Pay2fly bei Aerologic?

[d@ni!3l]

[ChuckN]

Also, mit der Sichtweise "kann man nichts gegen machen!", kommt man im Leben nicht weiter. Es gibt Möglichkeiten. Aber ich werden einen Teufel tun und meine Ideen hier offen im Forum posten.

Ja, auch FTOs lesen hier mit.

Bezüglich der Kampagne bei pilots.de, an der gearbeitet wird, fragen sich auch schon einige Unternehmen was da getrieben wird. Überraschungen sind doch prima

Ach so & zum Thema "dafür interessiert sich niemand" folgendes:
Man stelle sich vor d@ni!3l's Papa wird morgen die Stelle gekündigt. Zack! Stattdessen wird ein Chinese eingestellt, der für seine Arbeitsstelle auch noch bezahlt. Das Ganze machen wir im großen Stil. Heute hier, morgen da, übermorgen dort.

Glaubt ihr tatsächlich, dass sich wirklich niemand dafür im geringsten interessiert?

Ich sehe das anders. In meinem Bekanntenkreis schüttelt man bei "Pay2Fly" den Kopf und ein entsprechender Imageschaden kann mit solch' einer Handhabe sicher eintreten. Das ist auch mit einer der Gründe, warum man versucht entsprechendes von sich fern zu halten und diese Geschäftspraktik von außerhalb vermarktet.

[Karl-Ranseier]

[d@ni!3l]

Welcher Imageschaden ? Es ist doch schon lange bekannt welche Airlines auf P2F setzen - haben seitdem dort nur ansatzweise Passagiereinbrüche stattgefunden ? Oder werden Produkte von Herstellern nicht mehr gekauft, weil die nun in China, Taiwan, Thailand etc produzieren ? Sogar der Imageschaden von NOKIA nach dem damaligen abkassieren von Steuergeldern und anschließendem Rückzug aus Deutschland ist vergessen....

Oder hat sich an der Situation was verändert, weil vielleicht Herr Mustermann und Herr Meier gesagt haben " Ne, P2F mach ich nicht mit, da bleib ich lieber arbeitslos? ". Ne, weil dann Herr Müller kam und die Stelle genommen hat...

Ich stimme ja total zu, dass es für die Bewerber für die Stellen doof ist, aber der einzige Weg dagegen ist, den Pilotenüberhang abzubauen und mehr Leute davon abzuhalten auf die Flugschulen zu strömen. Denn nur dadurch können sich die Airlines das erlauben.

Das gleiche gilt übrigens für alle anderen Berufsgruppen auch, bei denen ein extremer Berg an Bewerbern einer kleinen Gruppe Stellen gegenübersteht.

ERST wenn die Leute aufhören würden Berufe anzustreben in denen - ganz hart gesagt- erstmal keiner gebraucht wird und sich dabei einreden " ach, wird schon- mich wollen die gaaanz bestimmt" DANN kann sich die Lage / Situation verbessern.

Es ist einfacher Ursachen zu bekämpfen als Symptome....

[Karl-Ranseier]

[d@ni!3l]

Wie willst du denn die Qualifikation "messen", dass da Leute sitzen " die es können " ?

Die haben alle die gleiche Lizenz, das ist das einzige was zählt. Vllt schaffen auch mehrere das gleiche Auswahlverfahren obendrauf. Aber selbst dann ist das Angebot an Piloten für eine Stelle noch größer als der Bedarf.

Ich stimme ja zu, dass es vom pot. Arbeitgeber mehr als dreist ist das auszunutzen, aber verbieten kannst du es denen nicht. Sonst verkauft die Airline das halt der zuständigen Behörde als "Schulungsaufwand" und schon wirds schwer dagegen vorzugehen.

Ich würde nebenbei auch noch vorschlagen, dass betroffene Leute mal drüber nachdenen, ob es nicht sinnvoller ist sich für das Geld beruflich umzuorientieren, anstatt P2F "Gebühren" zu bezahlen und danach ggf. immernoch ohne Job da zu stehen nach einer gewissen Zeit. Da haben sie ggf. mindestens genausoviel von und der "Pilotenberg" nenn ich es mal lichtet sich...

[Karl-Ranseier]

[d@ni!3l]

Sorry, ich verfolge da eher ( bzw grundsätzlich ) eher einen liberalen Ansatz der besagt, dass sich die Politik bitte raushält, weil was die macht ist tendenziell eher noch schlimmer als vorher. Würden die nicht so stark in den Markt eingreifen hätte die Luftfahrt auch viel weniger Probleme....

Und wie gesagt, du kannst nicht verbieten, dass die nicht dafür zahlen. Sonst sagt die Airline halt " die müssen nochmal ihr Typerating oder Kurs XY machen, wir setzen das voraus". Dann zahlen die. Und dann werden die Piloten quasi wie Praktikanten eingestellt und verdienen nichts. Dann haben sie offiziell für die Lehrgänge bezahlt, nicht, für den Job und schon konnte die Airline das umgehen. Und solange kostenlose Praktika in ca. jedem Job erlaubt sind kannst du die nicht NUR in der Luftfahrt verbieten.

Und volkswirtschaftlich wäre es am sinnvollsten wenn sich eine GROßE Menge wie gesagt umorientiert- weil die ( größere ) Menge bleibt so oder so ohne Job. Was die andere Seite nun dafür zahlt ist leider im großen und ganzen gesehen Piepmatz...

[Karl-Ranseier]

[ChuckN]

d@ni!3l, erkläre mir doch mal bitte warum Pilot Training Network aus Frankfurt am Main ihr glorreiches "Spiel-für-eine-gewisse-Zeit-Pilot-und-werde-danach-gefeuert - Komplettprogramm (Preis: +110.000 Euro) nicht selbst auf ihrer Website vermarkten?

Warum macht es Germania nicht publik, dass sie in Lohn und Brot stehende FOs entlassen & stattdessen zahlende Deppen (ohne Gehaltszahlung) fürs Cockpit einstellen?

Dasselbe gilt für Hamburg Airways.

Warum machen die das nicht?

[d@ni!3l]

Du hast zwar recht, dass dies ggf. häufig vorkam und viele Politiker nur noch dran denken ihre Macht zu sichern und die nächste Wahl zu gewinnen, aber was sollen sie da konkret machen ? Sie könnten höchstens durch ihre Macht in der Judikative entsprechende Gesetze erlassen, aber wie man die umgehen kann, hab ich ja schon geschildert. Wie Konzerne ihre Mitarbeiter auswählen ist einfach nicht Sache bzw. Angelegenheit der Politik.

Ein Bsp. um es zu umgehen : Ein Unternehmen sucht Piloten für 737. Rein "zufällig" schaffen das Assessment nur Bewerber mit A320 TR. Nun hat die Airline eine eigene Flugschule, die 737 Ratings anbietet. Jeder muss dort eins machen. Und schon haben die Bewerber wieder gezahlt . Und wenn nun die Politik sagen würde : " Ihr habt nur 737, also lasst euer Auswahlverfahren nur 737 Inhalber bestehen" könnte es später Probleme geben, sollte es mal nicht genug GEEIGNETE 737 Bewerber geben, weil dann müssten erstmal eher unqualifiziertes Personal eingestellt werden...

[Karl-Ranseier]