Commercial Multi-Engine License

[wingslide]

Hallo an alle!

Ich denke darüber nach, meine Pilotenausbildung in der USA zu absolvieren und habe auf einer hompage ein Programm gefunden, bei dem internationale Anwerter mit der Commercial Multi-Engine License abschließen.

Ich wollte fragen, ob dieser das gleiche ist wie ein CPL bzw. was man noch absolvieren muss um auf einen ATPL zu kommen um in Europa "airlinetauglich" fliegen zu können.
Würde mich um jegliche Hilfe sehr freuen!

Gruß!
WS

[CranfieldAviation]

Ja, es handelt sich um eine amerikanische Berufspilotenlizenz nach den Regeln der FAA. Für eine Umschreibung in Europa solltest du das komplette Programm machen; Multi Engine CPL mit IR. Nach deiner Rückkehr nach Deutschland kann eine Umschreibung erfolgen. Hierfür muss der Ausbildungsleiter ein Trainingsprogramm dem LBA zur Genehmigung, unter Berücksichtigung deiner fliegerischen Erfahrung, vorlegen. Natürlich musst du die gesamte Theorieprüfung ablegen. Trotzdem könnte sich hier ein Einsparungspotenzial ergeben.

[joyflight]

[wingslide]

[joyflight]

ATPL = "nur" Theorie, den eigentlichen Lappen gibt's erst nach einem Praktikum von 1500 h
diese theorie kann man in 6 Monaten regulär erwerben, in manchen fällen wird verkürzung der frist genehmigt, ist aber selten nötig weil man die 6 monate auch braucht, um den fragenkatalog und die auflagen "gemütlich" durchzuarbeiten
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[wingslide]

[CranfieldAviation]

Ja, ich würde empfehlen, wenn man sich für eine Ausbildung in Amerika entschieden hat, dort an einer guten Schule den FAA CPL mit Multi Engine und IR zu machen. Nach der Rückkehr nach Deutschland dann eine Umschreibung.

Allerdings gebe ich Joyflight vollumfänglich Recht; ob sich eine Ausbildung in Amerika lohnt, muss im Einzelfall geprüft werden. In Deutschland muss ich möglicherweise keine Extrakosten für die Unterkunft bezahlen, wenn ich die Ausbildung wohnortnah durchführe etc.

[Osokin]

Ich glaube in Europa wird nicht unterschieden zwischen SE und ME CPL. Grundsatzlich koenntest du in den USA nur dein SE IR CPL machen.

Waehrend deiner IR Umschreibung musst du sowieso in den meisten Schulen ein Checkout auf der 2 motorigen machen, dabei kannst du gleich das MEP Class Rating erwerben.

Am am besten ist FAA PPL + time building in den USA, ATPL Theorie CPL ME IR bei einer guten Schule in Europa die nicht zu teuer ist. Das ganze kannst in einem Jahr schaffen, wenn du am Ball bleibst.

[wingslide]

Vielen Dank für die Hilfe, jetzt ist so einiges klar!

LG