Swiss Anerkennung Medical

[clearedtoland]

Hallo,
so weit ich weiß orientiert sich die Swiss an den gesetzlichen Forderungen (mir gehts im Grunde nur um die Augen). Würde die Swiss demnach ein uneingeschränktes gültiges Klasse 1 Medical akzeptieren oder müsste man trotzdem nochmal bei denen durch? Wenn ja, dann zwingend nach Erstuntersuchungsrichtlinien oder wenn man schon eins hat auch nach Nachfolgerichtlinien?
Bei mir säh's nämlich ziemlich übel aus wenn ich durch eine neue Erstuntersuchung müsste.
Danke

[Angmoh]

Hallo,

ich hatte damals auch bereits ein gültiges deutsches Medical Class 1. Die AugenERSTuntersuchung wurde mir vom Aero Medical Center der Swiss anerkannt - ich musste also nicht noch einmal zum Augenarzt. Die vollumfängliche medizinische Erstuntersuchung musste ich allerdings abermals über mich ergehen lassen. Es wird eben ein schweizer Medical Class 1 vorausgesetzt.

Hope this helps!

[clearedtoland]

Danke,
das hilft weiter. Aber das bedeutet dass ich Swiss vergessen kann, da selbst wenn ich die Sondergenehmigung ab dem 8.4 bekomme nimmt mich die Swiss nicht, da die Augen so erstmal untauglich machen würden. Oder weißt du zufällig ob Swiss Sondergenehmigungen theoretisch annehmen würde?
Vielen Dank trotzdem

[Angmoh]

Ehrlich gesagt, verstehe ich deinen letzten Post nicht ganz. Um es nochmal zusammenzufassen: Wenn du ein gültiges deutsches Medical hast, solltest du die Augenuntersuchung nicht noch einmal über die ergehen lassen müssen. Der Rest wird im AMC allerdings noch einmal gecheckt. Ruf dort am besten einfach mal an. Die Ärzte sind sehr hilfsbereit!
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Swiss PK 3/11

[REDYTOSTARTFORPILOT]

Guten Tag zusammen

Bei Swiss gelten nicht die EASA-Vorschriften, sondern folgende interne Anforderungen bezüglich Augen:

-Maximale Kurz- bzw. Weitsichtigkeit von -6 bzw. +5 Dioptrien
-Mind. 100% Sehkraft je Auge, korrigiert oder unkorrigiert
-Ein Astigmatismus darf 2 Dioptrien nicht übersteigen
-Eine unterschiedliche Brechkraft beider Augen (sog. Anisometropie) darf 2 Dioptrien nicht übersteigen
-Fehlerfreier Ishihara Farbsehtest

Gibt es überhaupt Fluggesellschaften, welche Piloten einstellen, die über ein gültiges Medical Class 1 verfügen, aber eine Dioptrie von über -6.00 verfügen?

Gruss
Manuel

[EDML]

Das sind aber die ganz normalen EASA/JAR Vorschriften für eine Erstuntersuchung ...

Gruß, Marcus

[REDYTOSTARTFORPILOT]

Das stimmt so nicht ganz... Auch mit einer Korrektur von mehr als -6.00 Dioptrien erhält man unter Umständen das Medical Class 1. Bedingung: Die Augen werden vom Augen-Spezialisten als sonst gesund taxiert. Im Medical wird dann ein RXO (Augenuntersuchung alle zwei Jahre eingetragen.

[Schokomuffin]

SWISS akzeptiert kein gültiges Class-1 Med, man muss nochmal zur vollen Untersuchung.

[EDML]

[READYTOSTARTFORPILOT]

[EDML]

Korrekt, Opt-out hier in D.

Mit Abläufe noch nicht klar meinte ich, dass bisher wohl noch nicht überall feststeht ob und wie die Ausnahmen funktionieren sollen.

Gruß, Marcus

[Vuelo90]

Hallo
Ich habe diesbezueglich nochmal eine Frage. Ich habe mir vor ca 2 Monaten ein "Flugtauglichkeitszeugnis" beim Augenarzt ausstellen lassen in D (wollte gleich alles untersuchen lassen). Alles war in Ordnung und ich wurde auch in allem Moeglichen getestet. Dass ich zur 'normalen' ärztlichen Untersuchung muss, ist klar. Aber wird dieser Befund akzeptiert und ich hab mir den Augenarzttermin gespart (+die Kosten für den Augenarzt) Falls es jemand weiß, wäre es cool, wenn nicht frage ich selbst nach, sobald es soweit ist danke schonmal!!
LG