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Elmar
Captain
Anmeldungsdatum: 18.05.2007
Beiträge: 685
Wohnort: Raum Stuttgart
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 Verfasst am: Mi Okt 17, 2012 12:08 pm Titel: |
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Für sowas wären Sozialstunden sehr sinnvoll, damit die Menschen lernen dürfen, warum man sich gut zu benehmen weiss. Und dafür sollten es nicht nur 40 Stunden sein, sondern das 20-fache.
Alles Gute!
Elmar
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Altitude, Airspeed, Brain - You need two of them to survive. |
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Flugleiter
Captain
Anmeldungsdatum: 31.12.2011
Beiträge: 5444
Wohnort: Nordkurve Gelsenkirchen
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tim543990
Captain
Anmeldungsdatum: 26.03.2012
Beiträge: 701
Wohnort: ETOU
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| Verfasst am: Do Okt 18, 2012 3:16 am Titel: |
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Zitat: "Da die Landung bei fast allen Flügen manuell durchgeführt werde, könne diese Blendung zu einem schweren Unfall führen."
Werden die meisten Landungen nicht via ILS gemacht? |
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matruex
Captain
Anmeldungsdatum: 07.06.2007
Beiträge: 474
Wohnort: Bremen
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| Verfasst am: Do Okt 18, 2012 5:57 am Titel: |
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| tim543990 hat folgendes geschrieben: | Zitat: "Da die Landung bei fast allen Flügen manuell durchgeführt werde, könne diese Blendung zu einem schweren Unfall führen."
Werden die meisten Landungen nicht via ILS gemacht? |
Ja, ein ILS kann der Autopilot runter fliegen, kann man manuell runter sausen oder auch komplett raw data... für die Profis 
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A320 |
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joyflight
Captain
Anmeldungsdatum: 13.08.2009
Beiträge: 2166
Wohnort: München
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| Verfasst am: Do Okt 18, 2012 7:39 am Titel: |
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| tim543990 hat folgendes geschrieben: | ...
Werden die meisten Landungen nicht via ILS gemacht? |
stell dir mal vor, dem ILS wird der strom genommen. und der backup generator geht auch gerade nicht, weil stirb langsam 17 erst recht doch nicht, hat irgendwas an den kabeln geschraubt.
bist du dann dafür, dass in diesem fall das flugzeug in der luft stecken bleibt, in dem moment wo der strom ausfällt?
weiterhin, technisch korrekt wie im vorpost erwähnt: das ILS fliegt nicht das flugzeug, es gibt lediglich orientierung für einen oder mehrere der 4-5 piloten (2 menschen, 2-3 autopiloten). entsprechend wird nie vom boden geflogen, (außer beim militär). für hubschrauber funktioniert's noch gar nich, soweit ich weiss (autoland ist eine sehr schwierige funktion, und wenn überhaupt dann im, oder knapp hinter, versuchsstadium - hier gibt es seit wenigen jahren überhaupt erst "grobe" autopiloten, die steuerung war bisher viel zu komplex.
was ein ILS ist und wie es funktioniert, kannst du hier nachlesen:
http://de.wikipedia.org/wiki/Instrumentenlandesystem
über autopiloten gibt's hier eine grobe lektüre:
http://de.wikipedia.org/wiki/Autopilot
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http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/
Zuletzt bearbeitet von joyflight am Do Okt 18, 2012 9:41 am, insgesamt einmal bearbeitet |
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Flugleiter
Captain
Anmeldungsdatum: 31.12.2011
Beiträge: 5444
Wohnort: Nordkurve Gelsenkirchen
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| Verfasst am: Do Okt 18, 2012 9:32 am Titel: |
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| tim543990 hat folgendes geschrieben: | Zitat: "Da die Landung bei fast allen Flügen manuell durchgeführt werde, könne diese Blendung zu einem schweren Unfall führen."
Werden die meisten Landungen nicht via ILS gemacht? |
Du weißt aber, was ein ILS ist, oder? Das nimmt den Piloten ja nicht die Arbeit ab. Geflogen muss trotzdem werden.
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Es heißt Flugleiter, nicht Flugbegleiter!!
- SPL (Segelflug)
- PPL-A incl. FI |
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Alice D.
Captain
Anmeldungsdatum: 16.02.2011
Beiträge: 1881
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| Verfasst am: Do Okt 18, 2012 11:24 am Titel: |
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| joyflight hat folgendes geschrieben: |
stell dir mal vor, dem ILS wird der strom genommen. und der backup generator geht auch gerade nicht, weil stirb langsam 17 erst recht doch nicht, hat irgendwas an den kabeln geschraubt.
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Diese ILS-Häuschen sind eh eine Sache für sich. Die sind soo unsicher, manchmal expoldieren die einfach: http://www.youtube.com/watch?v=8HF0jvwonLo (@3:30) 
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d@ni!3l
Captain
Anmeldungsdatum: 18.11.2007
Beiträge: 4699
Wohnort: EDLW
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| Verfasst am: Do Okt 18, 2012 3:54 pm Titel: |
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| Alice D. hat folgendes geschrieben: | | joyflight hat folgendes geschrieben: |
stell dir mal vor, dem ILS wird der strom genommen. und der backup generator geht auch gerade nicht, weil stirb langsam 17 erst recht doch nicht, hat irgendwas an den kabeln geschraubt.
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Diese ILS-Häuschen sind eh eine Sache für sich. Die sind soo unsicher, manchmal expoldieren die einfach: http://www.youtube.com/watch?v=8HF0jvwonLo (@3:30) |
Geil, wie in der links Kurve am Ende der Landebahn (nach ca 3:20) alle nach links gedrückt werden |
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Junior Pilot
Captain
Anmeldungsdatum: 21.09.2011
Beiträge: 104
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| Verfasst am: Fr Okt 19, 2012 10:11 am Titel: |
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| d@ni!3l hat folgendes geschrieben: | | Alice D. hat folgendes geschrieben: | | joyflight hat folgendes geschrieben: |
stell dir mal vor, dem ILS wird der strom genommen. und der backup generator geht auch gerade nicht, weil stirb langsam 17 erst recht doch nicht, hat irgendwas an den kabeln geschraubt.
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Diese ILS-Häuschen sind eh eine Sache für sich. Die sind soo unsicher, manchmal expoldieren die einfach: http://www.youtube.com/watch?v=8HF0jvwonLo (@3:30) |
Geil, wie in der links Kurve am Ende der Landebahn (nach ca 3:20) alle nach links gedrückt werden |
Schön wie uns die Filmindustrie verschaukelt, habe mir das nun zwar nicht alles angeschaut, aber irgendwie sagt der, das nur die Bremsen kaputt sind. Wieso sind dann die Luftbremsen eingefahren, kurz bevor er das Häuschen zerlegt *gg* |
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joyflight
Captain
Anmeldungsdatum: 13.08.2009
Beiträge: 2166
Wohnort: München
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| Verfasst am: Fr Okt 19, 2012 12:30 pm Titel: |
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"Luftbremsen" wie du sie so schön nennst, sind effektiv ab 60 kts.
wenn die zu irgendwas gut wären, hätten schon viele (roll-)unfälle verhindert werden können
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http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/ |
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arweid
Captain
Anmeldungsdatum: 13.02.2011
Beiträge: 68
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| Verfasst am: Fr Okt 19, 2012 4:34 pm Titel: |
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Zuletzt bearbeitet von arweid am Mo Mai 20, 2013 3:16 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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tim543990
Captain
Anmeldungsdatum: 26.03.2012
Beiträge: 701
Wohnort: ETOU
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| Verfasst am: Fr Okt 19, 2012 9:44 pm Titel: |
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| Sind mit Luftbremsen Speedbreaks gemeint? |
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