So soll das LH-Sparprogramm konkret aussehen

[d@ni!3l]

Wenigstens haben sie bald ihre Lackierhallen schön voll

[hx5510]

http://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2012-09/lufthansa-billigflieger

Weiß jmd, wieviele Crews bei 90 Flugzeugen in etwa dort stationiert werden?
Wird spannend, ob das auch ein neuer Standort für frisch fertig gewordene NFFs wird. Man kann nur hoffen, das die Pilotengehälter nicht auch noch gekürzt werden sollen :/

[ImhO77]

Da hast Du etwas falsch verstanden, die 90 Flugzeuge werden nicht alle in Köln stationiert. Der Gesellschaftssitz ist lediglich dort und natürlich wird die aktuelle Germanwingsbasis damit weiterbetrieben.

[hx5510]

jepp, das habe ich wohl missverstanden...

Allerdings ist die Flottenstärke von Germanwings und Eurowings derzeit laut Lufthansa und Wikipedia noch keine 90 Maschinen groß... wird interessant, woher die restlichen Maschinen kommen.

[Sicherheitssalamander]

[ImhO77]

Zur Not ein Treffen vor dem Insolvenzrichter.

[d@ni!3l]

[ImhO77]

90 - Germanwingsflotte = Anzahl der Airbusse die von Classic zur neuen Gesellschaft wechseln. Die Eurowingsflotte ist in den 90 nicht einberechnet.

[d@ni!3l]

[ImhO77]

Stimmt, grad nochmal durchgelesen.

[d@ni!3l]

Also 90 - 23 von Eurowings - 32 von germanwings = 35 von der Passage

Wobei es mich wundert, LH hat in HAM ja auch noch Bobbies, also wollen sie wohl CRJs, 737 und A319/320 in einer Gesellschaft betreiben. Auch nicht gerade ideal.

Und wenn man schonmal dabei ist, könnte man eigentlich die Cityline auch noch mit eingliedern...

[ImhO77]

Cityline fliegt aber nur Hubverkehre, damit hat sie in dem Gebilde nichts zu suchen.