Umdenken in der Politik

[DavidH747]

Hallo,

Habe gerade einen Artikel gelesen, der natürlich voller Panikmache ist und ich kann auch nicht abschätzen, was da nun wirklich dran ist und wie hart es um die "großen drei" gestellt ist und wie es "enden" wird.

Aber ich wollte mal hören, wie ihr das seht: findet in der europäischen Politik vllt gerade schon ein Umdenkprozess statt? Solche Studien fördern dies natürlich. Und die Ticketsteuer wird hier zu Lande infrage gestellt.

Ich würde es hoffen.

Der link:
http://www.aerotelegraph.com/studie-regierung-frankreich-zukunft-luftfahrt-2033

Ich bin gespannt auf eure Meinungen.

[d@ni!3l]

Ja, da ist schon was dran, die Konkurrenz ist stark. Gerade für AF ( ist ja auch eine franz. Studie ) sieht es zur Zeit gar nicht gut aus. Sehr hohe Kosten stehen schwindenen Einnahmen gegenüber und es muss was getan werden, weil die KLM will auch nicht mehr ewig Geld reinstecken.

AF macht ja nun mit Hop! und Transavia ähnliches, wie BA/IB mit Vueling oder wie die LH dies mit GWI tut. Die Frage ist nur, ob man damit genug Passagiere zurückholen kann um die immernoch höheren Kosten zu decken ?
Oder ob sich ein Investor findet - wie EY, die ja an AF angeblich Interesse haben.

Ich habe vor nicht so langer Zeit hier mal einen Link gepostet, wo man die Personalkosten verschiedener Airlines anteilig an deren Gesamtkosten sehen kann. Da fällt schon auf, wo bei AF, LH und vor allem IB der Schuh drückt. So ists echt schwer bei VY, U2, FR und DY mitzukommen.

Prognosen möchte ich keine aufstellen, aber für mich ists nicht undenkbar, dass einer der großen eurpäischen Netzwerkcarrier in
absehbarer Zeit das zeitliche segnet - die Frage ist nur welcher ...


Ach, habe den zweiten Punkt ganz vergessen : Nein, in der europäischen Politik findet da niemals ein Umdenkprozess statt. Das es teilweise finster um die Airlines steht ist ja schon lange bekannt und trotzdem werden immer mehr Mittel und Wege gesucht um die Airlines trotzdem zu "melken". Steuern erhöhen ist einfach und macht jeder Politiker gern, aber welche abschaffen? Niemals ! Gerade Hollande trau ich was das angeht mal so gar nichts zu...

[Karl-Ranseier]

[d@ni!3l]

Das Problem ist nur : Wer jetzt lieber mit EK statt LH fliegt ( insbesondere gen Osten ) den interessierts nicht ob die LH "am leben" bleibt oder ob man vielleicht dem Nachbarn, der bei der LH angestellt ist somit zu Gute kommt. Die breite Masse der Kunden interessiert erstmal nur der Preis - und zweitgrangig vllt der Service.

[Karl-Ranseier]

[Karl-Ranseier]

[d@ni!3l]

Ne, andersrum, wenn mehr Leute ( auch die mit gutem Einkommen ) zu den "Billigfriseuren" gehen: Dann haben die anderen Friseure weniger Einkommen und die mit dem niedrigen Lohn haben - selbst wenn sie viel mehr zu tun haben- immernoch nicht genug.

Aber das geht zu sehr in die falsche Richtung und entfremdet sich von der ursprünglichen Frage, das sollten wir zurückstellen..

[Karl-Ranseier]

[d@ni!3l]

Nein, ich habe das nicht vertauscht- ich habe nur dargestellt, wohin das Verhalten, welches du geschildert hast führt, nämlich, wenn mehr Leute zu den "Billigfrisören" gehen und dass wenn deren Kaufkraft sinkt und sie sich gewisse Produkte nicht mehr leisten können die Anbieter dieser Produkte auch weniger verkaufen können ( => die Binnennachfrage wird schwächer ). Aber wie gesagt : Anderes Thema.

[Karl-Ranseier]

[d@ni!3l]

Ich habe davon gesprochen was passiert WENN mehr Leute dahin gehen...

Aber sorry, ich werde mich dazu nicht mehr äußern, der Threadersteller hat um nach den Meinungen hier gefragt was die Poltik angeht ob sie was an der Luftfahrt ändert und das hat nichts mehr damit zu tun. Wir könnten noch ewig so weiter machen, aber dann wirds unübersichtlich und ich finde das "blöd". Vllt sollte man im OT einen Thread für " sonstige Diskussionen " aufmachen, wo alle OT Diskussionen weitergeführt werden. Ich vermute mal ganz stark so wie es zuletzt an mehreren Stellen hier aussieht wird das ein öffentlicher Chat von uns beiden

[Karl-Ranseier]