Dunkler Himmel zieht heran... Lufthansa Schulungsstop 2013

[der alex]

[joyflight]

[747]

[LH3591]

Ich kann verstehen dass man sich in der Situation gefoppt fühlt. Gerade in dem Alter lässt man viel stehen und liegen, wenn man in solchen Zeiträumen plant. Für diese Chance gibt man sowieso viel auf. Ich bin der Meinung das hätte man zuvor kommunizieren können, also so, dass neue Bewerber wissen worauf sie sich einlassen, keiner von etlichen Terminen davor betroffen ist.

Wie viele Leute stehen jetzt mit einem Fragezeichen da und wissen nicht was auf sie zu kommt und ob sie damit planen können?

[jetA]

Ich kann nur allen raten, die vor der Entscheidung stehen jetzt 3 (1/2) Jahre zu studieren oder bis zu 2 Jahre auf LH zu warten und irgendwie die Zeit rumzukriegen:
Studiert! Wer weiß schon, ob die Luftfahrt-/Weltwirtschaftskrise 2014 wirklich schon zuende ist. Selbst wenn ihr dann ins Nachinterview geht und es könnte 2014 mit Kursen weitergehen, würde ich knallhart fragen, ob ihr einfach ein Jahr später anfangen könnt. LH profitiert auch von Leuten, die später mal am Boden arbeiten können. Und ihr profitiert eh. Ein Studium kann so viel Spass machen und so viele Chancen eröffnen (Auslandsaufenthalte, Praktika, etc.).
Macht euch nicht abhängig von LH! So hart wie es klingt (und ich bin in der genau gleichen Situation, nur dass es um meine Doktorarbeit geht). Solange ihr keinen unterschriebenen Ausbildungsvertrag habt, habt ihr nicht mehr als Hoffnung.
Das gilt übrigens natürlich auch für eine Ausbildung (statt Studium; hauptsache man hat etwas für sein Leben in der Hand und kann recht unabhängig sein).

[ncarlos]

ich kann euch auch nur raten studiert etwas. 1. baut ihr euch damit einen zweiten Standbein und bei späterem Berufsleben im Falle einer Verlust des Medicals ( welches ich natürlich keinem wünsche).

Ich studiere auch im Moment. Ich studiere etwas, was mit der Luftfahrt nicht zu tun hat Schiffbau, jedoch möchte ich mich auch erst bewerben, wenn ich mein Studium beendet habe.

Manchmal frage ich mich, ob ich mich bewerben sollte oder nicht?

Denn ich bin verheiratet, habe eine Tochter und könnte als Schiffbau- Ingenieur anfangs viel mehr Geld verdienen als ein FO.

Jedoch geht der Beruf des Piloten einfach nicht raus aus meinem Kopf. Habe oft versucht, die Gedanken an den Pilotenberuf auszublenden. Aber es geht einfach nicht .
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DFS 1. Phase
DFS 2.Phase
DFS Gerätetest:
DFS 3.Phase: 11.08-14.08 OUT!

Studium: Schiffbau und Meerestechnik

After Study Swiss, Turkish Airlines, Air Berlin, Lufthansa

[Andi1986]

[D.Düsentrieb]

Wer nicht weiß was er machen soll, dem kann ich ein Fernstudium an der Fernuni Hagen empfehlen. Ein Einstieg ist auch jetzt noch möglich. Hier habt Ihr die nötige Flexibilität. Zudem ist es bezahlbar. Komplette Bachelor Studium kostet 1600 - 2000 Eur. Also ca 370 Eur pro Semester.

[Luftkoenig]

Gratuliere zu bestandenen Prüfung.

[EDDF]

true!

Bis auf das Bastionsgequassel... sollten die Bedingungen bei LH jemals so unterirdisch sein, wie bei manchen LCCs, wird LH keine nennenswerte Qualitätsmarke mehr sein. Allerdings scheint es zur Zeit tatsächlich, als wär das Firma (mutwillig?) auf dem Weg dahin...

[Andi1986]

[mIch44]

Hab die News zur Ausbildung erst heute gesehen. Mich hats auch erst mal geschockt. Kann die rosarote Einstellung von Andi nicht ganz nachvollziehen.
Habe meine Arbeit gekündigt, 2 Jahre mein Abi nachgeholt und bin gerade mitten im Bewerbungsverfahren. Im Dezember ist meine FQ und laut Aussagen der LH kann ich somit wohl bis min. 2015 auf einen Ausbildungsbeginn warten. Der Arbeitsvertrag nach den 2 Jahren Ausbildung ist dann lange noch nicht sicher. Find das ganze echt mies, egal ob LH-Pilot "Traumberuf" oder nicht. Ich muss irgendwie mein Wohnung bezahlen und würde auch gerne irgendwann mit der Familienplanung beginnen, was bei diesen unsicheren Äußerungen der Lufthansa so schlecht möglich ist. Was soll man in dieser Zeit machen?

Wie einer schon geschrieben hat, für Studium zu kurz und für hier und da mal zu arbeiten, zu lange. Echt doofe Situation und mir verdirbt das schon den Spaß an diesem Beruf. Für mich bleibt Pilot auch nur ein Beruf. Es ist ein Beruf mit Vor- und Nachteilen wie jeder andere. Genau das habe ich auch in meiner Bewerbung angegeben. Ich habe mich damals dafür entschieden, weil Pilot ein verhältnismäßig sicherer Arbeitsplatz ist, der zudem gut bezahlt wird, nicht weil man über den Wolken fliegt und viele Länder sieht. Das sind für mich lediglich Nebenerscheinungen...
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LH-Infotag: check. (2009)
BU - FQ - Medical: check. (2012)
415. NFF (07.2014)