Privatpilotenausbildung ...Meinung zur derzeitigen Situation

[n3toX]

[viloader]

[n3toX]

[LH3591]

[viloader]

Ich habe vor knapp 2 Jahren mit der Ausbildung begonnen und würde das natürlich nie wieder tun, wenn ich damals gewusst hätte, wie die Situation heute aussieht (und so schwarz hat das nicht einmal der größte Pessimist prophezeiht).

Allerdings stecke ich nun einmal bis zu den Haarspitzen und noch zwei Meter tiefer in der Scheiße und muss nun schauen, wo ich bleibe...

n3toX, es ist bestimmt schön einfach, anderen Menschen seine Entscheidungsfähigkeit demonstrieren zu können und heute sagen zu können, dass es intelligenter gewesen wäre, die Ausbildung nicht zu machen. Dass es intelligenter wäre, den Job an den Nagel zu hängen, weil er sich wirtschaftlich für Einsteiger nicht lohnt und zu viele Risiken birgt.
Na Halleluja, ich wette du hast derzeit mit keiner Schule einen Ausbildungsvertrag?

Nein? Na top, denn wenn du vor 2 Jahren angefangen hättest, sah die Welt noch nicht danach aus, als würde 2013 für die Luftfahrt Sodom und Gomorra ins Haus stehen (Ende offen). Von der anderen Seite der Fensterscheibe ist es leicht, über andere zu urteilen.
Wer heute anfängt, antizyklisch hin oder her, leidet unter Realitätsverlust im Endstadium, da gebe ich den Kritikern recht, aber vergiss nicht die Menschen, die mit solidem Schulabschluss und dem "Sie passen ins Cockpit, nur nicht bei der LH"-Talk im FQ-Interview die Ausbildung sonstwo begonnen haben. Da sind eine Menge Leute bei, denen man in durchschnittlichen Zeiten nach den Worten eines irischen Managers "beds and blowjobs" angeboten hätte, und zwar frisch von der Schule.

Und wer nun einmal mit diesen Vorbedingungen die Ausbildung begonnen hat, für den gibt's mit diesen Schulden kein zurück mehr.

Zu deinem Vorschlag, eher bei McD zu arbeiten als bei LGW:
Wie definierst du den Begriff 'Würde'?

Ist es würdig, eine enorm anspruchsvolle Ausbildung abzuschließen, um dann bei McD in der Clownsuniform Burger zu verticken?
Ist es würdig, diese Ausbildung abzuschließen, dann aber zu Sklavenbedingungen bei LGW zu schuften?
Ist es würdig, die Ausbildung abzuschließen, dann aber einen Sklaven-Job bei LGW abzulehnen, weil man als Hartzer in Privatinsolvenz mehr übrig hat?

Um auf meine Wortwahl von vorhin zurückzukommen:
Wer hat seine Würde am besten gewahrt: Der Hartzer, der nicht zu Sklavenbedingungen arbeiten will; der LGW-Pilot, der aus Stolz und anderen Beweggründen die Zähne zusammenbeißt und den Job trotzdem macht; oder doch die Nutte mit 2 Schwänzen im Arsch und einem dritten im Maul, die zwar einen absoluten Drecksjob hat, aber dafür wenigstens gut bezahlt wird (letzteres meine ich völlig ernst)?

Ich denke, je nach der eigenen Definition von Würde sind diese drei Personen garnicht so weit voneinander entfernt, und das individuelle Podest des "Würdig-Gewinners" sähe je nach Betrachter anders aus.

Just my two cents (because that's all I have left...).

[Sandro1990]

@ viloader: Super Antwort und toller Bericht!
ich hoffe für dich, dass alles gut ausgeht und du dein können unter Beweis stellen kannst! Als Flugschüler, welcher durch diverse Tests gekommen ist, und du sicher ein qualifiziertes Fachpersonal mit Leidenschaft zu deinem Beruf geworden bist. Hoffe, dass du bald eine Anstellung findest die dir Spaß macht und dein Loch am Bankkonto füllt!

Zu McDonalds, ich pers. Studiere auf einer FH Management int. Geschäftprozesse und war schon 1 Jahr im Ausland (Sydney) und habe immer "niedrigere" Arbeiten neben dem Studium gemacht - es sei gesagt, solange man sein Geld auf ehrliche Weise verdient - & dabei glücklich ist, ist es ein Gewinn für Jeden! Pilot ist auch ein besser bezahlter "Busfahrerjob" also hier nicht den Mund zu voll nehmen!

lg
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Ãœber den Wolken muss die Freiheit wohl grenzenlos sein

[viloader]

Danke für die Blumen, aber Brutto kommst du als Busfahrer etwa auf 2000€, als LGW-Copi auch. Schreibe den Ausbildungskredit des LGW-Copi auf meinetwegen 12 Jahre ab und rechne nochmal kurz nach...

[Airbus1988]

Ich versteh ehrlich nicht was die Haltung gegen die LGW soll. Sollte ich wirklich Glück haben und bei denen ins Assessment reinrutschen bin ich mehr als glücklich.
Ne Airline die auch noch dafür bezahlt dass man bei ihr fliegt. So kommt man auf jeden fall an ein type rating und stunden.
Ich würd en Luftsprung machen. So Kommentare wie da kann ich auch bei McD oder Aldi arbeiten sind aus meiner sicht absolut unverständlich. Ich wäre in keinem dieser Jobs glücklich.
Ich fliege gern und ich mach das in den Zeiten eben auch für weniger Geld. Bei der Ausbeute momentan muss man schon froh sein wenn man nicht selbst fürs fliegen zahlt.
Ich verstehe dass einen der Kredit im Nacken hängt, aber ganz ehrlich in 100 Jahren bin ich tot und keine Sau interessierts. Ich hab mir meinen Lebenstraum erfüllt udn hatte shcon in der Ausbildung ne richtig geile Zeit.

Und niemand zwingt einen ewig bei der LGW zu bleiben, mit TR und Stunden wirds dann in 3-4 Jahren auch von der Kohle her leichter...

[ImhO77]

[loewe007]

Wenn man so wie viloader die ATPL bereits eigenfinanziert hat, dann ist man sicherlich froh über jedes Jobangebot.
Aber all diejenigen, die sagen, für diesen Job würden sie alles tun, die sind imho einfach nur naiv. Möchte von euch denn keiner später gut über die Runden kommen und vielleicht auch eine Familie ernähren können?
Ich persönlich habe keine Lust mich später für 1,7k ins Cockpit zu setzen. Da konzentriere ich mich dann lieber auf die Privatfliegerei.
Insofern heißt es bei mir LH oder Swiss, sonst nichts.

Edit: @imho trifft es da ganz gut

[obstsalat]

[LH3591]