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fuel
Captain
Anmeldungsdatum: 22.02.2011
Beiträge: 197
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 Verfasst am: Mi Jun 26, 2013 6:16 pm Titel: |
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| Was bedeutet denn ovc004 für nicht METAR-Sprechende? Und was würde man in so einem Fall tun? |
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coolmadmat
Captain
Anmeldungsdatum: 02.04.2007
Beiträge: 1311
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| Verfasst am: Mi Jun 26, 2013 6:20 pm Titel: |
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400ft über Grund total bewölkt. Dann würde man auf jeden Fall das Engine Failure Procedure, welches der Rechner bei der Leistungsberechnung für den Startlauf ausspuckt abfliegen. Aber sowas brieft man ja dann auch vorher. Dass in VMC Conditions innerhalb von 10-30 Minuten 400ft OVC vorherrscht ohne dass man schon Anzeichen auf ne Wetteränderung hat (Gewitter).. sehr sehr unwahrscheinlich..  Ich programmiere das EOSID auch immer in den zweiten Flugplan ein, stelle Navaids (VOR/NDB) ein und benutze die Radial Fix Funktion o.ä. ...
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„To oberserve without evaluating is the highest form of human intelligence“. - Jiddu Krishnamurti |
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flapfail
Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008
Beiträge: 6912
Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb
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| Verfasst am: Mi Jun 26, 2013 9:54 pm Titel: |
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| coolmadmat hat folgendes geschrieben: | | Ich programmiere das EOSID auch immer in den zweiten Flugplan ein, stelle Navaids (VOR/NDB) ein und benutze die Radial Fix Funktion o.ä. ... |
also das mach ich auch immer so, auch bei plenty cavok, 
ein visual circuit ist mir im emergency fall zu heavy, ausser mir brennt der flieger wirklich unterm hintern davon 
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**Happy landings** |
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