Schlechte Nachrichten für neue Pilotenbewerber

[Nic.]

[Mr. Burns]

Das ist im Moment sehr viel Tarifpolitik. So lange die Verhandlungen mit Cockpit (und auch Kabine) nicht durch sind wird bei LH niemand von Einstellungen reden. Ist ja auch logisch. Mann muss erst sehen wie man das Personal zur GWI bekommt usw. Wenn also die Verhandlungen irgendwann abgeschlossen sind wird es auch wieder mit Einstellungen weniger pessimistisch aussehen als derzeit
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NFF

[LH3591]

Ist das bei GWI zeitlich beschränkt? Wie leicht ist es mit diesen Konditionen die Ausbildung zu bezahlen?

[flapfail]

[PeterSchmidt]

[Lexi]

Meint ihr, dass nach Abschluss der Tarifverhandlungen die Möglichkeit besteht, dass der Ausbildungsstop verkürzt wird?
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Alex

ABI: 2012
BU:25.10.2012
FQ:5.-6. 08. 2013 (?)
MED:?
NFF: ?

[n3toX]

[flapfail]

Aktuelle Situation / Ausblick 2013

Die Entwicklung der letzten Jahre hat gezeigt, wie empfindlich der Luftverkehr auf weltpolitische und wirtschaftliche Ereignisse reagiert. Die anhaltende Konjunkturschwäche in Europa, das veränderte Preisbewusstsein der Kunden und Wachstum der No Frills Airlines, haben bei den meisten großen Premium Carriern zu Ertragsrückgängen geführt. Damit einher gehen auch Reduzierungen im Flugprogramm. Durch die Aufhebung der Altersgrenze von 60 Jahren für Piloten, hat sich zudem die Anzahl der regulären Altersabgänge (im Schnitt 120 p.a.) und damit die Anzahl nachzubesetzender Stellen reduziert. Mit den in Schulung und Wartezeit befindlichen Schülerinnen und Schülern an der Verkehrsfliegerschule wird der Bedarf an Neueinstellungen im Cockpit derzeit somit bis 2015 gedeckt sein.

Im Zuge dieser Entwicklung hat der Vorstand der Lufthansa Passage entschieden, vorerst keine neuen Schulungsplätze im Jahr 2013 anzubieten. Ausgenommen davon ist nur der ILST Studiengang, der im Oktober 2013 an der Hochschule Bremen startet. Ungeachtet dessen wird die Auswahl beim DLR in Hamburg auch 2013 - wenn auch auf reduziertem Niveau - weiterlaufen.

Am fachlichen Anspruch der Auswahluntersuchungen wird sich nichts ändern. Ein positives BU Ergebnis verjährt nicht, eine positive FQ besitzt in der aktuellen Situation eine Gültigkeit von zwei Jahren. Anschließend müsste ein Nachinterview geführt werden. Alle FQ Positiven erhalten aktuell Briefpost zu den veränderten Startterminen.

Für alle neuen BewerberInnen, die in den nächsten Monaten durch die Tests gehen, wird aller Voraussicht nach, ein Lehrgangsstart in 2014 möglich sein. Man kann allerdings davon ausgehen, dass alle BewerberInnen, die in 2013 dazu kommen, einen Lehrgangsstart für 2015 einplanen müssen. Mit reduzierter Anzahl an Testterminen in 2013 wird auch die Wartezeit bis zu einem BU/FQ Termin schneller und kontinuierlich anwachsen.

Letztlich kennen wir diese Schwankungen, die recht extrem ausfallen, schon aus den Jahren 2003 und 2005. Und ebenso belegbar ist, dass entgegen allen Szenarien, die in diesen Phasen gerechnet wurden, der Bedarf stets schneller wieder angesprungen ist, als zunächst prognostiziert. Insofern bauen wir auf Ihre Geduld, denn in der gesamten Lufthansa Geschichte konnten wir allen Ab Initio ausgebildeten Schülerinnen und Schülern allen Durststrecken zum Trotz einen Arbeitsplatz im Cockpit anbieten.

Quelle: Lufthansa-pilot.de
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**Happy landings**

[Ösilot]

Aus alt mach neu..
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[✔] BU [✔] FQ [✔] Medical
[✔] Swiss Stufe I: 02.04.2012
[✔] Swiss Stufe II: 23.05.2012
[✔] Swiss Stufe III: 31.10.2012
[cancelled] Swiss Stufe IV

[Schokomuffin]

Schonmal wo anders geposted:

Quelle: http://www.lufthansa-pilot.de/bewerbung/prozess/prozess.php

[flapfail]

Mal sehen ob die Rechnung aufgeht.

Nachdem nun fix ist, dass LH nicht mehr auf Wachstumskurs ist, sondern im Gegenteil sogar schrumpft (derzeit ist geplant dass die Flottengröße von 430 Flugzeugen auf nur mehr 400 reduziert wird), weiters die Piloten statt bis 60 nun bis 65 arbeiten, und auch alle mehr Stunden pro Pilot pro Jahr fliegen sollen, bezweifle ich stark, dass hier viele neue Piloten unterkommen sollen
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**Happy landings**

[92Phips]