Gehalt als Pilot bei SWISS International

[d@ni!3l]

Ähm, wenn einem das nicht reicht und man mit weniger Arbeit mehr verdienen will, dann macht man eben einen anderen Job. Die meisten Leute betrifft es ja, die sich gezielt überlegen die Ausbildung bei der Swiss zu beginnen. Wenn man aber auf ein wenig Geld verzichtet und lieber Pilot sein will ( solls geben ) ist die Swiss bestimmt nicht schlecht. Wir reden hier ja nur vom ANFANGSgehalt. Das steigt ja noch ganz schön, z.B. wenn man erstmal CPT ist und dann bleibt da schon mehr über. Kaum wer hat nach Steuern im ersten Berufsjahr mal eben 20.000€ über ( der ne zwei jährige Ausbildung hinter sich gebracht hat ).

[Flugmensch]

[flapfail]

[netik]

Ich denke nicht, dass man die Swiss und die LH in Sachen Lohn vergleichen sollte. Schliesslich sind die Ausgaben der Airline in der Schweiz ja auch höher, sprich, die Löhne der Techniker etc. und der Flughafen Zürich ist ja auch sauteuer

Insofern..ich würde nicht sagen, die Swiss zahle schlecht, sondern die LH zahlt überdurchschnittlich gut.

Aussagen wie "Easyjet ist der attraktivere Arbeitgeber" sind in meinen Augen eher sinnfrei, denn a) gab es in diesem Thread keine verbindlichen Angaben zum Gehalt, weder bei Swiss noch bei Easyjet, b) bildet Easyjet keine neuen Piloten aus, daher kann man das Anfangsgehalt der Swiss ja auch nicht mit einem langjährigen Easyjet Pilot vergleichen, c) ist das Gehalt nur einer von vielen Faktoren, die einen Arbeitgeber attraktiv machen und d) warum nicht? Man verdient in der Privatwirtschaft bei kleineren Firmen oftmals mehr für ähnliche Leistung als bei grossen, internationalen, öffentlich oder halböffentlichen Unternehmen.

Ich für meinen Teil erachte die Swiss als attraktives Unternehmen, für das ich äusserst gerne arbeiten würde - den etwas tieferen Lohn verglichen mit der LH, ist für mich absolut kein Grund für ein Swiss Bashing.

[ImhO77]

[flapfail]

[EDDF]

ist das bei der Swiss so?

[Schokomuffin]

[d@ni!3l]

[flapfail]

[B1900D]

Bei der Fliegerei spielt die Erfahrung eines Piloten, die größte Rolle und kann durch nichts ersetzt werden. Umso mehr Abnormals und Situationen man persönlich erlebt hat, um so besser. Theorie ist alles schön und gut und bewärt sich allerdings durch Erfahrung.

Die Piloten auf dem Qantas A380 hatten zum Glück eine Menge davon und dafür werden sie bezahlt.

[B1900D]

Erfahrung ist für mich nicht gleich Erfahrung. Viele junge Airbuspiloten haben z.B. keine Basic Flying Skills und die bekommen sie auch nicht. Es spielt halt auch eine Rolle, was man vorher gemacht hat und welche Erfahrung man mitbringt und man die Gelegheit bekommen hat, zumindest ein Flugzeug und sich selber an seine Grenzen geflogen zu haben. Ein Simulator ist für viele Situationen leider auch nur begrenzt tauglich, wobei viel Sim Erfahrung natürlich auch positiv zu bewerten ist. Es kommt also auf das Gesamte an und das restliche Persönlichkeitsbild sollte natürlich auch stimmen.