Zitat aus "Beruf Pilot"

[WhiteEagle]

Servus Leute.
Ich bin gerade dabei das Buch "Beruf Pilot" durchzulesen und bin auf eine sehr elegante Äußerung des Autor gestoßen. Dabei geht es um das UP and DOWN in der Branche der Luftfahrt heutzutage.

"Auch wenn es schwer ist, gegen den Trend zu schwimmen, die Erfahrung lehrt: Wer seine Pilotenausbildung auf dem Höhepunkt der Krise beginnt, steht für den nächsten Aufschwung bereit und hat meist bessere Chancen, als derjenige, der sie auf dem euphorischen Höhepunkt eines Booms startet."

Nun meine Frage an euch. Was haltet ihr von der Aussage?

LG

[d@ni!3l]

Ich stehe dazu skeptisch, denn im Moment deutet mal rein GAR NICHTS, drauf hin, dass in der nächsten Zeit ein Aufschwung stattfindet. Wenn du jetzt anfangen würdest, wärst du in 2 Jahren fertig- und bis dahin wird sich garantiert nichts tun und danach in absehbarer Zeit sehr wahrscheinlich auch nicht- vgl mal andere aktuelle Threads hier...

[Airbus1988]

Ich hoffe sie erweist sich als wahr und wir fliegen alle in einem Land in dem Milch und Honig in Flüssen fließt.

[Flugleiter]

Das kommt immer auf die Länge eines Zyklus an

Eine Ausbildung dauert normalerweise so circa 2 Jahre.
Bei einem Zyklus, der von Tiefpunkt bis zum Trend im positiven Bereich nur 2 Jahre braucht, dann könnte da etwas dran sein.
Wenn der Trend aber erstmal konstant unten bleibt, dann bringt es alles nichts. Und das ist leider im Moment der Fall.

Es scheint nicht so, als ob in absehbarer Zeit ein guter Aufschwung eintreten wird. Ich glaube auch noch nicht, dass wir im Moment den Tiefpunkt erreicht haben.
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Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[aero89]

Es gibt sowas wie den Kondratjew-Zyklus. Könnte man das auf die Luftfahrt übertragen, wäre da vielleicht was dran. So pauschal kann man das aber nicht sagen, es ist dann eher Zufall. Aber das ist nur meine Einschätzung.

[d@ni!3l]

Ich würde sagen es fließen zuviele Faktoren mit ein, dass man da etwas vorhersehen kann bzw den weiteren Zyklus besser definieren kann, so z.B. die weitere wirtschaftliche Entwicklung (überwiegend Europas für uns) , andere (Umwelt-) Einflüsse, wie zB die starke Besteuerung der Politik ( damit einhergehend ggf auch Wahlausgänge) und auch, wie viele sich gleichzeitig "abschrecken" lassen eine Schulung zu beginnen. Wenn bald deutlich(!) weniger junge Menschen eines Jahrgangs eine ATPL-Ausbildung anfangen, bleiben natürlich relativ und absolut weniger Leute "auf der Straße sitzen".

[joyflight]

in anderen branchen, wie z b an der börse, hat der gesetzgeber die "propheten" verpflichtet, solchen menschen wie dir folgenden hinweis zu geben:

"prognosen sind schwierig, vor allem wenn sie die zukunft betreffen"
zu deutsch: nur weil irgendetwas in der vergangenheit mal stattgefunden hat, muss es nicht unbedingt in der zukunft ebenfalls wiederkommen.

hast du mal geschaut, wie alt das buch ist, das du da gekauft hast?
und wie alt unsere letzte krise schon geworden ist?
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http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/

[WhiteEagle]

Ja das Buch ist alt, jedoch würde ich den Großteil des Inhaltes als aktuell bezeichnen.
Nicht das das heißt, dass ich die Aussage des Autors als Richtig empfinde.
lg

[aero89]

Aber du hast uns doch nach unserer Meinung gefragt, ob wir sie für richtig empfinden oder nicht.

[Alice D.]

Frag doch den Autor, der wuselt im Netz rum

[d@ni!3l]

Und ist die Zeitspanne vom Tiefpunkt zum nächsten Hoch ähnlich lang wie die Ausbildungsdauer ? Das muss auch bedacht sein !

[WhiteEagle]

Das ist hier die 1.Million Euro Frage