Neue Streiks bei Lufthansa?

[felixgottwald.net]

Hallo,

möchte die Diskussion nicht ausarten lassen, aber war der Pilotenjob früher wesentlich komplexer? Von den manuellen Fertigkeiten sicher, aber heute musst du viel mehr managen. Auch wenn der Entscheidungsraum teilweise immer mehr eingeschränkt wird, jongliert man als Pilot locker mit mehreren Tausend Euro pro Flug. Allein die Klappenstellung für den Anflug kann einen Betrag von 100 Euro ausmachen, weitere fliegerische Entscheidungen kosten/bringen tausende Euro... Rechne das mal auf die Anzahl der Flüge im Jahr hoch...

Viele Grüße,

Felix
_________________
Pilotenblog und Luftfahrtfotografie:
http://www.felixgottwald.net

[Subi88]

[B1900D]

Die Klappenstellung beim Anflug wirkt sich nicht erst seit heute auf die Kosten aus und die Flugphysik ist auch die Gleiche.
Flugzeuge sind sparsamer als damals und die RNP ist, anstelle von VOR2VOR ADF und Loran oder Doppler Navigation, ideal und macht ökonomisches Fliegen mit etwas Erfahrung und ein Auge auf das Flughandbuch CCM und FMS als Referenz, doch recht einfach.

Ich kenne auch jemanden in der VC, der so gesehen schlecht managed, weil er, aus Angst vor der Höhenstrahlung, angeblich prinzipiell immer möglichst tief fliegt...

[EDDF]

Also ich weiß auch nicht, was der Vergleich mit früher soll. Ich glaub da liegt eine “Irritation“ vor:

Früher wurden pilotenseitig die Airliner einfach nur geflogen. Für den Rest gab es Funker, Navigator, Flugingenieur etc. Entspanntes Arbeiten bei wenigen Einsätzen würde ich sagen.

Heute ist man organisatorisch Mädchen für alles und muss dementsprechend umfangreich Kompetenz zur Verfügung stellen. Und die heutigen Dienstpläne haben in den 90igern die kompletten Quantas Cockpitcrews zum Rücktritt bewegt.

[flapfail]

[Subi88]

[B1900D]

Finde ich grundsätzlich richtig. Ich möchte auch nicht, dass es für die Leute bergab geht - Ziel ist es unterm Strich wohl, einigermassen vernüftig Leben zu können, solange das noch möglich ist, sollte man einfach mal froh sein.

Nur sehe ich nicht, wie der Status bei unserem Geld- und Wertesystem auf Dauer so weiterlaufen kann, wenn alles Global darauf aus ist, die sog. Mittelklasse gezielt abzuschaffen. Das Lohndumping ist überall zugange. Wir sind doch schon gar nicht mehr “Deutschland“ sondern in der “Europa“ Spirale gefangen -gerade für die Luftfahrt ist das nichts positives, bei der hiesigen Politik der absolute Horror.

Wir sprechen doch auch über globale Konkurrenzfähigkeit auf allen Ebenen. Die Konzerne sind wenn man es ao sieht, auch gefangen, weil das System an sich assozial ist. Die Wirtschaft ist eine Riesige Spekulationsblase geworden. Was davon ist wirklich echt ? Ich habe jedenfalls das Gefühl, dass da keiner mehr den Durchblick hat. Der Franz oder wer immer sein Nachfolger ist, sind auch nur Akteure, die für die Heuchelei eine Menge Geld in den Hals geschüttet bekommen- die sind alle gekauft, sonst würde das nämlich schon gar nicht mehr funktionieren.

Es müsste einfach Gesamtpolitisch etwas passieren und ich sehe nicht, wie eine kleine Gerwerkschaft dieses Grundproblem auf Dauer vernüftig lösen will, weil es die kurzfristigen Sysptome verhindern will, jedoch an den Ursachen, die längerfristig durch das marode Geldsystem, bis zu einem Crash immer akuter werden. Solange die Menschen noch blindes Vertrauen in unser Geld haben, wird es sich erstmal noch eine Weile hinausziehen, bis sich die Geschichte wiederholt...

[EDDF]

[felixgottwald.net]

Mein Anspruch ist übrigens der, dass ich meinen Flug optimal durchführen möchte. Dafür kann mir auch keiner ans Bein pinkeln
_________________
Pilotenblog und Luftfahrtfotografie:
http://www.felixgottwald.net

[flapfail]

[B1900D]

Den Anspruch hat eigentlich jeder. Für die Firma ist das selbstverständlich, aber danken wird es Dir keiner...

[felixgottwald.net]