....dringender Weckruf. Bevor das Kind in den Brunnen fällt!

[LH3591]

Auf jedenfall! Ich seh das auch so.

Außerdem würde ich vorschlagen:
1) Sektionen bei denen man Arbeitgeber und Flugschule objektiv bewerten kann ( wie kununu.de zB)

2) informationen über Ausbildungsmoglichkeiten (kosten, dauer, Perspektiven, Übernahme ... )

3) ein unabhängiges Forum, das sich langsam eine community bilden kann und Menschen zum Besuch der homepage angeregt werden.

Das Projekt hat meine Unterstützung!

[ChuckN]

[MUC_333]

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[ChuckN]

Wenn man mal die Schattenseiten des Berufsbildes aufgedeckt hat und die momentane Arbeitsmarktlage verdeutlicht, trotz derer sich immernoch hunderte von jungen Menschen jährlich für die Ausbildung entscheiden, werden sich auch mal die Medien dafür interessieren. Das Berufsbild in den Köpfen der Menschen und in der Realität klafft meilenweit auseinander. Eine entsprechende Website & Gruppierung ist meiner Meinung nach schon längst überfällig.

[MUC_333]

..

[ChuckN]

[Axel25]

Ok, ich denke echt wir müssen uns treffen und mal darüber sprechen, ohne dass Missverständnisse und zeitliche Verzögerungen enstehen.

Wäre für Frankfurt als Treffpunkt weil es von fast überall ähnlich
schnell zu erreichen ist.

Vom Termin her 22./23.6 oder 29./30. etc.
Ich kenn mich jetzt am Flughafen nicht so aus aber evtl. gibt das ja ein geeignetes Cafe zum Treffen o.ä.

[ImhO77]

Treffen bringt Dir da gar nichts. Ich arbeite in der Branche (Öffentlichkeitsarbeit), wenn Du da auch nur ansatzweise etwas erreichen willst in dieser Beziehung musst Du mindestens 10-15 Tausend Euro in die Hand nehmen für eine flächendeckende Information.

[ChuckN]

Da haben wir auch schon den ersten, der die Angelegenheit tot redet bevor überhaupt etwas in die Wege geleitet wurde. Das sind dann die Leute, die verwundert aus der Wäsche gucken, wenn sich aus dem Nichts doch etwas entwickelt hat.

Ich wiederhole erneut, zu allererst muss in den Köpfen der x-tausend arbeitslosen Piloten dort draussen ankommen, dass eine Gruppierung & eine entsprechende Website sinnvoll ist. Nichts zu tun wird nichts verändern, etwas in die Hand zu nehmen & versuchen hier und da an den Stellschrauben zu drehen, ist immernoch besser als gar nichts zu tun.

Der Thread erfreut sich weiterhin großer Lesebeliebtheit. Bei pilots.de wurden entsprechende Denkanstöße ebenfalls gesetzt und es wurde erwartet, dass man als einzelner die ganze Arbeit erledigt. Dort versucht man generell aber die meisten Vorschläge in der Luft zu zerreißen.

Momentan mache ich mir Gedanken, wie man bei einer entsprechenden Gruppierung Vorteile, ausschließlich für diejenigen die sich dort auch engagieren, generieren kann.

Weiterhin frohes Lesen & Hoffen, dass die Arbeitswelt in zwei, drei oder fünf Jahren zu euren Gunsten aussehen wird.

[obstsalat]

Da kommen Einwände/Nachfragen und die Reaktion ist ein beleidigtes "der will das tot reden". Ruhiges und möglichst objektives Nachdenken sollte doch durchaus zu einem guten Vorgehen gehören.

Du willst die Leute animieren, "etwas zu tun", aber es wird gar nicht gesagt, was das sein soll. Siehe auch der vorletzte Satz deines letzten Postings. Zusätzlich baust du da jetzt Wege ein, nur die "engagierte Klientel" zu bedienen - gleichzeitig wird von Anfang an der angebliche Egoismus der Betroffenen bemängelt.

Um den passenden Weg zu wählen sucht man sich ja im Allgemeinen zuerst ein Ziel aus - aber dazu liest man hier nichts konkretes. Wie soll jemand einsehen, dass eine Gruppierung sinnvoll sei solange außer "wir brauchen unbedingt eine Gruppierung" nichts begründendes kommt?



Aus meiner bescheidenen Sicht heraus ist der wesentliche Tipp immer noch: Macht kein Pay2Fly und keinen privat finanzierten ATPL nach gefailten Test bei den Branchengrößen solange eine solide Berufliche Absicherung nicht existiert.

[joyflight]

[ChuckN]

Ziele sind u.a.:

- Transparente Aufzeigung des wahren Berufsbildes "Pilot"
- Darstellung der Risiken einer privaten ATPL(A)-Ausbildung
- realistische Kostendarstellung (auch nach Ausbildung - Lizenzerhalt, Tauglichkeitzeugnis, engl. Sprachprüfung, Zuverlässigkeitsüberprüfung usw.)
- Statistiken über Anmeldungen zur ATPL(A)-Ausbildung
- Darlegung & Einschätzung der Arbeitslosenmarkt-Situation für Piloten
- ' Weg ins Cockpit' positive Schicksale, als auch negative Schicksale (bsp. Privatinsolvenz)
- Ãœbersicht der Flugschulen, Kosten, Vor- und Nachteile, Erfahrungen
- Bekämpfung von Pay2Fly und self-paid Type-Rating
- entsprechende Aktionen & mediale Verbreitung

Die Liste lässt sich beliebig erweitern. Entsprechende Aspekte gibt's in der gegenwärtigen Luftfahrtwelt haufenweise.