"Kurze Frage, kurze Antwort"-Thread

[heckenpenner]

[EDML]

[d@ni!3l]

wie ist eigentlich das genaue verfahren, nachdem ein engine ausgeschaltet wurde : trimmt man dann bei boeing bzw airbus die querruder selbst neu oder machen das die flugzeuge mitm autopilot von selbst ?

[EDML]

Die Querruder trimmt man da überhaupt nicht.

Die Seitenrudertrimmung muß man bei der Boeing manuell setzen damit der Flieger wieder sauber geradeaus fliegt.

Keine Ahnung wie es beim Bus ist.

Gruß, Marcus

[malte]

Beim Airbus genauso.
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FO A319

[d@ni!3l]

danke dachte nur das seitenruder wird aber ner gewissen höhne " in ruhe" gelassen und nur bei start und landung eingesetzt, deshalb ging ich von den querrudern aus

[heckenpenner]

Bei so einer geringen Geschwindigkeit und maximalem Schub auf dem verbleibenden Motor braucht man extrem viel trim, da würden bei aileron trim die spoiler der Flügeloberseite ausfahren, in der Situation eher unschön.

[cannychen]

Moin.

Eine Verständisfrage:

Ich bin gerade auf diesen Plan des neuen Berliner Flughafens gestoßen:


Vergrößerung

[massi]

Verstehe es auch so.

[ImhO77]

Ja, genau so läuft das (nicht nur in BER, auf jedem Terminalneubau).

Die Brücken in BER sind an ein Rampensystem angeschlossen (ganz schön nervig, aber gut), auf dem dann die Passagiere von der Extraschengenebene (ganz oben) oder der Schengenebene (darunter) zum Finger gelangen.
Dadurch ist es möglich, die Passkontrollen zentral am Geschossübergang zu platzieren und muss innerhalb der einzelnen Geschosse nicht verschiedene Passagierströme bewegen.
Außerdem kann man problemlos an jedem Gate sowohl Schengen- als auch Extraschengenflüge ohne weiteres wild durcheinander abfertigen - was in Frankfurt z.B. nicht geht.

[cannychen]

[Elmar]

Eine Frage meinerseits:

Ich habe gerade eben mir die Boeing 737 MAX angeguckt und festgestellt, dass unterhalb der Nase, bzw. vor dem Bugfahrwerk sich eine Ausbuchtung befindet. Ich bin jedoch nicht fündig geworden, was diese enthält oder der Sinn dieser ist.
Vorstellen könnt ich mir, dass ein Sichtsystem darin verbaut werden könnte, wie bei moderen Executive-Jets, z.B. die Global 5000, die so eine ähnliche Ausbeulung auf der Nase hat, sicher bin ich mir jedoch nicht.

Hier ein Bild:


Alles Gute!
Elmar
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