Dunkler Himmel zieht heran... Lufthansa Schulungsstop 2013

[Tilmo]

[joyflight]

[Horned]

[quote="Tilmo"]

[ImhO77]

[Donald_Duck_13]

[jetA]

[EDDF]

Ist leider so.

Und auch nicht zum ersten Mal. Anfang der 80ziger und Anfang der 90ziger gab es auch schon Fullstops mit Aussagen wie "für Sie wird es in dieser Firma auch ferner in Zukunft keinen Arbeitsplatz geben".

Einen Arbeitsplatz bekommen haben schließlich alle der Reihenfolge nach und die "Warteliste" war auch immer recht flott wieder abgebaut.

Da von der ersten Bewerbung bis zum Linieneinsatz gut mal 3 Jahre ins Land gehen, kam es sogar jedesmal Mal dazu, dass am Ende nicht genügend fertig ausgebildete Piloten zum Bereedern der Flieger zur Verfügung standen und über Ready Entries aufgestockt wurde.

Nach Druck der VC und aus Erfahrung klug, entschloss man sich während der folgenden Krisen trotz Schwankungen im Bedarf einfach die Ausbildung weiterlaufen zu lassen und eine "atmende" Warteliste in Kauf zu nehmen.

Leider kommt zur Zeit gerade einiges mehr als die normalen wirtschaftlichen Schwankungen zusammen, z.B. "Fliegen bis 65", Eurokrise, LCC- und Sandkastenkonkurrenz, Ausbildermangel in Bremen etc.

schwacher Trost: irgendwann geht´s weiter...

[Junior Pilot]

[ncarlos]

Falls ich die Tests nicht bestehen sollte, dann habe ich auch vor den PPL zu machen.
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DFS 1. Phase
DFS 2.Phase
DFS Gerätetest:
DFS 3.Phase: 11.08-14.08 OUT!

Studium: Schiffbau und Meerestechnik

After Study Swiss, Turkish Airlines, Air Berlin, Lufthansa

[Junior Pilot]

[Lexi]

Will mich auch mal zum Thema äußern

Ich stecke grad im Bewerbungsverfahren (heut in einer Woche BU), und habe vor 3 Tagen die Nachricht gelesen. Ich finds echt mies, weil dadurch meine Planung echt schwer wird...

Jetzt BU heisst, im Optimalfall im April oder so FQ.. Wenn ich die bestehe, was dann? Dann heissts, ok, Ausbildung vllt Oktober 2014. Soll ich dann im Wintersemester ein Studium anfangen? Oder nochmal ein Jahr jobben und riskieren, dass ein möglicher Ausbildungsstart nochmal nach hinten verschoben wird. Ich weiß es nicht, und mittlerweile bin ich der Meinung, dass die einfachste Lösung wäre, das ganze hinzuschmeißen. Das bringt mich zwar nich ins Cockpit, aber immerhin hätte ich in ein paar Jahren nen Job. Das garantiert mir nach bestandener FQ und MED ja leider keiner.

Schwierige Situation, eigentlich wollt ich doch nur Pilot werden
Ich werd mal weitermachen, mein Wunschstudiengang fängt eh erst wieder im Oktober 2013 an, vllt weiss ich bis dahin mehr. Die Neuigkeiten dämpfen die Motivation aber schon gewaltig...
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Alex

ABI: 2012
BU:25.10.2012
FQ:5.-6. 08. 2013 (?)
MED:?
NFF: ?

[Thermikus]

Ganz kurz Lexi,

fass das nicht falsch auf, aber bevor du rumnölst kommen noch n Haufen anderer Leute vor dir dran. Ich hab in 2 Wochen FQ und denk mir auch so meinen Teil bezüglich des Zusammenhangs der Besteherquoten und des wirtschaftlichen Erfolges der Firma. Dennoch müssen jetzt erstmal diejenigen die für die nächsten paar Monate mit nem Kurststart gerechnet haben klarkommen.

Du hast deiner Signatur nach dieses Jahr ABI gemacht. Ist ja wohl völlig logo dass du nicht alles auf die Karte Lufthansa hättest setzen sollen.

Mach n Studium, am besten in der Luftfahrt und schau mal von außen erstmal zu wie es sich entwickelt. Klingt hart, ist es auch aber ist wirklich das beste. Ich studier zur Zeit für die Hansa und gerade für die Studierenden in den Kooperationsprogrammen heißt es: "Gute Leute finden immer was".

So long
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Sky is no limit.