Wohin entwickelt sich die Pilotenausbildung in Deutschland

[flapfail]

Gerade im Net gefunden:

Wohin entwickelt sich die Pilotenausbildung in Deutschland?

Heute kann man kaum noch einem Jugendlichen raten, eine Pilotenausbildung in Deutschland zu beginnen. Mit hohen Ausbildungskosten von bis zu 80.000 Euro und einem Einstiegsgehalt von nicht selten unter 1.700 Euro monatlich, ist die Rentabilität denkbar schlecht.

Nur endloser Enthusiasmus und Verwegenheit lassen Jugendliche ihren Weg ins Cockpit antreten. Nicht aber die Aussicht später einmal ein angenehmes Leben zu führen, sich etwas leisten zu können oder gar eine Familie zu gründen.

Die Bundesregierung, die Länder und die Bevölkerung selbst treiben die Luftfahrt hierzulande an den Rand des Ruins.

Luftverkehrssteuer, Nachtflugverbote, Bürgerproteste gegen den Ausbau von Flughäfen und unklare steuerliche Regelungen bei der beruflichen Ausbildung zum Verkehrspiloten machen Deutschland zu einem luftfahrtfeindlichen Land.

Der ganze Artikel:

http://pilotcontrollernews.de/?p=75
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**Happy landings**

[Spoon]

Der Herr Moderator
Guck mal hier: http://pilotenboard.de/viewtopic.php?t=30227

[n3toX]

Bis jetzt ist es ja nur so, wenn man privat eine Ausbildung macht. Ab-Inito bei renommierten Airlines ist nach wie vor noch ein gutes Ding. Nur leider gibt es derzeit im deutschsprachigen Raum nur 2 renommierte Airlines. Lufthansa und Swiss.
Was will man von einem Kleinstunternehmen mit 2 Bamperl-Flieger denn sonst erwarten? Die haben weder das Geld noch die Kunden, um deren Mitarbeiter anständig bezahlen zu können.

[flapfail]

[Spoon]

[EDDF]

Meine Rede! Die Threadtitel sind teilweise sehr unglücklich gewählt...

[Pascal]

..... und die nächsten hunderte EU Piloten plötzlich ohne Job. Alles Leute mit Rating, Erfahrung und tw.Kapitäne.

http://www.pilots.de/ubb/NonCGI/Forum1/HTML/006219.html

Wer jetzt immer noch in Flugschulen rennt und denkt "wenn man nur fest dran glaubt... Alles dafür tut...." dem ist nicht mehr zu helfen!

[bearbus]

Also mir wurde am Infotag an der Flugschule erzählt, wenn die Krise ist, dann ist es ein sehr guter Zeitpunkt für einen Anfang der Ausbildung, da man dann ja direkt in die wieder aufsteigende Welle mit reinkommt!!!
Und ohnehin, der Flugschulenchef meinte, mit einem ATPL hat man sowieso ausgesorgt!

Hahaha...

[Flugleiter]

Welche Flugschule war das denn?
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Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!

- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI

[Flying.Balu]

bzgl. des anfangens einer ausbildung:
soooo falsch ist das, wenn man die vergangenen zyklen so ansieht, nicht unbedingt.

das größte problem ist einfach, dass man einem kunden so eine aussage schlecht verkaufen kann.

aber in solchen zeiten wie jetzt werden so aussagen gerne zum miteinbringen in schon vorhandene diskussionen verwendet a la :"seht her was mir für eine dreiste story verkauft wurde um an mein geld zu kommen" - ein schelm wer jetzt böses denkt.

und nein, ich habe keine flugschule

P.S. das mit der ATPL war wahrscheinlich auf die stunden gemünzt, denn einen atpl hast du erst nach 1500 std die sich aus versch. std zusammensetzen. aber auch das ist kein garant für das ausgesorgt haben.

grüße

[Amok]

Das Flugschulenmärchen:

In Hochzeiten, wo jeder eingestellt wird, der bis drei zählen kann:
Es ist die perfekte Zeit, nahezu alle Absolventen wurden in den letzten Monaten eingestellt. JETZT muss man anfangen, um während des Booms fertig zu werden


In "Solala"zeiten, wo sich ein leichter Rückgang abzeichnet und die ersten Pforten zugehen:
Es ist die perfekte Zeit! Unsere Schule hat einen so guten Ruf und unsere Absolventen werden bevorzugt eingestellt. JETZT ist der perfekte Zeitpunkt zum einsteigen. Die Airlines haben tausende neue Flugzeuge bestellt, wer soll die fliegen? Na SIE!

In absolut schlimmen Zeiten wie jetzt, wo quasi niemand eingestellt wird:
Die Lage ist JETZT schlecht. Nach 24 Monaten wird es aber einen massiven Bedarf geben. Sie werden sich einen Arbeitgeber aussuchen können! JETZT ist der perfekte Zeitpunkt, da man dann in den Aufschwung reinrutscht!


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merkt ihr was? Es ist immer der perfekte Zeitpunkt für die Flugschulen. Jedes mal zum 1. des Monats, weil ihr für die Ausbildung pro Monat ~3000€ aufs Konto der Flugschule einzahlt

[Pascal]

Als Pilot braucht man keine höhere Mathematik. Jetzt überschlagt hat einfach mal : ohne NFF sind noch immer aus den letzten 3-4 Jahren mehrere hundert Absolventen von Flugschulen auf dem Markt , alle jung und viele unter 30, mit Abi und nicht weniger Qualifikation als jemand der jetzt anfangen würde. Teilweise sogar mit Vorveträgen für eine Airline, sprich keine Auswahltests (welche auch ein hohes fail potential haben) mehr nötig (AB, Tuifly...)
Dann kommt noch eine dreistellige Zahl von arbeitslosen deutschsprachigen Piloten aus den jüngsten Pleiten zusammen (Hello, Augsburg, Netsjets, Contact Air...), mit Erfahrung und Ratings.
Und wenn es ganz übel kommt und LH lange keine oder nur wenige nimmt, stürzen sich die NFF auch noch auf den externen Markt. Grob geschätzt im worst case 1500 mögliche bereits fertige Cockpitanwärter? Bei einem Crewfaktor von 5/5 (FO/CPT) also 150 Flugzeuge plus um die Zahl zu verdeutlichen?
Es gibt niemals so viele Jobs um allen Suchenden einen Platz zu ermöglichen, der Markt wurde leider lange nicht abgegrast. Klar wird es hier und da Jobs für wenige geben, hilft aber nichts wenn man selber in der Klemme steckt.