Follow me - wer hat ne Ahnung?

[EDML]

Genau das ist das Thema.

Meiner Meinung nach zeigt der fahrende Follow Me nur den Weg - für die Hindernisfreiheit bin ich dann noch selbst verantwortlich (z.B. durch das Rollen auf der Linie). Auf einer Abstellfläche muß ich auch selbst sehen wo ich lang rollen kann. Erst wenn der Marshaller aussteigt und klare Anweisungen gibt ist er verantwortlich. Ich passe aber selbst dann noch genau auf. Im Zweifel ist oft auch nicht nachweisbar was genau passiert ist wenn es doch kracht.

Gruß, Marcus

[Cloudwalker]

[EDDF]

Ich finde, das ist echt eine gute Frage!

Den Follow-Me brauche ich gerade dann, wenn ich nicht auf den vorgegebenen Rollwegen rolle. Wenn ich dann aber immer noch völlig eigenverantwortlich wäre, bräuchte ich ihn wiederum doch nicht, oder?

Der Follow-Me hat Dich "herumgeguided", wo er sich auskennt und darauf achten sollte, dass nichts im Weg steht! Wenn Du ihm genau hinterhergerollt bist, trifft ihn garantiert eine Teilschuld. Wenn der Mast zudem ungenügend beleuchtet war, vielleicht auch den Flughafenbetreiber.

Anwalt, bestimmt eine gute Idee.

[tankman]

Die schuld ist auf jeden fall mindestens zu teilen - es wurde anscheinend verlangt, ein nicht uebliches verfahren zu machen und deshalb war der follow me grundsaetzlich da - die frage ist, ob und inwiefern eine unfallvermeidung von dir aus moeglich gewesen waere - nach deiner beschreibung eher nicht. Wuerde eben der unfall passieren, den flapfail beschrieben hat, ist die frage - haette es der pilot vermeiden koennen - beim 340-600 wirds wegen der on board kamera schwieriger fuer den piloten. Ohne kamera muss man schon vertrauen, dass es funktioniert und irgendwo sind auch grenzen fuer den piloten.

Da das flugzeug aber hoffentlich versichert ist, gehts ja eher um die ideele schuldfrage, und da wuerd ich dich als pilot mal freisprechen
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[flapfail]

[Ulli]

Wenn du auf einem Rollweg rollst, auf der gelben Linie ist damit sicher gestellt das du Hindernissfreiheit hast. Wenn dort etwas passiert ist der Flughafenbetreiber Schuld. Wenn dich der Flughafenbetreiber auf einer Fläche abstellen lassen will die dafür nicht zugelassen und ungeeignet ist,wie z.B. ein Abstellplatz für Containerwagen ist das sein Problem. Das die Fläche ungeeignet war hat man ja am Resultat gesehen! Wie hättest denn du die Sache vermeiden sollen? Wenn du dem Follow-me korrekt folgen willst musst du das Farzeug immer im Auge behalten und kannst nur bedingt zur Seite schauen. Bei den vorherigen Ratschlägen mit den großen Vögeln sollte bedacht werden das dort auch zwei Leute raus schauen!
Vor vielen Jahren ist ein Bekannter von mir auf einem kleinen Platz,in einer kleinen Maschine der gelben Linie gefolgt. Er sollte der gelben Linie durch ein Tor folgen. Leider war die Linie eher da als das Tor und nach Errichtung des Tor´s nicht in dessen Mitte. Die Linie wurde später nie angepasst. Es kam wie es kommen musste. Er ist mit der rechten Fläche hängen geblieben! Da halfen alle Argumente des Platzbetreibers nicht´s. Wie zum Beispiel:" Da sind vorher so viele durch gerollt und es ist nicht´s passiert". Antwort:" Glück gehabt". Oder:" Der Pilot muss mit darauf achten ob alles passt" und wie hier auch gesagt wurde "Er muss wissen wo er sich befindet" Antwort: " Das tat er ja auch indem er der gelben Linie folgte die Hindernissfreiheit garantiert." Am Ende trug alle Kosten der Platzbetreiber!

[Pilotseye1983]

[Pilotseye1983]

Ich habe da etwas gefunden , gehört zwar nicht hierher aber schaut es euch mal an http://www.youtube.com/watch?v=C3fCjL3I3I8

oder das hier http://www.youtube.com/watch?v=W8V76xMfgvY&feature=results_main&playnext=1&list=PL7D04031B62E5DFA4
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Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen der allgmeinen Belustigung ^^

[ImhO77]

Und ich dachte immer bei LH rollt nur der Kapitän. Wie kommst Du dann zum rollen, flappy?

[Speedbirdy]

Denken und wissen sind eben zwei paar Schuhe

[EDDF]

Offiziell ist es schon so. Die Diskussionen, die daraus entstehen sind dann immer dieselben.

Es steht imho im Buch, dass CM1 rollt. Das wäre dann wohl das, was eine Firma gerne verbreitet hätte und im Zweifelsfalle auch das, wonach "gerichtet" wird.

Selbiges Buch von Ryanair wird im obigen Untersuchungsbericht übrigens sehr oft zitiert.

[flapfail]