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AB - PDL
NFFler
Anmeldungsdatum: 27.02.2011
Beiträge: 27
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 Verfasst am: Sa Jul 13, 2013 5:43 pm Titel: Hauptschalter Cessna 152 und Instrumente |
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Hallo,
welche Instrumente fallen eigentlich aus wenn man den Hauptschalter einer Cessna 152 ausschaltet. Vielen Dank. |
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EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
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| Verfasst am: Sa Jul 13, 2013 6:14 pm Titel: |
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Alles was elektrisch funktioniert.
Also:
- Avionik
- Triebwerksinstrumente ausser Drehzahl
- Wendezeiger
- Beleuchtung
Gruß, Marcus |
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joyflight
Captain
Anmeldungsdatum: 13.08.2009
Beiträge: 2162
Wohnort: München
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EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
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| Verfasst am: Sa Jul 13, 2013 9:03 pm Titel: |
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| joyflight hat folgendes geschrieben: | | Zusaetzlich: Klappen koennen nicht mehr gefahren werden |
Stimmt, hatte ich übersehen.
Gruß, Marcus |
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imp
Captain
Anmeldungsdatum: 19.06.2010
Beiträge: 314
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| Verfasst am: Sa Jul 13, 2013 9:14 pm Titel: |
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Brauchen bei euch Höhenmesser, Fahrtmesser und Variometer Strom?  oder habt ihr ne C152 mit Garmin 1000  |
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EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
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| Verfasst am: Sa Jul 13, 2013 10:10 pm Titel: |
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| imp hat folgendes geschrieben: | | Brauchen bei euch Höhenmesser, Fahrtmesser und Variometer Strom? oder habt ihr ne C152 mit Garmin 1000 |
Natürlich nicht.
Diese Instrumente waren auch nirgends genannt.
Gruß, Marcus |
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kiddekat
Captain
Anmeldungsdatum: 31.08.2008
Beiträge: 64
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| Verfasst am: Sa Jul 13, 2013 11:00 pm Titel: |
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| Mit Avionik sind hier Funk- und NAV-Empfänger z.B. gemeint, nicht die Fluginstrumente selbst.. |
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EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
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| Verfasst am: So Jul 14, 2013 2:09 am Titel: |
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| kiddekat hat folgendes geschrieben: | | Mit Avionik sind hier Funk- und NAV-Empfänger z.B. gemeint, nicht die Fluginstrumente selbst.. |
Klar - eine andere Bedeutung von Avionik gibt es auch nicht.
Ist ein Kunstwort das aus Aviation und Elektronik gebildet wurde. - Sprich alles was elektronisch funktioniert.
Gruß, Marcus |
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imp
Captain
Anmeldungsdatum: 19.06.2010
Beiträge: 314
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| Verfasst am: So Jul 14, 2013 9:39 pm Titel: |
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 Dann war das ein Missverständnis
Bei mir ist unter "Avionik" alles zusammengefasst, auch was Instrumentierung und Co angeht. Mag wohl daran liegen dass ichs nicht mehr anders kenne weil ab G-Klasse aufwärts mittlerweile Standard |
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EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
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| Verfasst am: Mo Jul 15, 2013 12:26 am Titel: |
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Wenn die Instrumente elektronisch sind (G1000) dann gehören sie zur Avionik - die klassischen Luft- und Kreiselinstrumente aber nicht da nicht elektronisch sondern rein mechanisch / pneumatisch.
Gruß, Marcus |
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Schienenschreck
Moderator
Anmeldungsdatum: 01.09.2008
Beiträge: 3247
Wohnort: ZZ9 Plural Z Alpha
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| Verfasst am: Mo Jul 15, 2013 10:59 am Titel: |
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| EDML hat folgendes geschrieben: | | die klassischen [...] Kreiselinstrumente aber nicht da nicht elektronisch sondern rein mechanisch / pneumatisch. |
Wenn man bei einer Katana den Hauptschalter ausschaltet, fallen alle Kreiselinstrumente aus, weil alle elektrisch betrieben werden.
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EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
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| Verfasst am: Mo Jul 15, 2013 2:02 pm Titel: |
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| Schienenschreck hat folgendes geschrieben: | | EDML hat folgendes geschrieben: | | die klassischen [...] Kreiselinstrumente aber nicht da nicht elektronisch sondern rein mechanisch / pneumatisch. |
Wenn man bei einer Katana den Hauptschalter ausschaltet, fallen alle Kreiselinstrumente aus, weil alle elektrisch betrieben werden. |
Echt? - Das Ding kann dann aber nie IFR zugelassen sein.
Normal gibt es immer 2 Antriebsquellen für die Gyros. Üblich sind:
- Gyro und Horizont Unterdruck
- Wendezeige elektrisch oder 2. Horizont elektrisch
Wenn ein HSI verbaut ist dann ist der oft auch elektrisch betrieben.
Gruß, Marcus |
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