungsdatum: 02.05.2007
Beiträge: 35
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| Verfasst am: Sa März 15, 2014 5:06 pm Titel: |
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| Naja die Passagiere als Ballast könnte man ja abwerfen, wenn sie eh schon bewusstlos waren von dem Aufstieg auf 45000 ft... Beim Gepäck bin ich mir nicht sicher... aber soviel war das wohl auch nicht, da das Flugzeug ja fast doppelt so viele Passagiere hätte aufnehmen können. |
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Skyrock
Captain
Anmeldungsdatum: 05.04.2012
Beiträge: 649
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| Verfasst am: Sa März 15, 2014 5:15 pm Titel: |
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| gliderjulie hat folgendes geschrieben: | | Naja die Passagiere als Ballast könnte man ja abwerfen, wenn sie eh schon bewusstlos waren von dem Aufstieg auf 45000 ft... Beim Gepäck bin ich mir nicht sicher... aber soviel war das wohl auch nicht, da das Flugzeug ja fast doppelt so viele Passagiere hätte aufnehmen können. |
Also jetzt wirds unrealistisch. Einfach mal so die Paxe rausschmeißen ist nicht nicht so easy. Allein das Gepäck macht bei der Annahme, dass jeder 20kg mitnimmt, schon fast 5t aus. Und bestimmt haben sie auch fracht mit, und das ist bestimmt auch nicht unerheblich. Und die kann man nicht so ohne weiteres ausladen. |
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Heinrich_1899
NFFler
Anmeldungsdatum: 03.09.2010
Beiträge: 26
Wohnort: Bingen
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| Verfasst am: Sa März 15, 2014 5:19 pm Titel: |
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Welchen Sinn hätte es denn eigentlich noch, außer das dir paxe Ex gehen, auf ein höheres Flight Level zu gehen?
Ich sehe hier, besonders für die engines und fuselage, nur Nachteile die aber für den möglichen Entführer nur schwer einschätzbar sind. |
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Skyrock
Captain
Anmeldungsdatum: 05.04.2012
Beiträge: 649
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| Verfasst am: Sa März 15, 2014 5:22 pm Titel: |
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| Heinrich_1899 hat folgendes geschrieben: | Welchen Sinn hätte es denn eigentlich noch, außer das dir paxe Ex gehen, auf ein höheres Flight Level zu gehen?
Ich sehe hier, besonders für die engines und fuselage, nur Nachteile die aber für den möglichen Entführer nur schwer einschätzbar sind. |
Sprit sparen? |
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Heinrich_1899
NFFler
Anmeldungsdatum: 03.09.2010
Beiträge: 26
Wohnort: Bingen
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| Verfasst am: Sa März 15, 2014 5:25 pm Titel: |
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| Skyrock hat folgendes geschrieben: | | Heinrich_1899 hat folgendes geschrieben: | Welchen Sinn hätte es denn eigentlich noch, außer das dir paxe Ex gehen, auf ein höheres Flight Level zu gehen?
Ich sehe hier, besonders für die engines und fuselage, nur Nachteile die aber für den möglichen Entführer nur schwer einschätzbar sind. |
Sprit sparen? |
Ja aber das würde dir ja auch nix bringen wenn dir die Triebwerke ausfallen.
Oder war die Maschine dafür noch zu tief um strukturelle Schäden zu verursachen? |
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gliderjulie
Navigator
Anmeldungsdatum: 02.05.2007
Beiträge: 35
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| Verfasst am: Sa März 15, 2014 5:25 pm Titel: |
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| Genau. Und mal davon abgesehen dass er das mit seiner Erfahrung wahrscheinlich schon gut einschätzen konnte. |
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Skyrock
Captain
Anmeldungsdatum: 05.04.2012
Beiträge: 649
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| Verfasst am: Sa März 15, 2014 5:49 pm Titel: |
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| Heinrich_1899 hat folgendes geschrieben: | | Skyrock hat folgendes geschrieben: | | Heinrich_1899 hat folgendes geschrieben: | Welchen Sinn hätte es denn eigentlich noch, außer das dir paxe Ex gehen, auf ein höheres Flight Level zu gehen?
Ich sehe hier, besonders für die engines und fuselage, nur Nachteile die aber für den möglichen Entführer nur schwer einschätzbar sind. |
Sprit sparen? |
Ja aber das würde dir ja auch nix bringen wenn dir die Triebwerke ausfallen.
Oder war die Maschine dafür noch zu tief um strukturelle Schäden zu verursachen? |
Bin kein Experte, würde aber sagen, dass es weniger die strukturellen Schäden als eher die dünne Luft und der damit eingehende Leistungsabfall der Triebwerke sind, die da ein Problem darstellen.
Keine Ahnung, vielleicht wars auch nur kurzzeitig infolge eines Gerangels im Cockpit, bei dem es zu einem extremen Höhenanstieg gekommen ist. Ich hatte da gelesen, dass sie zwar auf FL450 gegangen sind, aber kurz danach auf FL230 waren. Könnte also ein Parabelflug sein. Oder ist da was an mir vorbeigegangen? |
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