Schulungsplätze 2014

[LH3591]

Bishe beschweren sich interessanterweise nur diejenigen, die ohnehin nicht betroffen sind

[ImhO77]

Es ist schon regelrecht erbaermlich wie submissiv ihr eklatante Verschlechterungen der Bedingungen hinzunehmen bereit seid. Was versprecht ihr euch davon?

[LH3591]

Nur weil du es nochmal sagst ist es immer noch nicht wahr, das ändert nichts.

Und nein: wenn man keine Karriere bei der LH macht und noch nicht mal eine Lizenz halten wird, kann ich nicht nachvollziehen wieso man betroffen sein sollte. Also warum?

Den Vergleich mit Hungersnöten, Armut und Klimawandel (oder was auch immer es war) finde ich äußerst anmutenden und darüber hinaus realitätsfremd! Wenn man so etwas aus der Lade zieht als Argumentation, sagt das schon genug aus.

[silizium]

[Elmar]

Was ich bislang nicht gelesen habe, sind die Bediungen wärend der Ausbildung.
Man hat praktisch keinen Verdienst, sondern muss, sofern vorher nicht angespart, die Lebenshaltungskosten mit einem Kredit bedienen, welcher zwar überschaubar ist, jedoch mit auf die Rechnung kommen muss. Wenn man als Gesamtdauer der Ausbildung 3 Jahre rechnet und davon ausgeht, dass man 700 Euro pro Monat benötigt, wären dass insgesamt 25000 Euro an Lebenshaltungskosten - davon müsste man dann 4 Monate Praktikum, mit 500 Euro Verdienst abziehen, wobei dann immernoch 23000 Euro blieben, die nach der Ausbildung zurückgezahlt werden müssen, selbst ohne Arbeitsvertrag.
Wäre die Ausbildung dagegen am Stück, wäre die Bafög-anerkannt, wie sie es einztmals auch war, was für den Flugschüler dann weniger belasten würde.

Zu den Praktika selbst bin ich der Meinung, dass es ansich nichts verkehrtes ist, um die Arbeitsabläufe abseits des Cockpits zu sehen, wären die Umstände andere. Wobei ich meine Zweifel hab, ob dies nicht ohnehin schon wärend der Ausbildung so ist, dass man das gesamte Umfeld kennen lernt.
Was die Ausbildungskosten betrifft, die um 10.000 Euro gestiegen sind, ist es natürlich insgesamt eine Verschlechterung, wobei man -wie's Silizium vorrechnete- eine nur geringe Belastung für das spätere Einkommen, welches überdurchschnittlich für einen ausgebildeten Berufsanfänger ist. (Und bitte keine Verantwortungs-Debatte nun lostreten.) Solange die Kosten erst mit einem Arbeitsvertrag fällig werden, ists gerecht geregelt und damit das Risiko der Ausbildung seitens der Firma liegt, nicht umgedreht, auf Seiten des Bewerbers.

Interessant find ich noch, dass es Airberlin möglich ist, eine komplette ATPL für unter 67.000 Euro anzubieten (unbeachtet des Risikos), jedoch bei der Lufthansa die Kosten höher sind, die Ausbildungsinhalte müssten jedoch die selben sein, da beide Flugschüler-Gruppen im LBA ihre Prüfung ablegen müssen.

Insgesamt ist der Weg mit den Praktika ein eigenartiger, da man den bisherigen Ablauf nur flickte, anstatt ihn zu reparieren, was allerdings keine allzu große Hürde darstellt, wenn man im Cockpit arbeiten möchte.

Alles Gute!
Elmar
_________________
Altitude, Airspeed, Brain - You need two of them to survive.

[LH3591]

Also bei AB hast du keine Citation-Stunden. Außerdem weiß ich gerade nicht ob TR und LT bei AB ebenfalls inkludiert sind (falls man nicht übernommen wird, sowieso nicht?). Dazu kommt dass MPL schon unterschiedlich zu ATPL ist was die Kosten angeht => Das Ausbildungpaket unterscheidet sich doch in einigen Punkten.

[Günni]

[silizium]

[Tango_India_Mike]

[ImhO77]

[LH3591]

Traurige Vorstellung mit welchen Mitteln du dich hier im Forum zu behaupten versuchst. So funktioniert es in der Welt da draußen auch nicht. Stellt sich also die Frage, was du damit kompensieren möchtest? Inhaltlich brauchen wir sowieso nicht mehr weiter reden

[ImhO77]

Stimmt, inhaltlich bist Du schon seit mehreren Seiten disqualifiziert.