Pilotenausbildung NACH dem Studium

[m.enno]

Servus,
mal wieder ein nerviger Neuling.
Nichtsdestotrotz möchte ich mich doch ein wenig von dem 0815-Pilot-ist-mein-Traumjob-Geschwafel abgrenzen.

Ich bin 23 Jahre jung und bin Student (BWL) im 4. Semester. Mein Studiengang ist zu 100% auf Englisch und ich war bereits in den Staaten für eine Weile, sodass ich Englisch mehr oder weniger perfekt beherrsche (leider tut die Lufthansa das nicht, und das im Online-Eignungstest...sehr sehr peinlich!!!). Ich hatte damals eigentlich versucht zu vermeiden Pilot in der zivilen Luftfahrt zu werden und hatte es beim Bund versucht. Leider bin ich dort schon bei der Offiziersprüfung gescheitert, was natürlich meines jungen Alters zu verschulden war, aber auch dem inkompetenten Prüfer. Wie dem auch sei, bin ich wie gesagt gerade mitten im Studium und seit wenigen Monaten spiele ich ernsthaft mit dem Gedanken doch noch Pilot zu werden (zivil).
Ich weiß jetzt nicht inwiefern das informativ ist oder sogar von Vorteil sein kann, aber als ich in den USA war hatte ich einen Bekannten, der bei der Air Force die C17 Piloten im Simulator ausgebildet hat, was heißen soll, dass ich auch einmal die Möglichkeit hatte diesen für ca. eine Stunde zu testen. Ich war damals 17 Jahre jung, habe nie zuvor in so einem Teil gesessen und habe (nur mit Hilfe von Ansagen) das Flugzeug im Simulator notlanden können - und bin wenn ich darüber nachdenke gerade heute noch ziemlich stolz darauf wenn man bedenkt dass die C17 in etwa die Größe des A380 hat. Ich weiß natürlich nicht ob das eine Bedeutung hat, aber es kann ja sein dass diese "Leistung" impliziert, dass mir sowas liegt und ich vielleicht motorisch geeignet wäre?!

Ich muss zugeben, dass es bei mir ziemlich an Informationen mangelt und ich so over-enthusiastic bin, dass ich gar nicht weiß wo ich anfangen soll. Ich habe gelesen, dass die Berufschancen sehr schlecht aussehen, es sei denn man macht seine Ausbildung z.B. direkt bei der Lufthansa, die einen quasi mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit übernehmen. Diese "Wartezeit" könnte ich beispielsweise problemlos überwinden da ich ein Studium in petto hätte. Ich hatte Mathe-LK und Physik GK im Abitur und sehe mich da nicht unbeholfen, auch wenn ich zugeben muss dass Mathe-LK echt reingehauen hat und es für mich nicht leicht war. Sollten aber alle Pläne platzen habe ich darüber nachgedacht, mich durch ein Master Studium in Aviation Management zu spezialisieren, um der Luftfahrt irgendwie anders verbunden zu sein.

Das erstmal zu meiner Person. Nun kommen aber auch von mir ein paar 0815 Fragen, die ich sicherlich mit der Zeit googlen kann, aber via Forum ist es angenehmer und schneller, da hier sicher eine gute Quelle an Wissen herrscht und ihr sicherlich auch so einige hilfreiche Tipps und informative Websites kennt.


Sind diese Seminare wirklich hilfreich zur Vorbereitung und ihr Geld wert?
Wo ist es am günstigsten eine Ausbildung anzufangen?
Wie spielen die Banken idR mit, für den Fall dass man sich privat an die Sache ranwagt?
Wie steht's um die Wartezeit, sowohl nach der Ausbildung als auch zwischen den jeweiligen Prüfungen?
Ist es ratsam während des Studiums schon mit der Bewerbung und den Prüfungen anzufangen, vorrausgesetzt natürlich dass man dazu eingeladen wird?
Welche Airline bildet aus? Welche Privatfirmen sind zu empfehlen?
Wird man nach der LH Ausbildung einfach an andere Firmen verkauft oder wie kommt man z.B. zu Condor?
Wie kompliziert wird die Geschichte, wenn man im Ausland die Ausbildung macht? Welche Airlines kämen da in Frage?
Habe ich durch mein Studium einen Vorteil? Falls ja, inwiefern?
Habe ich durch mein englisches Sprachtalent irgendwelche Vorteile? (von dem Englischtest abgesehen natürlich) Falls ja, inwiefern?
Die LH bietet glaube ich ein duales Studium an (BSc + Pilotenausbildung), ist dies auch mit MSc möglich? (z.B. Aviation Management)


Zwar beschäftige ich mich seit einigen Jahren mit dem Gedanken, habe ihn aber seit meines Studiums wieder beiseite gelegt und somit einiges wieder vergessen oder noch gar nicht recherchiert gehabt. Doch irgendwie geht's mir nicht aus dem Kopf, seit ich (seit langem) mal wieder in den Urlaub geflogen bin und jede Minute im Flieger genossen habe.
Wer eine Antwort weiß, einfach in die Tasten kloppen. Bitte unterlasst jeglichen Post à la "google doch" oder "mach du erstmal dein Studium zu Ende". Ich bin kein 16 jähriger Knirps der einen Traum verwirklichen möchte und noch in seiner Schullaufbahn steckt und zum ersten mal 'ne nackte Frau gesehen hat
Ich weiß, dass so manche Fragen sicher häufig hier gestellt werden, aber dafür ist ein Forum eben da. Wer genervt ist, ist jeglicher Beantwortung freigestellt!

[ReneBerlin]

Also ich kann leider nicht aus Erfahrung sprechen jedoch habe ich mich informieren können.

Also wenn man die Erfahrungsberichte durchließt merkt man das von diesen Seminaren nur abgeraten wird. Vor allem der Preis ist ja schon schockierend.

Bei der Lufthansa sollte man sich so früh wie möglich bewerben, die Wartezeiten werden nicht kürzer. Nach der Ausbildung bei LH wird diese sich dafür bemühen dich bei ihnen einzustellen da sie unter anderem das in dir investierte Geld zurück haben wollen.

Das duale Studium bei der LH existiert, aber wie man auf der Website beim Googlen lesen kann ist dort erstmal die Kiste voll.

Ein Antworten sind das erstmal vom 0815-Pilot das meiste habe ich durch Eigeninformierung herausgefunden.

LG.
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LG aus Berlin

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[manfredo]

[Flugleiter]

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[DaKäptn]

Servus

Zunächst mal was dazu:

[DaKäptn]

Noch was zum Ausland:
Da ist die Lage teilweise noch schlechter als hier. In den USA der Pilotenmarkt ist total dicht. Zu den Regioairlines kommt man erst mit ziemlich Stunden (ca. 1000), die man vorher als Fluglehrer auf Cessnas geschrubbt hat. Obendrein verdient man bei den dortigen Regios so gut wie nix. Zu den Majors kommt man erst, wenn man mehrere Tausend Stunden Flugerfahrung hat.
Europa ist zur Zeit eh mau und in Asien braucht man irgendwelche Frischlinge aus Europa auch nicht - im Sandkasten auch nicht. Diese Jobs stehen erst offen, wenn man mal zwischen 1000 und 3000 Stunden auf nem Jet mit größer 30 Tonnen gesammelt hat.

Grüße

[Flugleiter]

[m.enno]

[Schienenschreck]